买思域1.0T的人笑了
说到三缸发动机，坚信绝大多数中国人都是会不屑一顾，买车人不太喜欢三缸发动机，缘故无外乎就三点：驱动力弱、噪声大、颤动大。可是针对1.0T的三缸思域，却似乎并沒有得到过多顾客的挤兑，下边咱们来聊一聊三缸思域出行一年体会。
实际上 最初挑选思域，只不过便是被这款车的外表所吸引住，思域的造型设计非常漂亮，前脸运用了广州本田的SOLIDWINGFACE大家族设计理念，汽车引擎盖线框索性粗犷，加上充斥着攻击能力的前保险杠十分颇具全身肌肉感，在宽体式俊郎前脸、溜背设计方案的车体构造、回旋镖造型设计后尾灯等因素的融合下，整车充满了潮流和健身运动气场。
思域的內饰一部分表现也非常明显，中控台设计方案十分有质感，车内饰的质量和材料也归属于平级车型中的上品水准。在室内空间表现上，尽管轮距2米7的思域与轩逸、轩逸等车型拥有 一致的规格，可是思域的室内空间表现却要好于市场竞争车型，尤其是后排座室内空间十分宽阔，爆满情况下也不会造成压迫感。
毫无疑问，这款车选用的是1.0T的三缸发动机具体驱动力水准较为弱，与1.5T车型拥有 很大的区别，而且有时候也会发生轻度闯动的难题，可是此车在开始的情况下速率也是很快的，尽管不会“秒天秒地秒气体”，但日常应用也早已能用了。
整体而言，要不是非常追求完美驱动力，那麼1.0T的思域各层面表现也不相对于同等级竞争者差，并且那时候在购车的情况下，1.0t的思域不但无需抬价，并且也有几千元钱的特惠，拿车周期时间也相应于1.5t短上许多，因此 买思域1.0T的人笑了，这辆车买值了。
实际上 无论车是三缸或是四缸，仅有适用自身需要的车就是真正的的意义上的高档车，购车并不一定跟随波逐流，以合适的价钱购买到自已感兴趣的车，那便是最高的快乐了。
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
展开全文
附近经销商
查看更多经销商
网友还关注
查看更多车系
