日本日产汽车,是全球最有效率的汽车生产线之一。劳工成本高,并不是它整个生产成本的重要问题,反而是零件,占了总成本的三分之二。一般传统欧洲汽车制造商的采购模式,经常以更换供货商为要挟,迫使卖方以低价就范,这种传统采购模式,短期内可以有效的降低买主成本,却对双方的关系与产品质量毫无助益,更影响不了供货商的生存。
日产汽车的高明之处,在于它采取和零件供货商合作的模式,促其提升质量。
1990年日产汽车的零件供货商每100万件高达5000件退货,降至目前的150件。日产一方面致力于供货商质量的严格要求,另一方面则不断地努力改善本身的生产过程问题,期能达到终端制品「零缺点」的目标,让消费者在路上开着日产汽车,能获得绝对的满意。