路特斯为什么是三大跑车

这几年我们一直在强调国产自主品牌的重要性，因为我们吃过亏，所以知道自主的重要性。但是随着大量国内自主品牌的崛起，国内摩托车市场被打压逆袭，再被国外品牌打压，最终形成目前这样一个稳定的局面。所以市场经济发展到现在，也算是真正的可有可无了这几年我们一直在强调国产自主品牌的重要性，因为我们吃过亏，所以知道自主的重要性。但是随着大量国内自主品牌的崛起，国内摩托车市场被打压逆袭，再被国外品牌打压，最终形成目前这样一个稳定的局面。所以市场经济发展到现在，也算是真正的可有可无了。然而，对于任何行业来说，垄断都不是一件好事。就像如果国内摩托车市场全是国产品牌，事情肯定会走向极端，要么价格爆炸，要么质量下沉。鱼塘里一定要放一两条鲶鱼，把池塘搅起来，才有活力。所以市场规律总是在向积极的方向发展，坏的自动淘汰，好的保留，也叫优胜劣汰。作为市场有良性竞争，但作为一潭死水没有竞争。所以不需要搞一个国内垄断，适当保留合资和外资企业，保证市场活力和消费者权益。平日里大家总是抱怨国产的模特不好，便宜的太丑，好看的太肉，贵的没内涵。这真的让我们这些分享者感到很尴尬，因为无论如何，我们都会被强大的网友打死。后来，我想通了。文学上有一句话，每一千个读者就有一千个哈姆雷特。同时还有一句话:走自己的路，让别人说去吧。所以边肖还是要求大家继续义无反顾地推，尽量不掺杂个人主观判断，把表扬和吹毛求疵留给观众。所以今天，我们有另外一种方式与您分享豪爵铃木摩托车的新月行125，指导价为6780元。关于新月星125的设计，简单来说就是两个字，普通。作为行走踏板，本来成本预算就紧张，更何况是面向大众消费。正所谓千人千面，众口难调。与其费心去满足，不如让消费者自己适应。秉承这样的设计原则，民用车辆基本上都是这种非常普通的外观，也就是我们所说的大众脸。不过，新月行125的大灯造型在所有民用车型中独树一帜，为前脸留出的空白色区域较多，有一点点“留白”在里面。全新悦行125采用一体式鞍座，可惜车身长度只有1860mm，轴距尺寸1230mm，所以鞍座设计非常紧凑，勉强坐两个人。座椅高度为745mm，后座后面有一个不锈钢搁板，同时也是扶手。因为是后排油箱，座椅下的容积自然非常有限，不然也不会配备置物架。因为车身很小，多使用塑料饰件，所以整备质量只有110kg。悦行125搭载单缸风冷四冲程发动机，实际排量124CC，匹配电喷系统，符合国家四冲程排放标准。最大功率6.5 kW，峰值扭矩9.7 Nm。配备5.9L油箱，结合排量，续航里程应该达到300km。所以总的来说，这款豪爵铃木新月行125最大的优势大概就是这款125发动机，输出性能比较主流。此外，减震器是传统的直立前减震器和侧装后单减。前盘和后鼓用于制动，前后10寸铸铝轮圈配普通轮胎。所以买个发动机送个车大概就是这种东西，但是看了价格之后感觉还挺好的。为什么要当真？豪爵铃木新月行125，单缸电喷6.5kW，续航300公里以上，售价6780元。整车侧面图虽然大城市禁止摩托车，但在一些小城市和农村，摩托车仍然是人们生活中不可忽视的交通工具之一。随着农村道路的改善，基本上每个村甚至每个人的家门口都是水泥路，滑板车也越来越普及。今天给大家讲讲豪爵新月行。这辆车怎么样？适合什么样的人。一.外观温和大方，不保守，不激进，真正的大众化；车身大，房间大空无论单人还是双人骑，都是落落大方，而且空房间也大，除了脚还能装一些其他东西。后照大容量储物间空，方便存放个人物品；更具原厂配置，质量可靠，更耐用省心。独创的后备箱为整车增添了几分可爱，可以轻松收纳各种个人物品，满足日常生活所需。该车采用前轮固定挡泥板和随动挡泥板，保护车头的电器元件和电缆插头不受泥水影响，避免短路和腐蚀等。，更安全耐用；后轮两级挡泥板，防止泥水污染车身；防泥浆底盖，防止积累的泥浆腐蚀框架。挡泥板的细节二。因素整车长宽高1860X705X1105MM，轴距1230，整车重量110KG，离地间隙115MM，通过性尚可，座椅高度745MM，一般小孩和女孩都能轻松落地，油箱5.9L，续航一般。前配盘式制动器和鼓式制动器，搭载单缸四冲程强制风冷发动机，实际排量1200。这款车采用了高进气系统，大大减少了进灰量，大大延长了发动机的寿命。三、骑行体验和适合人群起步灵敏，加速平顺，怠速平稳。车重110公斤，可以保证骑行时没有轻飘飘的感觉。745MM的坐高，即使身材相对较小的女生也能轻松驾驭。在城市通勤中停车步行可以有效提高安全性能。130MM的后置大直径刹车系统，刹车灵敏，动作自由，速度快，轻松自如，在大街小巷穿行自如。745MM的坐高适合大多数人。骑着这辆自行车今年夏天跑了几次短距离和长距离，每次都在300公里以内，有山路也有土路，速度基本控制在60里以内。经过几次测试，没有大问题。一般短途长途完全可以胜任，但是夏天温度太高。注意走完100公里左右稍微休息一下，冬天跑步基本不考虑这些问题。这款车适合一些年纪大的人和一些对速度没有要求的人。市区买菜接送孩子，省内经常出差，都是比较经济的选择，皮实耐用，质量可靠。四。价格各地价格略有不同，大概在5000上下浮动。动词 （verb的缩写）摘要这款车很受欢迎，价格不贵，买得起，也很好用。你喜欢吗？

近年来，随着中国经济的快速发展，中国轮胎行业也取得了长足的进步。约30%的轮胎出口海外，尤其是在中国，国内卡车轮胎品牌占据了75%以上的市场。随着高速公路的快速发展和轮胎“轻量化”时代的不断推进，中长途卡车和客车轮胎的需求也在不断变化近年来，随着中国经济的快速发展，中国轮胎行业也取得了长足的进步。约30%的轮胎出口海外，尤其是在中国，国内卡车轮胎品牌占据了75%以上的市场。随着高速公路的快速发展和轮胎“轻量化”时代的不断推进，中长途卡车和客车轮胎的需求也在不断变化。从长远来看，绿色低滚动阻力节油轮胎将是未来的趋势，但作为生产资料的卡车轮胎，其耐磨性能仍然是广大司机朋友关注的重点！轮胎能否跑得更远，以挑战40万公里到50万公里为目标，也成为了很多国产轮胎品牌的打造方向。到底哪种轮胎更符合司机朋友的需求？今天，就让边肖和大家分享一下国产轮胎的优雅！让更多的消费者了解中国品牌的力量，让我们民族轮胎品牌跑得更高、更快、更强！中策橡胶-朝阳AS898申星霞杭州中策是世界十大轮胎公司之一。朝阳轮胎品牌和实力都不错。中策旗下还有威狮、幸运、全诺、杜亚、金冠等轮胎品牌。我们知道，AS898通过使用高耐磨性和高耐屈挠橡胶胶料来提高轮胎胎面的耐磨性和抗沟槽开裂性。在方向图方面，通过仿真计算的特殊螺距设计可以有效降低噪声。此外，这款轮胎采用低滚动阻力设计，有效降低轮胎滚动阻力10%，节油3%。是集耐磨性和经济性于一体的好轮胎。朝阳AS898神行侠普通股-Maxima 5X290江苏通用技术有限公司是中国卡车轮胎更换市场的领先企业之一。拥有中国无锡和泰国两大生产基地，在全国发展了一万多家形象店和招牌店。通用的千里马和赤兔马系列卡车和客车轮胎一直是高端代表，在消费者中的口碑也相当不错。挑战500，000公里，5X轮胎是司机安全行驶和长途运输的好伙伴。更强的耐磨性是千里马5X 290的核心特点。得益于杜仲优良的耐磨基因。它不仅提高了轮胎性能，而且改善了轮胎的抗碎裂性能和抗屈挠开裂性能。也让Maxima 5xr290拥有更强的高速耐久性，行驶里程可提升30%以上。此外，5X290还在胎体、胎圈和胎面上进行了升级。超高饱和度的四线花纹，增加了轮胎和地面的覆盖率。采用GS-AUT轮廓设计技术，提高胎圈刚性，保持轮胎直立效果，使胎体更加坚韧耐用。贵州轮胎-前进gl292-IIA贵州轮胎是行业内较早引入40万公里概念的轮胎企业之一，其“前进”品牌产品一直以耐磨、高里程性能著称。前进gl292-IIAGl292-IIA采用了新的轮廓设计，使轮胎的接地压力分布更加均匀，抗偏磨性能更好。跑面加宽、胎面加深的设计，使轮胎磨损里程更高；优化胎圈材料的分布，提高胎圈的抗疲劳性能；优化胎面配方，减少肩部生热，提高耐久性；与原系列产品相比，整体性能进一步提升，轮胎印迹更加均匀。包括11R22.5和12R22.5规格等。新橡胶-Maxxix MA219作为郑新的高端品牌，玛吉斯位列全球十大轮胎品牌，产品销往全球180多个国家和地区。强者的力量来自于科技。玛吉斯投资十亿元建设R&D中心和大面积、高水平的专业轮胎检测场，引进世界先进的R&D技术和检测设备，从源头上保证产品质量和竞争力。玛姬优秀的产品品质早已被广大卡友所熟知。如果你是一个“玛姬粉”，你只是想要一个超级耐磨的轮胎，那么你可以选择MA219。据了解，MA219是一款长距离定载货车导向轮产品，适用于良好路面的高速行驶。其低发热复合配方具有优异的散热性能。胎面花纹优良，接地压力均匀，耐磨寿命长，抗偏磨性能优异。目前有11R22.5和12R22.5规格可选。玛吉斯MA219此外，还有玲珑轮胎KTT102、赤兔轮胎XR292、风神轮胎ADL67、金宇JF518等国产品牌的耐磨轮胎。长途跋涉，司机一直忙于工作，忧心忡忡，睡在风中，带来的是亲人的关心和思念。以上长里程卡车客车轮胎，根据市场反应和消费者口碑推荐，根据广大司机朋友接触轮胎的日常经验，为您选择最适合的耐磨产品，让您的旅途风景陪伴您！(注:图片来自网络，侵删)三菱金萱车主本来改装了音响，但是听了一段时间后，达不到原来的效果。这次装了功放低音炮，音源升级到低音炮，整体效果更高。(focal520)改装前设备和车体合影，为改装升级做准备。修改方案:前置声场:和县A165双频套后声场:将原来的前声场，和弦H162，移动两个频率到后声场。主机:先锋80PRS主机功放:CV AB804四通道功放低音:K品牌CVR十寸低音炮电线:史飞喇叭线，零音频线。先锋80PRS主机，高品质CD主机，为整个系统提供良好的音源输出。和县A165双频套喇叭，整个喇叭低频和高频表现都不错。Cv804四声道功放，主推前置声场，低音炮。具有稳压电路保护，可应对各种安装环境。KCVR十寸低音炮搭配西瓜皮振膜，低音听起来很沉闷。安装前门和贤A165双频套装喇叭的低音单元，直接就地更换。喇叭安装修复后，不会改变原车外观。无损安装在后门安装和贤H162双频套喇叭，原改装前声场喇叭移至现后门安装。原车后门只有中低音扬声器的位置。现在装西装喇叭，直接装在门板装饰板的开口处。主机倒模安装。浇注模具前保护好周围的内饰板，以防划伤。主机倒模安装后的效果CV AB804功放安装在后备箱备胎附近，隐藏式。低音炮安装在尾箱内，安装在封闭箱内后直接放置在尾箱内。经过两次改装，配置大幅提升，效果线性提升。案例缘起:重庆道生汽车音响改装店

导读:随着车主越来越多，大家对换轮胎一定不陌生。好的轮胎要几千甚至上万，便宜的轮胎只要几百。所以说，轮胎是汽车最重要也是最容易出故障的部分，它的安全性和可靠性让无数车主时刻有所警觉，尤其是上高速的朋友，可能经常会担心自己的轮胎会突然飞导读:随着车主越来越多，大家对换轮胎一定不陌生。好的轮胎要几千甚至上万，便宜的轮胎只要几百。所以说，轮胎是汽车最重要也是最容易出故障的部分，它的安全性和可靠性让无数车主时刻有所警觉，尤其是上高速的朋友，可能经常会担心自己的轮胎会突然飞出来。这篇文章想说的是:老司机更喜欢这六种轮胎，性价比高，质量可靠，国产最好的轮胎鲜为人知。1.普利司通，如果你问老司机什么样的轮胎最适合私家车，老司机会提到普利司通。虽然是日本制造，但绝对不会影响老司机们对它的信任和追捧。耐磨性是它的标志。因为这种轮胎是性价比之王，豪华车一般都不喜欢这种轮胎。所以一些中低端车型经常使用普利司通。车型:本田思铂睿，轩逸，奔驰E级都有配备。2.固特异、固特异、米其林是世界前三大轮胎品牌。固特异作为美国的百年品牌，指数均衡，表现非常稳定。这个轮胎有点贵，不然堪称性价比之王。很多司机朋友都认为这个轮胎的耐磨性是最好的，但是笔者真的没有发言权。这款轮胎的综合指标略优于米其林。车型:奔驰S级、大众迈腾、途朗、福特锐界、昂科威等。3.米其林，米其林轮胎起源于19世纪的法国，是子午线轮胎的发明者。米其林轮胎主要以舒适安静为主，抓地力和耐磨性相对一般。此外，为了省钱，大部分产品的胎面普遍较窄，这很可能会增加在恶劣路面行驶时胎侧受伤(容易造成冲击爆破或鼓包)的可能性。米其林的轮胎产品主要分为轿车轮胎、SUV轮胎、冬季轮胎和轻型卡车轮胎。最常用的汽车轮胎。近年来，米其林郝跃轮胎在国内品牌中得到广泛应用。代表车型有保时捷卡宴、朗逸、荣威RX5等。此外，在一些方程式赛车中，米其林的专用轮胎也非常有名。4.马牌，来自德国的马牌轮胎，又称大陆轮胎。大陆轮胎的舒适性和静音性，和这款米其林可谓是天作之合。另外抗爆能力不错，但是这个运动能力欠缺，不太耐磨。老司机普遍反映这个轮胎抓地力还是可圈可点的。近几年也走亲民路线，在国产车上的应用越来越高。比如，领克01配备的是马牌轮胎。不过这种轮胎在一些中高档车上应用比较广泛，比如Jeep自由光，途观L，宝马X5，逍客等等。5.横滨(优客马浩)这个轮胎是日本品牌，被国外很多机构认为是很有购买价值的轮胎，性价比也很好。也广泛应用于丰田凯美瑞、本田NPV奥德赛、本田思域等日系车。这种轮胎也常年出现在欧冠赞助商中。所以，如果你喜欢看足够多的朋友，就一定要经常看到赛场上的轮胎。雷克萨斯基本都用优客豪马的轮胎，耐磨性差。但也有人认为耐磨性很优秀。但是轮胎噪音和舒适性得到了广泛的认可，适中的价格让很多老司机津津乐道。6.韩泰，韩泰轮胎基本占据了大部分车主的记忆。是的，这种轮胎广泛应用于大众的低配车型，现代和起亚。所以车主在普通汽修店经常会看到这样的轮胎品牌。这款轮胎性能适中，胎噪适中，耐磨性适中，价格低于中配。所以这种轮胎在速腾、捷达、宝来、奥迪A3这样的爆款紧凑型车上得到了广泛的应用。甚至有些面包车经常用韩泰轮胎，土豪不会买这种轮胎，因为面子上挂不住。嗯，根据美国某权威机构披露的数据，全球第13好的轮胎是三角轮胎，是中国的国产品牌。基本不了解，因为大家基本都是私家车主，而且这个品牌基本很少生产汽车轮胎，只能在卡车和公交车上看到。三角轮胎属于三角集团品牌产品的一个轮胎品牌。这个品牌有40多年的历史了。基本上可以说大车用的轮胎40%以上是三角胎。你知道老司机首选的六种轮胎，以及配备的车型吗？最好的国产轮胎鲜为人知。横摆率传感器安装在套管内，也就是汽车的中央管，不同车型安装位置可能不同。车型不同，定位不同。总的来说有以下几个地方。将座椅从安装传感器的座椅滑轨上拆下。你会看到一个传感器在底部，或在中央控制台，或可能在轴承上。传感器是一种检测装置，能够感知被测量的相关信息，并根据感知到的信息给予反馈，按照一定的规则转换成电信号或其他需要的信息输出，然后对信息进行传输、处理和存储。传感器的特点包括:小型化、数字化、智能化、多功能、系统化和网络化。这是实现自动检测和控制的重要一步。传感器的存在和发展，让物体拥有了类似人类的触觉、味觉、嗅觉等感官，让物体变得智能。

红旗h5发动机，由一汽集团自主研发，为国产1.8T涡轮增压发动机。红旗h5是红旗旗下的一款车。H5基本上延续了概念车红旗BConcept的外形。倒梯形的前进气格栅大小与大灯相连，内嵌垂直条幅和镀铬装饰条。配置方面，红旗h5配备了电动记红旗h5发动机，由一汽集团自主研发，为国产1.8T涡轮增压发动机。红旗h5是红旗旗下的一款车。H5基本上延续了概念车红旗BConcept的外形。倒梯形的前进气格栅大小与大灯相连，内嵌垂直条幅和镀铬装饰条。配置方面，红旗h5配备了电动记忆座椅、多功能方向盘、液晶屏、一键启动、电子手刹、自动驻车、自动驻车、电动行李箱盖等常见配置。，并且还配备了语音控制和APP远程控制系统。行车安全配置方面，红旗h5配备了盲点监测系统、acc自适应巡航系统、主动制动系统、智能大灯控制系统。红旗h5搭载1.8T涡轮增压发动机，具有自动启停功能，匹配6速自动变速箱，最大功率132kw，峰值扭矩250nm。300到3500之间。发动机的转速与单位时间内做功的次数或发动机的有效功率有关，即发动机的有效功率随转速而变化。所以在解释发动机的有效功率时，必须同时注明对应的转速。发动机产品标签上规定的有效功率及其对应的转速分别称为标定功率和标定转速。发动机在额定功率和额定转速下的工况称为额定工况。标定功率不是发动机能发出的最大功率，而是根据发动机的用途，有效功率的最大使用极限。同一型号的发动机用于不同用途时，标定功率值不同。有效扭矩也随着发动机运行条件而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大扭矩及其对应的转速作为评价发动机功率的指标。

这样的配置，加上其极具辨识度的外观，足以让人第一眼就被红旗H5所吸引。以及电动座椅、自动泊车、座椅加热/记忆、氛围灯、BOSE音响等配置的加持。，也大大提升了新车的豪华感。这款车的配置也相当丰富，多功能方向盘、胎压显示、自动泊车、巡航这样的配置，加上其极具辨识度的外观，足以让人第一眼就被红旗H5所吸引。以及电动座椅、自动泊车、座椅加热/记忆、氛围灯、BOSE音响等配置的加持。，也大大提升了新车的豪华感。这款车的配置也相当丰富，多功能方向盘、胎压显示、自动泊车、巡航系统、语音识别功能，可以说非常全面。配置方面，红旗H5配备了定速巡航、LED大灯、全车无钥匙进入、全景摄像头、发动机启停、上坡辅助等。配置方面，电动座椅调节、座椅加热、无钥匙进入等功能。，都是红旗H5的出色表现。配置方面:新车将提供全景天窗、前排座椅加热、自动空调节等功能。这种出色的天窗效果和车内氛围灯让车空有了一种豪华的氛围，悬浮式中控台的设计提高了整车的操控性能。安全配置方面，新车还将配备L2自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB主动制动、BLIS盲点监测系统、车道保持系统等。两款车型都有无钥匙进入功能。只要钥匙在车身上，车辆靠近时会自动解锁，使用方便。智能配置方面，ACC自适应巡航、车道保持、AEB自动紧急制动等实用功能和配置在同价位车型中并不多见。而且还采用了真皮包裹的平底多功能方向盘，握感极佳，操作非常方便。驾驶辅助配置方面，红旗H5的配置也比较全面，包括车道偏离预警、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动泊车、陡坡缓降等。内饰最抢眼的地方是液晶仪表盘和中控大屏的一体化设计，散发出满满的科技感。配备了悬浮式全景天窗，与后窗融为一体，增强了车内的通透性和采光效果，也凸显了科技感。在此基础上，星锐还配备了胎压显示、ACC自适应巡航、车联网等功能。，进一步提升了车辆的便利性和娱乐性。不知道这个新LOGO是什么创意。无论如何，当边肖第一次看到真正的汽车时，他立即被这个标志所吸引。这就是品牌的力量。此时智能科技配置为王的年轻消费者，配置先进，互联网技术丰富，更能满足年轻人的驾驶激情。红旗H5的挡把设计也比较简洁，看起来有点复古。这里需要注意的是，并不是所有的自主品牌都一定比合资品牌有钱。上面有红旗H5的轮胎是225/45 R19，使用的是汉泰Dynapro HP2轮胎。驾驶辅助配置方面，新车还配备了ACC自适应巡航、AEB主动刹车、BLIS盲点检测、7英寸液晶仪表、10英寸中控面板等配置。全新上市的红旗H5将以全新的家族设计、更时尚的配置、更亲民的价格打动消费者。配置方面，增加了自适应远近光灯、转向辅助灯、升级AI交互等高级驾驶辅助功能，在同级别车型中非常少见且实用。驾驶辅助配置方面，红旗H5的配置也比较全面，包括车道偏离预警、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动泊车、陡坡缓降等。中间logo下方还有一条红色装饰条贯穿前脸，与两侧的LED大灯相连，起到横向加宽视觉效果的作用。如此丰富的配置相对于同级别合资车型来说确实有一些优势，但是价格可以更低，所以可以说性价比还是很高的。其他配置方面，新车还将配备电子手刹、自动驻车、座椅加热、胎压监测、ACC自适应巡航、AEB主动制动、BLIS盲点监测系统、7.5倒车侧后方影像系统等功能。同时，红旗H5还将配备L2自动驾驶辅助系统。从其余配置来看，新车的性能基本没有太大变化。这款车配备了胎压显示、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、自动泊车、上坡辅助、全景天窗、多功能方向盘等等。在被动安全方面，红旗H5还标配了六个安全气囊、胎压显示、ABS防抱死制动和制动力分配。同时，该车配备了多个安全气囊和胎压监测功能，可以为安全带来更好的乘坐安全保障。该安全系统可以在识别车辆、行人或骑自行车者时发出预警并进行紧急制动，从而防止事故发生。主要原因是红旗H5的车身结构采用五星设计，整车配置丰富，包括胎压显示、制动辅助、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、ABS防抱死制动等。与低配车型相比，它配备了至少一个车道偏离预警、主动制动系统和疲劳驾驶提示。在主被动安全方面，新车进行了非常全面的优化，并率先搭载了国内最先进的博世9.3代ESP系统，可以轻松应对轮胎抓地力不足或转向不稳等突发情况。主被动安全配置方面，红旗H5全系标配胎压显示、无钥匙启动、进入、多功能方向盘、全LED大灯、自动空调节等配置，可谓非常厚道。新红旗H5安全配置丰富。如果买新车，会给你带来更多的安全保障，比如倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、主动刹车等。这一次，红旗H5还获得了C-NCAP五星安全认证，可以说是相当出色了。在主动安全配置方面，新红旗H5可以达到新G Q5和逸动PLUS的水平。与之前的防撞梁相比，没有使用后排安全带，而是换成了铝合金材质，可以不起到侧面保护的作用，至少降低了维修成本。此次上市的红旗H5 1.5T车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等多项配置。在安全性方面，这款红旗H5还拥有FCW前方防撞预警系统、AEB城市预碰撞系统等。，可以提前警告车主避免危险。新车型还加强了主动制动和交通标志识别，对于驾驶者来说是非常实用的配置。发生碰撞时，会在第一时间为车内乘员提供安全气囊侧的气帘保护，防止乘员遭遇二次碰撞。红旗H5也是首款搭载博世9.3代ESP的量产车型，让新手避免“飘”。在消费者关注的安全方面，红旗H5标配了博世9.3代ESP系统、EPB电子驻车、Autohold自动驻车、胎压监测。与低配车型相比，它配备了至少一个车道偏离预警、主动制动系统和疲劳驾驶提示。配合ESP9.3系统，该系统还为车身提供了更加稳定和出色的操控性，使转向和加速更加准确，制动距离分别为37.3dB和26.5dB。在消费者普遍关心的车辆安全气囊方面，红旗H5同样吝啬。全系标配六安全气囊、胎压监测、ABS防抱死制动系统，可以说非常有价值。在主被动安全配置方面，新红旗H5可标配侧安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制、后驻车雷达、上坡辅助、倒车影像、自动泊车、车辆侧盲区影像等。安全系统与ACC自适应巡航系统相结合。通过毫米波雷达、摄像头等传感器，对道路标线的识别和输出功率数据进行综合分析，然后在必要时对车辆进行控制。在消费者越来越关注的安全性方面，红旗H5也是出类拔萃。它配备了博世9.3代ESP系统、AEB主动制动、车道保持、自适应巡航等。相比之前的ACC自适应巡航，可以实现0-150km/h的全速范围覆盖。主要原因是红旗H5的车身结构采用五星设计，整车配置丰富，包括胎压显示、制动辅助、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、ABS防抱死制动等。另一方面，新车还将配备ACC、AEB、LDW等一系列安全配置，可以说是武装到了“牙齿”。新车还标配了18项主动安全配置。在被动安全性方面，红旗H5的车身结构设计和材料都很不错。与其他安全配置不同，红旗H5还配备了AEB主动制动、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等。安全性方面，该车采用双目高清摄像头，提供多达25种智能驾驶辅助功能。