为什么斯柯达能在国内立足

为什么斯柯达能在国内立足

大众Polo

9.09万起

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大多数人可能都知道，大众集团拥有10个著名汽车品牌：大众（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼（意大利）、宾利（英国）、布加迪（法国）、西雅特（西班牙）、斯柯达（捷克）、大众商用车（德国）、保时捷（德国）西雅特。

除了txt跑车品牌，豪华品牌、卡车品牌、摩托车品牌西雅特，大众集团旗下的大众、斯柯达、西雅特都是经济型汽车品牌，但是很多人不明白为什么大众的斯柯达能够在中国扎根中国，但很多人连西雅特都没有听说过，西雅特也是大众旗下的！不过西雅特在国外的销量还是不错的。 2015年突破40万大关，在德国更是实现了8.78万的五年增长率。

车企不追求多生孩子来打仗吗？座椅汽车？为什么大众推出斯柯达而不推出西雅特？

1.席位在国内知名度不高。 1990年代的黄金时代，中国汽车市场的腾飞，恰好是斯柯达。这个来自捷克的品牌虽然知名度不如大众，但其汽车品质和综合实力都非常出色。在与大众相当的水平上，这无形中为西雅特赢得了不少生存空间。更重要的是，从2006年开始，斯柯达隶属于上海大众，正式开始国产。后来的事情大家都知道了。虽然被称为屌丝版大众，但斯柯达至少在中国站稳了脚跟。

2012年进入中国时，西雅特在中国的销量仅为2200辆，2013年也仅售出1100辆，最终西雅特不得不在2014年悄然退出市场。

2、大众同平台战略下，从最低级的发发、Polo，到高尔夫、迈腾、帕萨特、途安、野帝等车，细分市场基本都被占领，没有余地了.座位座位汽车。

3、大众集团本身认为斯柯达比大众低半级没有问题，但不接受西雅特比大众低的定位。既然走低没办法，那就只能走高端路线了。所以进口西雅特20万元起步。同样的价格有这么多的选择，稍微有点理性的消费者是不会考虑的。粉丝除外。不过据传，2019年，西雅特将重启国产化之路！

为什么说自吸比涡轮增压好

区别一：在相同排量下，涡轮增压器比自吸式具有更强的驱动力。同样排量下，涡流能量的提升所产生的驱动力无疑要优于自然吸气。并非所有人都如此。有疑问，如果不喜欢自然吸气的流畅动力输出，那就更猛烈的涡流。

如果买家用车，对于车主来说，涡轮增压和自然吸气哪个更实用？汽车概览先说说自吸发动机和涡轮增压发动机的优缺点。增加发动机的进气量，最大进气压力为2 bar 2个大气压涡轮增压。

涡轮增压和自然吸气发动机各有优缺点。涡轮增压发动机的优点是动力好，油耗足。相对而言，汽车发动机的排放更达标，更环保。当车辆发动机转速达到15002000转时，提速更加明显。

两者的区别在于进气方式不同。涡轮增压发动机和自然吸气发动机的区别主要是进气方式的不同，因为涡轮增压发动机有一个涡轮，这个涡轮的作用就是有效快速的输送气体。给发动机燃烧室，所以涡轮增压发动机在提速方面的表现非常好。

天生的力量也会变得非常强大。这就是为什么人们常说，当他们的车加速时，会有推背的感觉。所以，同样排量的发动机，在涡轮参与工作后，涡轮增压发动机的动力明显要强于涡轮增压发动机。在油耗方面自然吸气，涡轮增压和自吸气哪个更省油也各有说法。