汽车轮胎家用什么牌子好?

在二手车市场，我们经常会听到车商念叨“好美的一手车，原装原漆”，可见原车漆对二手车价格的影响还是很大的。所以如果不是很严重的事故，如果只是车壳部分有点凹陷，建议尽量采取凹陷修复的方式。说白了，汽车凹陷修复就是钣金整形。虽在二手车市场，我们经常会听到车商念叨“好美的一手车，原装原漆”，可见原车漆对二手车价格的影响还是很大的。所以如果不是很严重的事故，如果只是车壳部分有点凹陷，建议尽量采取凹陷修复的方式。说白了，汽车凹陷修复就是钣金整形。虽然不用材料，但一般人工成本都比现在的材料成本高很多。当我们的车辆前轮叶板出现凹痕时，修复凹痕需要多少费用？如上所述，关于汽车凹痕修复的价格，需要考虑的因素有很多，比如凹痕的位置、钣金结构、大小、形状、锐度、危险系数等。我们根据车内不同位置的难易程度分为四个区域。白色最简单，黑色最难。以这个雪佛兰前叶板为例。如图，这个凹陷是在前叶板的白色区域，直径不到1.5cm，所以根据报价表应该在150元左右。要修复这种凹陷，首先要把反光灯放在上面，通过灯的反光，更清楚地看到凹陷的轮廓和深度。装上灯后，可以看到这个凹陷下面有一条长长的划痕。可以留作参考，这样修复后就找不到原来凹陷的地方了。然后用工具从胎位伸进桨板的凹部，对技巧和经验要求很高。轮胎是叶板的内衬，大部分是皮的，少部分是布的。它们直接卡在叶板上，连螺丝都不太好拆。几经颠簸，大部分凹陷出来了，但还没平，因为周围有一圈微微鼓起的小包，得仔细看才能看出来。先用特制的敲击笔把周围的“袋子”敲平，因为当汽车产生凹痕时，下一圈就会被挤出一点。这个凸起起伏很小，但还是要处理掉才能修复。否则，即使修好了，你也看不到里面有什么东西，但是远远的就能看到一个“山坡”。20分钟后，凹痕完全恢复了。无论怎么看都看不出车的原始冲击力。如果没有划痕，就好像没被打过一样。身在广州，旅游真的是一个老大难的问题，尤其是节假日想出去的时候；作为一个在广州打拼的外地人，车牌是个大问题。作为一个4年没摇过车牌的人，节假日带女朋友出去玩只能租车。我是一个忙碌的人。当我有时间的时候，我喜欢带我的女朋友一起去自驾游，我已经参观了广州和周边地区的所有旅游景点。所以我们会经常租车，不可避免的接触到很多租车公司。是评价，其实是一些个人经历。也希望能给想在广州租车的朋友一些正宗的参考。首先说一下我用过的租车平台和品牌。从拿到驾照开始，我已经在大大小小的租车公司租了10多辆车了。起初，我在我家附近的小商店里租它们。因为和老板比较熟，所以老板愿意把车租给刚拿到驾照的我。具体的店我就不透露了。他们在他们家租了一年的车，后来搬走了，没有继续租。像他们这样的小店，基本都是租给熟人和周边用户；车辆少，只有几辆车，车型单一；只能满足简单的旅行。其次，还有一些规模较大的店。CAR Inc .和亿豪租车是传统租车店的大佬；我也线下看过他们的店去体验；基本流程是带上身份证和驾驶证；到店查资料，选车型，验车给车这些流程；可选车型也比较常规，比如别克、大众、宝沃，比较豪华的是别克GL8、凯迪拉克XTS，基本能满足一些常规需求；当然，租车最郁闷的就是有违章，有事故。有一次，我违反了汽车公司的规定..拿走了我三个月的存款；与小店相比，CAR Inc .和壹号租车店是全国连锁。租车还车相对更方便，规章制度更完善。车辆多可以满足更多人的需求，但问题是车型少；只能满足日常出行需求，需要自己到店租车取车；如果你想租一辆好玩的车或者豪车，你需要找一些其他的租车公司。这一两年用的比较多的是新的互联网租车品牌，比如凹凸租车、gofun租车；互联网租车品牌这几年发展很快；实际体验一下；与传统租车模式相比，还是有很多优势的；之前用过gofun的共享租车，在线下铺有一些租车点；直接用app扫码开门租车相对方便，但可以肯定的是租赁点相对较少；在很远的地方很难租到车。还车后又要打车回家，还有共享汽车，卫生安全情况难以保证；用后面凹凸租车平台，虽然也是gofun这样的共享租车平台；但是模式完全不同。凹凸租车的车都是平台上私家车共享的；用户租车后会直接送车上门，平台说有一万多款；我自己下载了app用了；车型真的很丰富，可能是我用过的所有租车公司里车型最多的一家；实际租车体验比较流畅；下载APP后，上传身份证和驾驶证就可以租车了。第一次租车，免费送货上门，不用到处找租赁店。以上是我在广州租车公司的一些真实经历。虽然在广州拍卡很难；但是当外出游玩时，租车仍然是一个不错的选择。带你的朋友和家人休假几天；为什么不出去放松一下呢？当然租车过程中也有很多坑。下一篇文章会告诉你如何避开租车中的哪些坑。

方程豹豹 5 加保险杠有很多好处。 比如前后竞技保险杠它的前后杠和轮眉中网是分体式的方便单独更换不用切割原厂件能减少对车辆的损伤。前杠更换时连着前杠护板一起加能保护水箱及薄弱部位前杠上有雷达和传感器改装时不能影响其正常工作方程豹豹 5 加保险杠有很多好处。 比如前后竞技保险杠它的前后杠和轮眉中网是分体式的方便单独更换不用切割原厂件能减少对车辆的损伤。前杠更换时连着前杠护板一起加能保护水箱及薄弱部位前杠上有雷达和传感器改装时不能影响其正常工作还能加装隐藏式绞盘美观又实用是自驾和越野脱困的好帮手。后杠要注意原厂的 2 个拖车杠尽量别拆卸因为这两个救援锚点很重要能选铝制的就别选铁制的减轻车辆重量前杠的选择比较多。 方程豹 5 改装前防撞杠从官方改装看增加了厚实装饰板还有荧光色车头进气格栅内部加了粗壮横杆车标缩小凸显车头设计美感。市场上有适用于方程豹 5 的前护杠材质为碳钢价格在 2680 元左右产地在广东不支持加工定制。 方程豹豹 5 改黑色前后杠是不错的选择。外观上看起来更霸气前杠纯黑色涂装搭配全车黑色车漆营造硬派氛围车尾后杠与前杠呼应中置全尺寸背挂胎更显粗犷。内饰保持硬派风格中控台简洁硬朗设计感不错车内空间宽敞。配置丰富豪华有全液晶仪表盘、中控大屏等智能科技配置还有主驾驶座椅电动调节等安全系统。动力方面也很强越野性能好。黑化方式多样比如前后杠和车侧标志可贴磨砂黑的膜轮眉处理有多种选择。 方程豹 5 改装前牛栏杠有优点。能在雨雾天气发挥作用增加行车安全性比如加装的黄光 PIAA 射灯很实用还能起到防护作用保护车头减少损伤。市面上有多种选择价格不等。 方程豹 5 的前后 mR 竞技杠材质可能采用高强钢和铝合金混合能轻量化又保证防护性增强越野属性外观更霸气但要注意挑选质量好的安装可能影响车辆重量和油耗也要考虑价格和预算。 总之方程豹豹 5 加保险杠有多种选择各有特点和优势能提升车辆性能和外观但要综合考虑质量、价格、车辆性能等因素选择适合自己的保险杠。租方程豹豹5云辇版还是挺不错的。先说滤震方面小震动处理一般和正经城市SUV有差距过减速带前桥会有些颤动但走碎石路和非铺装路面反馈比较高级飞坡也能做到稳健。运动性提升明显日常操稳优化很多侧倾小悬架回摆少车身跟随性变好能接近一些城市SUV。云辇系统对刹车点头抑制一般停稳后会有点前后摇晃。不过悬架能升得比较高轮拱空间大。从技术层面看云辇版价格不算贵。云辇系统在越野上能提供帮助比如面对交叉轴路况时表现轻松依靠电机动力和电控系统响应迅速通过流畅。而且云辇P会根据负载调整悬架保证离地间隙让驾驶和乘坐体验在不同负载下变化不大。它能实现四轮联动提升车轮附着力帮助脱困还能实时反馈越野相关数据配合全景影像和透明底盘让越野更安全可靠。在公路表现上云辇P在铺装路面的标定和设计下了功夫能很好地化解单侧震动过弯时侧倾抑制和支撑性不错改变驾驶模式会有明显不同的反馈对刹车点头和起步抬头有抑制标定车身姿态控制良好。内饰配置丰富有 Nappa 真皮和麂皮材质可选前后排座椅都有加热和通风功能三块液晶屏幕还有 HUD、电动踏板、流媒体后视镜、无线快充等实用功能。总的来说如果您有越野需求不想额外改装或者不喜欢普通版的驾驶感受云辇版值得考虑如果不太在乎这些也没必要多花这四万块钱。

2019年开年，众多重量级车型相继亮相，包括全新一代奥迪A6L。新款A6L基于与A8同款的MLB Evo平台，很多A8的配置都是分散的。三块大屏让内饰看起来很有科技感。新车提供12款车型，售价在417.8-66.68万之间，跨度较大。2019年开年，众多重量级车型相继亮相，包括全新一代奥迪A6L。新款A6L基于与A8同款的MLB Evo平台，很多A8的配置都是分散的。三块大屏让内饰看起来很有科技感。新车提供12款车型，售价在417.8-66.68万之间，跨度较大。在A6L出现之前，有人用国外的价格来猜测新车的价格。今天我们就来看看A6L在美国市场的价格。2019款A6L率先进入美国市场，按照配置级别分为三个版本。价格从58.9-67，100美元(约合400-456，000人民币)不等。貌似和国内价格差不多，但值得注意的是，国内市场销售的A6L车型有2.0/3.0T两种动力选择，美国只提供3.0T版本，也就是说这个价格是和3.0T车型相比的。目前国产版2019款奥迪A6L共有4款搭载3.0T发动机的车型，售价从55.48到66.800不等。而且因为是新车，所以终端没有优惠。也就是说国产版3.0T入门版相比美版A6L贵了近15万！众所周知，中国和美国的产品价格存在差异。让我们看看，型号和产品是一样的吗？首先，动力上搭载了3.0T/V6发动机和48V轻混动系统。最大马力国产版340Ps，美版335Ps，传动部分均匹配7速双离合变速箱。动力总成版本国内外都差不多。尺寸方面，美版奥迪A6轴距为2923mm，国产版奥迪A6L轴距为3024mm，相差101mm。其实美版给出的百公里油耗是9左右。10音响一样，轮胎也一样，245/R/19。从综合信息来看，两者配置差别不大。再来看看A6L在美国的配置，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、车辆防盗系统、遥控启动、大灯延时关闭、真皮方向盘、感应雨刷、行车电脑、电动折叠后视镜、后视镜加热、后视镜记忆、防眩目等等。看看国内售价最低的3.0T奥迪A6L。这些配置基本都是标配，什么都有。唯一的区别可能就是两者价格差的有点多。国产A6L刚刚上市，但是在美国市场上市已经有一段时间了。根据网上的测评报告，美国消费者对新一代奥迪A6L评价很高，认为“令人印象深刻，有望当选2019款三厢车型”。因为A6L兼顾了空车室、发动机、外观、内部安全配置等多个方面，还有一系列的选装包，可以增加车的安全性能。尤其是三块大屏真的让人印象深刻，对营造豪华感起到了非常重要的作用。但在中国市场，A6L的销量应该是前低后高。毕竟产品实力还在，就是在售机型价格不太友好。上市半年到一年后，终端开始优惠，A6L可能会迎来销量高峰。追溯奥迪A6的起源，就不得不提诞生于1968年的奥迪100(C1)。50年前，“100”在四环也是一个值得炫耀的数字。当然，并不是说它有“满分”(100分制)的完美表现，也不是说它能轻松跑100英里/小时，更不是说油箱能吞下100L汽油等等。，但最大输出马力是100匹。而100这个名字一直沿用到第四代(C4)才正式改名为A6。智行君猜测，可能是在马力越来越大的情况下，光靠“100”这个数字早就满足不了它了。其中，对国人影响最大的第三代100(C3)于1988年引入一汽奥迪。对于当年非常单一的中国汽车市场来说，与海外同步的“100”引起了巨大反响，从此成为一代官车。四环的象征在中国人的心目中留下了不可磨灭的印象。▲时钟代替转速表，来自奥迪100 2.5 TDI。好了，让左边的时钟先倒回去，以便回顾A6前世的那些事件。 A6前身之奥迪100（C1）1968–1976除了100匹的最大马力，奥迪100还是历史上第一款采用水冷发动机的奥迪。早期的四门轿车配备了三种不同的1.8升四缸水冷发动机，分别为79、90和100。一年后，双门轿跑升级为更大排量的1.9升，马力增加了15匹。大众提供的三速自动变速箱也出现在了配置清单上。如今这种看似平淡的动力并没有影响其市场表现，上市初期就出现了供不应求的情况。1970年，大众不得不在沃尔夫斯堡增建一条生产线，将产量提高100%，以满足市场需求。奥迪100上市仅三年，销量突破50万辆，成为奥迪最畅销的车。到1976年停产时，共售出82.7万台，市场表现极佳。 A6前身之奥迪100（C2）1976–1983▲由于当时法律法规不完善，欧洲街道狭窄，当时的汽车只有一个后视镜。随着第一代100的退役，第二代C2于1976年投产。相比上一代，其对百车系列的贡献无疑是巨大的，为日后进军豪华车市场奠定了基础。C2装备了世界上第一台五缸发动机。这台独特而深远的机器，前期只有100多一点马力，参数并不抢眼。但是六缸的动力和四缸的油耗对消费者来说还是很有吸引力的。当然，除了五缸发动机，奥迪100合理保留了1.6L和2.0L四缸发动机。两年后的1978年，奥迪首次将涡轮增压技术引入100辆汽车，推出最大马力70匹的直列五缸电喷柴油发动机。同时，原来的5缸2.1L汽油发动机也被放大到2.2L，插上涡轮增压器后最大马力飙升到170。这款发动机安装在由C2底盘升级而来的200车型上。不幸的是，由于轿跑市场的萎缩，C2后来改为了更实用的Avant掀背车，一经推出就非常受欢迎，并发展至今。 A6前身之奥迪100（C3）1982–1990▲光看这一面就已经很眼熟了。如果你同意，请举手。80年代初，石油危机之后，各大汽车厂都在研究如何节省油耗，提高空空气动力，奥迪自然不会落后。早在1982年，他们就粗制滥造出了风阻系数仅为0.30的C3，并投放市场。C3时代的Avant被重新定位为旅行车而非上一代掀背车，从此“Avant”成为奥迪旗下所有旅行车的尾巴。同时，动力系统也进行了全面涡轮增压。主力2.2T五缸发动机最大马力从121kw/165hp到147kw/200hp不等。可以在15秒内完成高配车模1/4英里(402.336米)的加速，功能强大！▲这款车在普通人心中的地位一点也不输给今天的宾利和劳斯莱斯，买得起的都是非富即贵、人脉深厚的权贵。00 (C3)于1988年由CKD落户长春一汽。它提供了1.8L四缸发动机和1.9、2.3L五缸发动机可供选择。首批组装的499辆100车，开启了中国市场四环发展的神话。到1991年，奥迪100家族共销售了107万辆汽车，而国产100汽车改为红旗销售至2006年。 第一代A6（C4）1990–1997奥迪100在1995年重新设计时被命名为A6。虽然在外观上依然有很强的100风格，但是经过小改已经和100拉开了明显的差距。整车更加时尚。除了传统的三箱车型和旅行版，首次增加了高性能版S6。这款动力强劲的高性能版在外观上与普通车型无异，西装暴徒的绰号也由此而来。第一代A6的动力系统选择也足够广泛，提供两款四缸发动机和一款五缸发动机，还有2.8 V6和4.2 V8可供选择。其中早期S6的2.2T五缸涡轮增压换成了排量高达4.2L的V8发动机，最大功率从原来的230大幅提升到了326。配合大传动比六速手动变速箱的quattro四驱系统，5.6秒即可完成百公里加速。 第二代A6（C5）1997–2004▲到现在，还有几辆A6在路上跑。三年后的1997年，全新C5平台的第二代A6在日内瓦车展首次亮相。与方正的前辈相比，以曲线为主的圆滑外观感觉是两个时代的产物。五缸发动机在这一代已经不用了，取而代之的是更加平衡的V6机。2.4L V6和2.8L V6成为销售主力，提供更多入门级的1.8、1.8T和2.0发动机，每缸五气门。分支的高性能版本在保留S6的同时，增加了更强大的RS6。“RS”这个词来自德语RennSport，意思是赛车运动。它的出现意味着RS6足以应对马力越来越大的M5和E级AMG，并在大型高性能轿车市场占有一席之地。即使按照现有的标准，RS6的性能也是毫不含糊的。4.2T 40V双涡轮增压发动机带来450马力/560牛米的动力。虽然整备质量为1840kg，但在quattro四驱系统的帮助下，依然可以取得4.9秒的好成绩。对人畜无害的完美外表也继承了上一代“西装暴徒”的称号。▲这个离地间隙比现在的SUV高很多。除了推出动力强劲的RS6，奥迪还在Avant(旅行版)的基础上植入了可调空空气悬架和quattro全时四驱，并大幅增加了离地间隙。然后开发了一个全新的越野旅行车物种，奥迪官方将其命名为“allroad quattro”。奥迪宣称allroad也可以穿越路虎穿越越野路段。转眼间，C5停产15年。但其庞大的保有量和良好的舒适性，让它在一些小城市继续发挥着余热。当时为了满足国人对后排空的需求，国产A6加长了90mm，开创了国内豪华车市场加长的先河。从C5开始，A6在国内的销量一直红红火火，成为中大型车的霸主。 第三代A6（C6）2005–2011第三代C6的R&D和设计早在2001年就开始了，与中国独有的A6L同步起步。新车于2004年正式上市销售。C6时代的A6改变了上一代车型的外观风格。“大嘴”式的进气隔山搭配上了干脆利落的车身线条。即使标准版的车身长度加长到4927mm，视觉上看起来还是很紧致，没有一丝赘肉。除了C6的动态外观，内饰的更新也是削弱。为了更方便的读取各种信息，多媒体显示屏被移到空出风口上方。MMI多功能控制系统的加入，大大减少了物理按键，使得视觉效果更加简洁。动力方面，FSI燃油分层喷射直喷取代了传统的电喷，让燃油雾化点更多，达到更好的节油效果。从入门级的2.0T L4到5.2 V8的发动机还包括三款柴油发动机，可选范围扩大到十二款以上，其中从上一代继承下来的“硬汉角色”依然由声名狼藉的RS6担任。发动机取自公牛盖拉多，缸数多达十个。然而，不满足于现状的工程师们在发动机两侧塞了一个涡轮。在无尽的排气冲击下，这台重新调校过的10缸机器的最大马力被推到了580hp/650N.m，比他们自家的R8 V10还要高55hp/120n . m！一度成为奥迪“最强量产车”。通过六速手自一体变速箱和quattro，将动力共同传递给车轮。轿车版百公里加速仅4.5秒，最高时速限制在250 km/h。 第四代A6（C7）2011–2018C7的到来，意味着A6完成了从稳重的商务形象到年轻化运动的转型。依然圆润的车身造型将风阻系数降至0.26cd，空的空气阻力比上一代降低了近5%。到了第七代，把灯玩到极致的奥迪也被车迷嘲讽为“灯厂”。作为A8之后的家中老二，灯光自然是A6的重点升级项目之一。多边形大灯组中集成了复杂的LED自适应照明系统，会根据不同路况自动调整照明范围。另一项高科技:ACC(自适应巡航控制系统)也首次出现在A6的配置列表中。至于国产版A6L，车身三围不升反降，车长缩短20mm，车身高度降低30mm。但宽度的增加让C7看起来更贴近地面，轴距也有所加长，首次突破三米大关。同时向A8内饰看齐，在内饰的豪华性上有了新的突破，包括HUD抬头显示、泊车辅助系统、夜视辅助系统。动力方面，除了2.0T、2.5 FSI(国内特供)、2.8 FSI、3.0T等常规汽柴油发动机外，还增加了2.0 tsi++电机组成的A6混动。根据动力系统不同，匹配8速Tiptronic ZF 8HP自动变速器、Multitronic CVT无级变速器和7速S Tronic DCT双离合变速器。C7的高性能版主要在旅行版上。除了S6的轿车，RS6是一个统一的旅行车前线。这些旅行车，可以称之为“家庭飞机”，可以装得更多，跑得更快。得益于五门车身结构，车主还可以把它们作为日常交通工具。在高速公路极其发达的德国，高性能旅行车非常受欢迎。隐藏式S6搭载4.0TFSI发动机，420马力。要求严格的德国工程师跑得快，吃得少。为了降低发动机的油耗，还应用了启停系统、可变缸等环保加分项。根据各种媒体的测试数据，S6的百公里加速时间甚至比上一代RS6还要好。同样，RS6也在做减法，4.0TFSI发动机比上一代动力严重过剩更理性。在560hp/700Nm功率、8AT变速器和老搭档quattro的帮助下，百公里加速成功达到4秒以内，成为地表最快的超级杂货手推车。为了不在E级和5系比赛中被扔掉，C7在2014年进行了中期改款。虽然内饰没有太大的变化，但是前脸甚至大灯的造型经过调整后变得更加帅气。当然看起来年轻了，但是开车的感觉还是过去那种油腻的感觉。但正是这种A6独特的基调，才能让它在生命的尽头依然月销过万辆。我会问你是否接受。 第五代A6（C8）2018–至今将年轻化更彻底的第五代A6(C8)于2018年6月在德国上市。之后一汽奥迪迅速推出国产A6L，前段时间正式上市。C8基于全新MLB Evo平台，在整车轻量化程度、悬挂结构、电气化先进程度等方面都有了很大的提升。 知行有话说严格来说，奥迪A6至今已经发展到第八代。回顾这八代车型的发展历程，除了每一代都在技术上不断取得新的突破，扩大家族成员数量也是A6成功的秘诀之一。在同一个平台上开发不同用途的汽车，既能充分利用现有资源降低研发成本，又能迎合不同消费者的需求和口味。“八代”的推出，意味着中大型车的新一轮战争已经打响。C8能否复制甚至超越前几代的荣耀？让我们拭目以待！大家还想知道哪辆车的历史故事，记得给智行君留言！(文/廖金穗)

道奇公司可能在2017年杀死了蝰蛇，但在一场带来拖车的拍卖中，一辆GTS-R final ACR被抢走了40.2万美元。除了里程表上只有51英里(82公里)的限量版之外，这辆蝰蛇的特殊之处在于其仪表盘上的数字001。早在道奇公司可能在2017年杀死了蝰蛇，但在一场带来拖车的拍卖中，一辆GTS-R final ACR被抢走了40.2万美元。除了里程表上只有51英里(82公里)的限量版之外，这辆蝰蛇的特殊之处在于其仪表盘上的数字001。早在2017年，道奇公司就以五款特别版庆祝蝰蛇25周年。其中之一是GTS-R ACR的最终版本，限量生产100台，仅在两天内就销售一空。所有汽车都被漆成白色，带有蝰蛇、蓝色赛车条纹和亮黑色19英寸ACR车轮。extreme 空空气动力学套件提供了碳纤维细节，包括前保险杠和制动管，大型分流器和支配尾部的巨大尾翼。黑色真皮和Alcantara内饰在车内随处可见，并配以红色缝线和细节。萨贝尔特座椅提供了巨大的侧向支撑，仪表盘上的001号牌证明了这款车是第一个下线的。正如你所料，对于一辆51英里的汽车来说，它处于完美的状态，而这辆蝰蛇看起来像是刚从经销商那里出来的。中控台上的8.4英寸触摸屏看起来相当现代，集成了Uconnect信息娱乐系统、导航、后视摄像头和卫星广播，还有高级别的哈曼卡顿音响系统供发烧友使用。但不要指望数字仪表盘，因为第五代蝰蛇(VX)在遥远的2013年亮相。动力方面，它配备了强大的8.4升V10发动机，可产生645马力(481千瓦/654马力)和600磅-英尺(813牛米)的扭矩。在限滑差速器的帮助下，动力通过六速手动变速器传递到后轮。所有ACR Vipers都配备了混合动力锦湖Ecsta V720轮胎(前轮295/25，后轮355/30)，并配备了可调悬架和Brembo碳纤维陶瓷制动器。回到2016年，这款2017款蝰蛇ACR的价格是145340美元，显然升值了不少。从这辆车的状况和为它支付的40.2万美元来看，它很有可能继续成为车库女王，尽管它是为赛道而设计的。如果算上目前高达7万元的优惠，这款纯进口7座中型SUV的起步价也不过20多万元。产品虽然老，但是实用性高，纯进口，7座SUV都是不错的卖点。至于这款来自美国道奇品牌的7座SUV，在中国车主眼里，就是这样一个性格“孩子”:道奇酷威指导价:27.4-37.29万元。定位:中型7座SUV长、宽、高:4910×1878×1751毫米轴距:2890毫米发动机:2.0T柴油，2.4L汽油，3.6L V6汽油。最大马力:170，170，280峰值扭矩:350牛米、220牛米、342牛米变速箱:6AT油耗:9.7升/100公里，12.5升/100公里，13.9升/100公里保养信息:小保1465元，6万公里22899元。(保养费用仅供参考，详情请参考4S店报价)车主总结的五大优势1.作为一款7中SUV，买的时候看中了酷威的空室，够大，够灵活！除了想得到的地方，想不到的地方，包括乘客座垫下，二楼下面，后备箱下面等。，都通向很多大而实用的储藏室空。除了后面两排座椅可以放平，副驾驶也可以放平向前！说到空，酷威绝对不必像汉兰达那么差！2.动力很美式，2.0T柴油涡轮增压，3.6L V6自然吸气汽油机。酷威的动力基本不会拖你后腿，不管是走市区还是跑高速。3.对于柴油车不限行的城市，酷威2.0T柴油版的油耗成本非常划算！另外我很喜欢柴油机特有的噪音，浑厚，但不是特别吵。4.舒适性很好，尤其是长距离高速跑。坐车的人会特别舒服，非常适合家庭使用。5.我看中了酷威的安全性。当时美国的安全碰撞测试在同级别中一直名列前茅。另外，安全配置和舒适配置都走在同时代竞争对手的前面，酷威也显得很有诚意！车主总结的五大缺点1.汽油版油耗略高，对于很多柴油不能上牌的城市，酷威唯一能选择的就是汽油版。2.很久没更新了，全车基本没有高科技配置。全系标配的蜡烛灯不仅档次低，晚上用起来也很感人！很难看到！3.邮箱盖要下一个司机手动打开，这是一个比较讨厌的设计。4.变速箱的逻辑其实不是特别好，顿挫感可以明显感知。不过汽油版的发动机噪音控制不是特别好，怠速时整车抖动很大。2.4L的动力，比较肉，油门还得稍微踩一下。5.果然是老美出品。做工真的一般，粗糙！开了两年，内饰异响已经有一段时间了。

阅读前请点击上方“关注”，感谢您的支持，希望带给您美好的阅读体验，与您分享阅读的快乐！电动车是几乎每个家庭的常用交通工具。现在都是在居民区充电，多在地下车库或者指定区域。他们通过扫码收费。一般他们6小时收1块，12小时收阅读前请点击上方“关注”，感谢您的支持，希望带给您美好的阅读体验，与您分享阅读的快乐！电动车是几乎每个家庭的常用交通工具。现在都是在居民区充电，多在地下车库或者指定区域。他们通过扫码收费。一般他们6小时收1块，12小时收2块。有朋友怀疑这样是否划算。今天，我就和大家一起计算一下，一辆60V的电动汽车充满电后会消耗多少千瓦时。如果我们正常上下班，或者接送孩子上学，一般一两天就要充一次电。就拿我们常用的60V20Ah电动车来说吧。电池正常的情况下，一般能续航40-50公里。当然，如果你的电动车电量低，路面平整，电池较新，可能续航60-70公里。为了测试一辆60V20Ah的电动车一次耗电多少，我还做了一个实验。这款60V20Ah电池由五节12V20Ah电池串联而成。在室温下，一次充满电大约需要1.2千瓦时。目前我国城镇居民用电量约为0.56-0.62千瓦时，按6分钱计算。一度电大概是7分钱，但是不到一，所以值一个多。我们来计算一下一辆48V20A的电动车充一次电能消耗多少度电。48V20Ah由四节12V20Ah电池组成，一次充电约1千瓦时，约6分钱。不过如果是在车库扫码充电，也是划算的。毕竟在车库充电比在家里或者外面都安全。所以大家的谜团都解开了。可能有人觉得我的60V电动车充一次电至少要几度电，但其实很便宜，比坐公交车划算。当然，其实精确计算的话，60V电动车一次可能充1度电，因为刚才说的60V20Ah电动车一次需要1.2度电，是在电池完全没电的情况下计算的。正常充电的话，我们的电动车一般都有20%的剩余电量在里面，也就是充电前还剩一格电，所以一次大概要用1度电。此外，充电时间和温度也有很大影响。比如冬天一般需要8小时充电，夏天需要6小时充电。同时也和你的电池的使用有关。如果是新电池，用完就充满电，耗电多。如果是旧电池，电池容量也会下降，充满一次电需要的电量自然会减少。最后，边肖提醒大家，要选择与电动车电池匹配的充电器，要有3C认证的正规厂家的充电器。你应该选择在电池还剩一格电的时候给电池充电，一次大概需要6-8个小时。不要频繁充电，也不要让电池过充。从安全角度考虑，不要在家里充电，尤其是晚上，大家都睡着了。充电器不好，自燃就坏了。不要让孩子接触充电接口。好的电动车和好的续航里程取决于你的电动车和电池的性能，另一半取决于你平时对电动车和电池的保养。阅读前请点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。现在电动车上路的规则越来越多。比如无证驾驶或者无证驾驶，非法载人，都会被罚款。比如最近某地一男子无证驾驶电动车被罚款1000元，拘留15天以下。平台上也有很多车主在首页提问:什么样的电动车不需要驾照？目前只有电动自行车可行，因为电动自行车是非机动车，所以不需要考驾照。此外，电动自行车还可以满足车主的需求，12岁以下儿童可以骑电动自行车。首页会推荐三款电动自行车，性价比极高。最便宜的只要1999元就能拿下。让我们来看看。有喜欢的模特吗？ 第一款电动车：雅迪乐骑作为雅迪电动车行业的头部品牌，一度创下全球销量神话。雅迪的产品新、快，品类多，在售产品型号有80多种。最近雅迪针对新国标电动自行车推出了很多爆款产品，比如雅迪齐乐。雅迪齐乐是新国标智能车型，是一款适合女性骑行的轻型电动自行车。从产品外观来看，在绚丽多彩的造型中有六种颜色可供选择。头版君最喜欢珐琅蓝，清爽干净，自带抢眼属性。从产品设计上看，NFC的智能防盗技术为电动车保驾护航；LED的基因大灯射程远，配合尾部的基因尾灯，提高夜间出行的安全性；再加上后置双减震弹簧，骑在车上舒适性十足。从产品配置来看，符合新国标车型，48V12V电池，350W电机。最大续航里程达到了近60公里，最重要的价格很香。每天价格2400元左右。如果遇到店家的活动，2000元的价格就可以拿下。 第二款电动车：爱玛MIXD350作为爱玛电动车行业的老大哥，今年在a股成功上市注册，使爱玛的品牌影响力和产品销量再上一个台阶。爱玛作为一款性价比高、时尚的车型，也推出了不少新国标电动自行车车型。艾玛MIXD350作为艾玛的主力机型，以其时尚轻薄的属性受到一波女性粉丝的喜爱；从产品外观上来看，环保PP没有涂装的车身颜色外壳，多彩的设计；小户型设计，无论是停车还是挪车，都可以毫不费力。从产品设计来看，明亮的LED大灯必不可少，数字高清仪表，车况一目了然，特别设置了前挂钩和USB充电口，极为实用，而SDS专利智能动力系统，可智能识别路况，实现稳定节能，爬坡轻松。从产品配置上来看，这款车也是符合新国标的车型，48V12V锂电池，搭配350W电机。低速续航里程达到60公里，这款车性价比也很高，才1999元。 第三款电动车：台铃N2EB台铃电动车也是国内知名品牌，以省电、跑得更远的特点俘获了大批电动车迷的喜爱。今年以来，台铃还推出了多款国标车型，其中一款是国标车，在超级版挑战赛中拥有141公里续航记录。台湾N2EB是长续航的国标车型，受到很多长续航车主的青睐。从产品外观上来看，这款车与上述两款相比，体积更大，漆面绚丽多彩，时尚感十足，共有六种颜色体系，满足车主的个性化需求。从产品设计上来看，三镜片LED大灯、悬浮式全屏仪表、基因尾灯必不可少，安全性和实用性都很到位。从产品配置来看，配合台铃的云节电系统和48V24Ah锂电池，车辆续航至少达到了130公里。车型搭载高效磁感应云电机，动力也很足，爬坡性能相当不错。如何看待以上三款电动车？如果是你，你选哪个？欢迎信息。