奔驰空气悬架工作原理介绍

奔驰空气悬架工作原理介绍

奔驰EQS

88.1万起

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1.水平控制和水平调节功能

空气悬架系统的前两个功能是相互控制的，可以分为以下三种状态。

(1) Off-hold状态：车辆举升时，系统会关闭相关电磁阀，电脑会记忆车身高度，以保持车辆跌落后的原始高度。

(2)正常状态，即发动机运行状态：

车辆停放时，如果车门或行李箱盖打开后，车身高度变化超过10毫米，系统将重新调整车身高度；在驾驶过程中，如果车身高度变化超过20 mm，系统将每隔15分钟重新调整一次车身高度。

(3)唤醒状态(工作时间约1分钟):

当系统控制单元被遥控钥匙、车门开关和行李箱盖开关唤醒时，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度比正常高度低30mm以上，储气罐会提供压力使车身上升到正常高度，储气罐压力必须大于1.1MPa，如果车身高度比正常高度低65mm以上，储气罐压力小于1.1MPa， 系统会命令气泵工作提供压力使车身高度-63mm，此时电池电压必须大于12.4V； 如果由于卸载导致车身高度增加超过10毫米，系统会将车身放气至正常高度。

2.ADS功能

ADS功能可以调节减震器的硬度。减震器有三档：普通、微软、硬。该功能可由驾驶室中的控制按钮控制。

车体的水平调节功能也可以通过驾驶室内的车体控制按钮来操作。当按下此按钮时，车身将自动上升25毫米，然后车身将恢复正常状态。正常状态是指车辆出厂时存储在系统控制计算机中的高度。

奔驰口袋雨刷在哪里？

梅赛德斯-奔驰是一家来自德国的豪华汽车制造商。奔驰旗下的很多豪华车基本都采用了淮当设计。

怀当的好处是可以增加主驱动和副驱动之间的存储空间。怀当用起来也很方便。

奔驰的部分跑车不会使用肩挡设计，跑车依然会使用传统的换挡杆。

很多美国车辆基本都采用保险杠设计。对保险杠设计感兴趣的朋友可以在网上搜索资料。

怀当设计的车辆基本都是配备自动变速箱的。车辆中经常遇到的自动变速器有at变速器、cvt变速器和powershift。

动力换挡是目前非常流行的自动变速器。

powershift的结构与手动变速器相似，只是它有一组离合器和一个换档调节模块。

动力换档时，一组离合器调整奇数档，另一组离合器调整偶数档。

Powershift换挡速度快，传动效率高。自然，这种变速器受到很多消费者的欢迎。

powershift的系统成本也相当低。自然很多车企都喜欢用powershift。

朋友们，这里有很多关于小编汽车的介绍。听了小编的介绍，朋友们知道奔驰的袖珍雨刷在哪里吗？希望小编的介绍能帮到你。非常感谢你的到来。欢迎下次光临。