很显然,任何混动车最大的卖点就是省油,途胜也没有让人失望。按照环保部门的说法,最高效的蓝色车型会回38 mpg,而我的装限量稍微差一点(37 mpg还是很不错的)。经过300英里的测试,我轻松达到了EPA的综合评级,这并没有改变我几乎不温不火的驾驶风格。事实上,途胜混合动力实际上鼓励精神驱动,这是这款CUV优秀的另一个重要原因。
标配途胜搭载2.5升自然吸气I4,功率187马力,够用但不刺激。途胜混动不仅将动力系统电气化,还采用了1.6升涡轮增压I4发动机,可自行提供180马力的动力,辅以195磅-英尺的扭矩,仅在1500转即可产生强劲扭矩。一个1.5千瓦时的电池为电机提供动力,提供额外的59马力和195磅-英尺的功率。当然,你不能把所有这些数字加在一起得到总的系统输出,但现代引用了226马力的最终数字,这比基本款途胜增加了相当多,尤其是考虑到足够的低端扭矩。