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摘要:一般来说,排量在1升以下的发动机经常用三缸发动机;2.5升一般用四缸发动机;3升发动机一般使用6缸发动机,通过发动机的排量可以大体地了解发动机的缸数。通过看火花塞的个数判断发动机的缸数,一般情况下,发动机的火花塞有几个说明就有几个缸。三缸
一般来说,排量在1升以下的发动机经常用三缸发动机;2.5升一般用四缸发动机;3升发动机一般使用6缸发动机,通过发动机的排量可以大体地了解发动机的缸数。通过看火花塞的个数判断发动机的缸数,一般情况下,发动机的火花塞有几个说明就有几个缸。
三缸车注意事项
三缸发动机也确实存在着一些先天缺陷。首先由于构造问题,三缸发动机的怠速震动比较明显;其次,为了消除震动,就需要一些抑制措施,比如加入平衡轴,但是这又会影响三缸发动机的动力和油耗,所以三缸发动机很考验车企技术,一旦技术不过关,那么就会容易因质量问题而损坏。
但如今的三缸发动机技术,已然进入了成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说,由于采用了单缸燃烧最优设计,虽然排量变小了,动力性能和燃油经济性却提高了。
大众的EA888发动机可以说是大众的第一代。现在EA888引擎已经更新到第三代了。那么,第三代ea888是哪一年开始使用的呢?让我们大致了解一下EA888发动机的主要动力参数和上市日期。
2001年,EA888发动机投入使用。2016年,大众EA888发动机首次搭载在国产帕萨特上,后,又陆续搭载在迈腾、辉昂、途昂等车型上。EA888发动机的动力比同级别强。2.0T直列四缸发动机最大马力可达220马力,最大扭矩高达350牛米。直到2002年,国产帕萨特、迈腾、进口迈特威基本上还在用EA888发动机,加上大众的七速动力换挡,动力现象非常好。
第三代EA888发动机(1.8T)于2011年首次使用,而2.0T版本则于2012年推出。第一代和第二代EA888发动机基本都有烧机油的问题,但后来的第三代车型彻底解决了这个问题。现在我们在市场上买的大众新车几乎都不会烧机油。1.8t版本的EA888可以爆发170马力,最大扭矩达到320牛米,而2.0T版本可以达到220马力和350牛米。