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极氪007底盘属于什么水平

时间:2024-08-29 21:00:34 来源:整理于互联网

摘要:极氪 007 的底盘水平相当不错。它采用了前双叉臂、后多连杆的悬挂结构这种组合能提供较好的操控性和舒适性。四驱版本还配备了 CDC 可变阻尼避震器能根据不同的驾驶模式和路况自动调节阻尼在舒适模式下能有效过滤路面颠簸提供舒适的驾乘感受

极氪007底盘属于什么水平

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极氪 007 的底盘水平相当不错。

它采用了前双叉臂、后多连杆的悬挂结构这种组合能提供较好的操控性和舒适性。四驱版本还配备了 CDC 可变阻尼避震器能根据不同的驾驶模式和路况自动调节阻尼在舒适模式下能有效过滤路面颠簸提供舒适的驾乘感受运动模式下则能提供更强的支撑力增强车辆的操控性能。

在离地间隙方面007 空载时为 14cm满载 375KG 时为 11.9cm一般使用情况下约在 13cm 左右比一些常见的油车如雅阁还要高日常使用中的通过性是有保障的。

实际驾驶体验中007 的底盘调校偏向舒适。在舒适模式下经过起伏路面时能明显感受到隔离感上下晃动幅度较大宛如大沙发型轿车的悬架设定。切换到运动模式底盘变化显著无论是过弯还是变线支撑力度都更强。

与同级车型相比007 在舒适性方面表现出色NVH 效果较好。但在操控性方面相比纯电操控标杆车型仍有所保留。

总体而言极氪 007 的底盘在国产品牌中处于较高水平能满足大多数消费者对于舒适和操控的需求。

极氪007电池包多少度

极氪 007 提供了 75kWh 和 100kWh 两种电池包可选。75kWh 电池包为金砖电池100kWh 电池包为麒麟电池。

如果选择 100kWh 麒麟电池包的极氪 007 后驱版车辆满电 CLTC 续航是 870km 。但要注意选装 19 英寸动力轮毂时CLTC 续航是 870km 若选装 20 英寸锻造轮毂CLTC 续航就只有 788km 。

在续航测试方面基于新出行 XCXTest 高速续航测试标准驾驶模式设置为加速舒适、能量回收最强空调 23℃风量自动载重约 188kg在广深沿江高速进行测试。最终在高速上行驶 582.3km 消耗了 91%的电量按此计算纯高速续航达成率为 74%满电跑 640km 以上没问题。

充电方面在极氪的极充桩测试作为 800V 平台车型极氪 007 充电功率表现出色。最大功率在 40%时达到 319.2kW 从 10%90%充电时间为 20 分钟从 30%80%充电时间为 11 分钟总充入电量为 83.305kWh 。整体充电功率较高45%之前基本能维持在 300kW 以上85%之前能维持在 200kW 以上。

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