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摘要:新款帕萨特试驾评测还是蛮好的:1、帕萨特这个名字,对中国消费者而言可谓是家喻户晓。从2000年帕萨特B5正式国产,开创了国内B级车市场的先河,至今已经走过了近20年征程。曾几何时,帕萨特一度成为了中级轿车的代名词,足以证明它曾经的辉煌
1、帕萨特这个名字,对中国消费者而言可谓是家喻户晓。从2000年帕萨特B5正式国产,开创了国内B级车市场的先河,至今已经走过了近20年征程。曾几何时,帕萨特一度成为了中级轿车的代名词,足以证明它曾经的辉煌;
2、上汽大众萨特最令我欣赏的就是眼前这套全新的、独立于海外车型的流水光影设计风格。它在保证了帕萨特大气、稳重的商务风格基础上,又不失运动和年轻的气息。前脸标志性的大面积镀铬格栅,与大灯融为一体的设计,在轿车上让车头显得极为厚重。我们在广州车展刚亮相的大众MPV车型Viloran上也见到了同样的设计。双透镜的LED大灯和行车灯,点亮之后也格外醒目;
3、在以往千篇一律的大众内饰风格下,我努力地发现着这代帕萨特内饰的不同之处,好在发现细节这些并不太难。中控屏幕和空调出风口位置的对调是最大区别,这样驾驶者的视线从仪表到中控屏幕在同一水平线。木纹饰条颜色并不老气,黑色钢琴漆饰板还设计了点阵式纹路,显得更加活泼。中控台角度朝向驾驶员一侧,操作更加便利。并且整体的内饰质感出色,菱形格的座椅设计突出豪华感,另外在乘坐上还能提供额外的支撑。
1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。
低功率版2.0升涡轮增压发动机具有186马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机配备了混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
高功率版2.0升涡轮增压发动机具有220马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这三款发动机匹配的是7速双离合变速器。
双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。
帕萨特的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。