探岳ea888动力怎么样

探岳ea888动力怎么样

探岳

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EA888 车系丰富在不同品牌和平台都有应用有横置、纵置两种结构。在大众体系内EA888 即使是 220Ps 的版本放在奥迪上也只是起步水平。它的强大不仅体现在发动机本身还有其宽泛的扭矩平台。EA888 380 版的最大扭矩平台 1500 转4050 转宽度达到 2550 转这为车辆提供了强大的加速能力。

而且EA888 还有一个出色的伙伴——大众经过多次优化的 DQ 系列双离合变速箱。DQ 湿式双离合的匹配能力和传动效率成熟软件匹配经验沉淀丰富让驾驶者顿挫感不明显加速快且油耗低。

总之EA888 动力系统的匹配高度极强在发动机、变速箱、匹配经验和平台架构等多方面的协同作用下使其在燃油车动力领域表现突出。尽管在电动化时代内燃机比重更重要但 EA888 依然是目前领域内的强者。

探岳EA888有什么问题

首先是颗粒捕捉器问题。2020 款 330TSI 车型的发动机型号为 EA888DPL出现了较多颗粒捕捉器堵塞的投诉。这可能是因为发动机本身无法适应高排放标准通过加装颗粒捕捉器达到要求但技术不够成熟导致容易堵塞。

其次是烧机油问题。第一代和第二代的 EA888 发动机烧机油现象较为普遍全球范围内都有这个问题。原因包括活塞和气缸间隙过大、油气分离器结构简易等。不过从第三代开始烧机油现象得到好转重新设计的活塞环和改进的油气分离器使烧机油情况明显改善。

还有排放方面的问题。EA888 发动机在满足排放标准上采取了一些措施比如加装颗粒捕捉器但部分车型如 2020 款 330TSI 车型的布置结构不够合理导致颗粒捕捉器再生困难出现加速无力、油耗飙升、自动启停失灵等问题。

对于这些问题建议车主不要长时间怠速、低速、短途行驶选择低灰分机油。如果颗粒捕捉器提示需要再生可以先让发动机完全暖机然后找长距离上坡道保持较大油门较高车速或者在高速时进行几次中等油门下的急加速再松油门进入 Fuel Cut让颗粒捕捉器快速再生。