本田雅阁豪华版全下来多少钱

在二手车市场，我们经常会听到车商念叨“好美的一手车，原装原漆”，可见原车漆对二手车价格的影响还是很大的。所以如果不是很严重的事故，如果只是车壳部分有点凹陷，建议尽量采取凹陷修复的方式。说白了，汽车凹陷修复就是钣金整形。虽在二手车市场，我们经常会听到车商念叨“好美的一手车，原装原漆”，可见原车漆对二手车价格的影响还是很大的。所以如果不是很严重的事故，如果只是车壳部分有点凹陷，建议尽量采取凹陷修复的方式。说白了，汽车凹陷修复就是钣金整形。虽然不用材料，但一般人工成本都比现在的材料成本高很多。当我们的车辆前轮叶板出现凹痕时，修复凹痕需要多少费用？如上所述，关于汽车凹痕修复的价格，需要考虑的因素有很多，比如凹痕的位置、钣金结构、大小、形状、锐度、危险系数等。我们根据车内不同位置的难易程度分为四个区域。白色最简单，黑色最难。以这个雪佛兰前叶板为例。如图，这个凹陷是在前叶板的白色区域，直径不到1.5cm，所以根据报价表应该在150元左右。要修复这种凹陷，首先要把反光灯放在上面，通过灯的反光，更清楚地看到凹陷的轮廓和深度。装上灯后，可以看到这个凹陷下面有一条长长的划痕。可以留作参考，这样修复后就找不到原来凹陷的地方了。然后用工具从胎位伸进桨板的凹部，对技巧和经验要求很高。轮胎是叶板的内衬，大部分是皮的，少部分是布的。它们直接卡在叶板上，连螺丝都不太好拆。几经颠簸，大部分凹陷出来了，但还没平，因为周围有一圈微微鼓起的小包，得仔细看才能看出来。先用特制的敲击笔把周围的“袋子”敲平，因为当汽车产生凹痕时，下一圈就会被挤出一点。这个凸起起伏很小，但还是要处理掉才能修复。否则，即使修好了，你也看不到里面有什么东西，但是远远的就能看到一个“山坡”。20分钟后，凹痕完全恢复了。无论怎么看都看不出车的原始冲击力。如果没有划痕，就好像没被打过一样。身在广州，旅游真的是一个老大难的问题，尤其是节假日想出去的时候；作为一个在广州打拼的外地人，车牌是个大问题。作为一个4年没摇过车牌的人，节假日带女朋友出去玩只能租车。我是一个忙碌的人。当我有时间的时候，我喜欢带我的女朋友一起去自驾游，我已经参观了广州和周边地区的所有旅游景点。所以我们会经常租车，不可避免的接触到很多租车公司。是评价，其实是一些个人经历。也希望能给想在广州租车的朋友一些正宗的参考。首先说一下我用过的租车平台和品牌。从拿到驾照开始，我已经在大大小小的租车公司租了10多辆车了。起初，我在我家附近的小商店里租它们。因为和老板比较熟，所以老板愿意把车租给刚拿到驾照的我。具体的店我就不透露了。他们在他们家租了一年的车，后来搬走了，没有继续租。像他们这样的小店，基本都是租给熟人和周边用户；车辆少，只有几辆车，车型单一；只能满足简单的旅行。其次，还有一些规模较大的店。CAR Inc .和亿豪租车是传统租车店的大佬；我也线下看过他们的店去体验；基本流程是带上身份证和驾驶证；到店查资料，选车型，验车给车这些流程；可选车型也比较常规，比如别克、大众、宝沃，比较豪华的是别克GL8、凯迪拉克XTS，基本能满足一些常规需求；当然，租车最郁闷的就是有违章，有事故。有一次，我违反了汽车公司的规定..拿走了我三个月的存款；与小店相比，CAR Inc .和壹号租车店是全国连锁。租车还车相对更方便，规章制度更完善。车辆多可以满足更多人的需求，但问题是车型少；只能满足日常出行需求，需要自己到店租车取车；如果你想租一辆好玩的车或者豪车，你需要找一些其他的租车公司。这一两年用的比较多的是新的互联网租车品牌，比如凹凸租车、gofun租车；互联网租车品牌这几年发展很快；实际体验一下；与传统租车模式相比，还是有很多优势的；之前用过gofun的共享租车，在线下铺有一些租车点；直接用app扫码开门租车相对方便，但可以肯定的是租赁点相对较少；在很远的地方很难租到车。还车后又要打车回家，还有共享汽车，卫生安全情况难以保证；用后面凹凸租车平台，虽然也是gofun这样的共享租车平台；但是模式完全不同。凹凸租车的车都是平台上私家车共享的；用户租车后会直接送车上门，平台说有一万多款；我自己下载了app用了；车型真的很丰富，可能是我用过的所有租车公司里车型最多的一家；实际租车体验比较流畅；下载APP后，上传身份证和驾驶证就可以租车了。第一次租车，免费送货上门，不用到处找租赁店。以上是我在广州租车公司的一些真实经历。虽然在广州拍卡很难；但是当外出游玩时，租车仍然是一个不错的选择。带你的朋友和家人休假几天；为什么不出去放松一下呢？当然租车过程中也有很多坑。下一篇文章会告诉你如何避开租车中的哪些坑。

2019年开年，众多重量级车型相继亮相，包括全新一代奥迪A6L。新款A6L基于与A8同款的MLB Evo平台，很多A8的配置都是分散的。三块大屏让内饰看起来很有科技感。新车提供12款车型，售价在417.8-66.68万之间，跨度较大。2019年开年，众多重量级车型相继亮相，包括全新一代奥迪A6L。新款A6L基于与A8同款的MLB Evo平台，很多A8的配置都是分散的。三块大屏让内饰看起来很有科技感。新车提供12款车型，售价在417.8-66.68万之间，跨度较大。在A6L出现之前，有人用国外的价格来猜测新车的价格。今天我们就来看看A6L在美国市场的价格。2019款A6L率先进入美国市场，按照配置级别分为三个版本。价格从58.9-67，100美元(约合400-456，000人民币)不等。貌似和国内价格差不多，但值得注意的是，国内市场销售的A6L车型有2.0/3.0T两种动力选择，美国只提供3.0T版本，也就是说这个价格是和3.0T车型相比的。目前国产版2019款奥迪A6L共有4款搭载3.0T发动机的车型，售价从55.48到66.800不等。而且因为是新车，所以终端没有优惠。也就是说国产版3.0T入门版相比美版A6L贵了近15万！众所周知，中国和美国的产品价格存在差异。让我们看看，型号和产品是一样的吗？首先，动力上搭载了3.0T/V6发动机和48V轻混动系统。最大马力国产版340Ps，美版335Ps，传动部分均匹配7速双离合变速箱。动力总成版本国内外都差不多。尺寸方面，美版奥迪A6轴距为2923mm，国产版奥迪A6L轴距为3024mm，相差101mm。其实美版给出的百公里油耗是9左右。10音响一样，轮胎也一样，245/R/19。从综合信息来看，两者配置差别不大。再来看看A6L在美国的配置，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、车辆防盗系统、遥控启动、大灯延时关闭、真皮方向盘、感应雨刷、行车电脑、电动折叠后视镜、后视镜加热、后视镜记忆、防眩目等等。看看国内售价最低的3.0T奥迪A6L。这些配置基本都是标配，什么都有。唯一的区别可能就是两者价格差的有点多。国产A6L刚刚上市，但是在美国市场上市已经有一段时间了。根据网上的测评报告，美国消费者对新一代奥迪A6L评价很高，认为“令人印象深刻，有望当选2019款三厢车型”。因为A6L兼顾了空车室、发动机、外观、内部安全配置等多个方面，还有一系列的选装包，可以增加车的安全性能。尤其是三块大屏真的让人印象深刻，对营造豪华感起到了非常重要的作用。但在中国市场，A6L的销量应该是前低后高。毕竟产品实力还在，就是在售机型价格不太友好。上市半年到一年后，终端开始优惠，A6L可能会迎来销量高峰。追溯奥迪A6的起源，就不得不提诞生于1968年的奥迪100(C1)。50年前，“100”在四环也是一个值得炫耀的数字。当然，并不是说它有“满分”(100分制)的完美表现，也不是说它能轻松跑100英里/小时，更不是说油箱能吞下100L汽油等等。，但最大输出马力是100匹。而100这个名字一直沿用到第四代(C4)才正式改名为A6。智行君猜测，可能是在马力越来越大的情况下，光靠“100”这个数字早就满足不了它了。其中，对国人影响最大的第三代100(C3)于1988年引入一汽奥迪。对于当年非常单一的中国汽车市场来说，与海外同步的“100”引起了巨大反响，从此成为一代官车。四环的象征在中国人的心目中留下了不可磨灭的印象。▲时钟代替转速表，来自奥迪100 2.5 TDI。好了，让左边的时钟先倒回去，以便回顾A6前世的那些事件。 A6前身之奥迪100（C1）1968–1976除了100匹的最大马力，奥迪100还是历史上第一款采用水冷发动机的奥迪。早期的四门轿车配备了三种不同的1.8升四缸水冷发动机，分别为79、90和100。一年后，双门轿跑升级为更大排量的1.9升，马力增加了15匹。大众提供的三速自动变速箱也出现在了配置清单上。如今这种看似平淡的动力并没有影响其市场表现，上市初期就出现了供不应求的情况。1970年，大众不得不在沃尔夫斯堡增建一条生产线，将产量提高100%，以满足市场需求。奥迪100上市仅三年，销量突破50万辆，成为奥迪最畅销的车。到1976年停产时，共售出82.7万台，市场表现极佳。 A6前身之奥迪100（C2）1976–1983▲由于当时法律法规不完善，欧洲街道狭窄，当时的汽车只有一个后视镜。随着第一代100的退役，第二代C2于1976年投产。相比上一代，其对百车系列的贡献无疑是巨大的，为日后进军豪华车市场奠定了基础。C2装备了世界上第一台五缸发动机。这台独特而深远的机器，前期只有100多一点马力，参数并不抢眼。但是六缸的动力和四缸的油耗对消费者来说还是很有吸引力的。当然，除了五缸发动机，奥迪100合理保留了1.6L和2.0L四缸发动机。两年后的1978年，奥迪首次将涡轮增压技术引入100辆汽车，推出最大马力70匹的直列五缸电喷柴油发动机。同时，原来的5缸2.1L汽油发动机也被放大到2.2L，插上涡轮增压器后最大马力飙升到170。这款发动机安装在由C2底盘升级而来的200车型上。不幸的是，由于轿跑市场的萎缩，C2后来改为了更实用的Avant掀背车，一经推出就非常受欢迎，并发展至今。 A6前身之奥迪100（C3）1982–1990▲光看这一面就已经很眼熟了。如果你同意，请举手。80年代初，石油危机之后，各大汽车厂都在研究如何节省油耗，提高空空气动力，奥迪自然不会落后。早在1982年，他们就粗制滥造出了风阻系数仅为0.30的C3，并投放市场。C3时代的Avant被重新定位为旅行车而非上一代掀背车，从此“Avant”成为奥迪旗下所有旅行车的尾巴。同时，动力系统也进行了全面涡轮增压。主力2.2T五缸发动机最大马力从121kw/165hp到147kw/200hp不等。可以在15秒内完成高配车模1/4英里(402.336米)的加速，功能强大！▲这款车在普通人心中的地位一点也不输给今天的宾利和劳斯莱斯，买得起的都是非富即贵、人脉深厚的权贵。00 (C3)于1988年由CKD落户长春一汽。它提供了1.8L四缸发动机和1.9、2.3L五缸发动机可供选择。首批组装的499辆100车，开启了中国市场四环发展的神话。到1991年，奥迪100家族共销售了107万辆汽车，而国产100汽车改为红旗销售至2006年。 第一代A6（C4）1990–1997奥迪100在1995年重新设计时被命名为A6。虽然在外观上依然有很强的100风格，但是经过小改已经和100拉开了明显的差距。整车更加时尚。除了传统的三箱车型和旅行版，首次增加了高性能版S6。这款动力强劲的高性能版在外观上与普通车型无异，西装暴徒的绰号也由此而来。第一代A6的动力系统选择也足够广泛，提供两款四缸发动机和一款五缸发动机，还有2.8 V6和4.2 V8可供选择。其中早期S6的2.2T五缸涡轮增压换成了排量高达4.2L的V8发动机，最大功率从原来的230大幅提升到了326。配合大传动比六速手动变速箱的quattro四驱系统，5.6秒即可完成百公里加速。 第二代A6（C5）1997–2004▲到现在，还有几辆A6在路上跑。三年后的1997年，全新C5平台的第二代A6在日内瓦车展首次亮相。与方正的前辈相比，以曲线为主的圆滑外观感觉是两个时代的产物。五缸发动机在这一代已经不用了，取而代之的是更加平衡的V6机。2.4L V6和2.8L V6成为销售主力，提供更多入门级的1.8、1.8T和2.0发动机，每缸五气门。分支的高性能版本在保留S6的同时，增加了更强大的RS6。“RS”这个词来自德语RennSport，意思是赛车运动。它的出现意味着RS6足以应对马力越来越大的M5和E级AMG，并在大型高性能轿车市场占有一席之地。即使按照现有的标准，RS6的性能也是毫不含糊的。4.2T 40V双涡轮增压发动机带来450马力/560牛米的动力。虽然整备质量为1840kg，但在quattro四驱系统的帮助下，依然可以取得4.9秒的好成绩。对人畜无害的完美外表也继承了上一代“西装暴徒”的称号。▲这个离地间隙比现在的SUV高很多。除了推出动力强劲的RS6，奥迪还在Avant(旅行版)的基础上植入了可调空空气悬架和quattro全时四驱，并大幅增加了离地间隙。然后开发了一个全新的越野旅行车物种，奥迪官方将其命名为“allroad quattro”。奥迪宣称allroad也可以穿越路虎穿越越野路段。转眼间，C5停产15年。但其庞大的保有量和良好的舒适性，让它在一些小城市继续发挥着余热。当时为了满足国人对后排空的需求，国产A6加长了90mm，开创了国内豪华车市场加长的先河。从C5开始，A6在国内的销量一直红红火火，成为中大型车的霸主。 第三代A6（C6）2005–2011第三代C6的R&D和设计早在2001年就开始了，与中国独有的A6L同步起步。新车于2004年正式上市销售。C6时代的A6改变了上一代车型的外观风格。“大嘴”式的进气隔山搭配上了干脆利落的车身线条。即使标准版的车身长度加长到4927mm，视觉上看起来还是很紧致，没有一丝赘肉。除了C6的动态外观，内饰的更新也是削弱。为了更方便的读取各种信息，多媒体显示屏被移到空出风口上方。MMI多功能控制系统的加入，大大减少了物理按键，使得视觉效果更加简洁。动力方面，FSI燃油分层喷射直喷取代了传统的电喷，让燃油雾化点更多，达到更好的节油效果。从入门级的2.0T L4到5.2 V8的发动机还包括三款柴油发动机，可选范围扩大到十二款以上，其中从上一代继承下来的“硬汉角色”依然由声名狼藉的RS6担任。发动机取自公牛盖拉多，缸数多达十个。然而，不满足于现状的工程师们在发动机两侧塞了一个涡轮。在无尽的排气冲击下，这台重新调校过的10缸机器的最大马力被推到了580hp/650N.m，比他们自家的R8 V10还要高55hp/120n . m！一度成为奥迪“最强量产车”。通过六速手自一体变速箱和quattro，将动力共同传递给车轮。轿车版百公里加速仅4.5秒，最高时速限制在250 km/h。 第四代A6（C7）2011–2018C7的到来，意味着A6完成了从稳重的商务形象到年轻化运动的转型。依然圆润的车身造型将风阻系数降至0.26cd，空的空气阻力比上一代降低了近5%。到了第七代，把灯玩到极致的奥迪也被车迷嘲讽为“灯厂”。作为A8之后的家中老二，灯光自然是A6的重点升级项目之一。多边形大灯组中集成了复杂的LED自适应照明系统，会根据不同路况自动调整照明范围。另一项高科技:ACC(自适应巡航控制系统)也首次出现在A6的配置列表中。至于国产版A6L，车身三围不升反降，车长缩短20mm，车身高度降低30mm。但宽度的增加让C7看起来更贴近地面，轴距也有所加长，首次突破三米大关。同时向A8内饰看齐，在内饰的豪华性上有了新的突破，包括HUD抬头显示、泊车辅助系统、夜视辅助系统。动力方面，除了2.0T、2.5 FSI(国内特供)、2.8 FSI、3.0T等常规汽柴油发动机外，还增加了2.0 tsi++电机组成的A6混动。根据动力系统不同，匹配8速Tiptronic ZF 8HP自动变速器、Multitronic CVT无级变速器和7速S Tronic DCT双离合变速器。C7的高性能版主要在旅行版上。除了S6的轿车，RS6是一个统一的旅行车前线。这些旅行车，可以称之为“家庭飞机”，可以装得更多，跑得更快。得益于五门车身结构，车主还可以把它们作为日常交通工具。在高速公路极其发达的德国，高性能旅行车非常受欢迎。隐藏式S6搭载4.0TFSI发动机，420马力。要求严格的德国工程师跑得快，吃得少。为了降低发动机的油耗，还应用了启停系统、可变缸等环保加分项。根据各种媒体的测试数据，S6的百公里加速时间甚至比上一代RS6还要好。同样，RS6也在做减法，4.0TFSI发动机比上一代动力严重过剩更理性。在560hp/700Nm功率、8AT变速器和老搭档quattro的帮助下，百公里加速成功达到4秒以内，成为地表最快的超级杂货手推车。为了不在E级和5系比赛中被扔掉，C7在2014年进行了中期改款。虽然内饰没有太大的变化，但是前脸甚至大灯的造型经过调整后变得更加帅气。当然看起来年轻了，但是开车的感觉还是过去那种油腻的感觉。但正是这种A6独特的基调，才能让它在生命的尽头依然月销过万辆。我会问你是否接受。 第五代A6（C8）2018–至今将年轻化更彻底的第五代A6(C8)于2018年6月在德国上市。之后一汽奥迪迅速推出国产A6L，前段时间正式上市。C8基于全新MLB Evo平台，在整车轻量化程度、悬挂结构、电气化先进程度等方面都有了很大的提升。 知行有话说严格来说，奥迪A6至今已经发展到第八代。回顾这八代车型的发展历程，除了每一代都在技术上不断取得新的突破，扩大家族成员数量也是A6成功的秘诀之一。在同一个平台上开发不同用途的汽车，既能充分利用现有资源降低研发成本，又能迎合不同消费者的需求和口味。“八代”的推出，意味着中大型车的新一轮战争已经打响。C8能否复制甚至超越前几代的荣耀？让我们拭目以待！大家还想知道哪辆车的历史故事，记得给智行君留言！(文/廖金穗)

道奇公司可能在2017年杀死了蝰蛇，但在一场带来拖车的拍卖中，一辆GTS-R final ACR被抢走了40.2万美元。除了里程表上只有51英里(82公里)的限量版之外，这辆蝰蛇的特殊之处在于其仪表盘上的数字001。早在道奇公司可能在2017年杀死了蝰蛇，但在一场带来拖车的拍卖中，一辆GTS-R final ACR被抢走了40.2万美元。除了里程表上只有51英里(82公里)的限量版之外，这辆蝰蛇的特殊之处在于其仪表盘上的数字001。早在2017年，道奇公司就以五款特别版庆祝蝰蛇25周年。其中之一是GTS-R ACR的最终版本，限量生产100台，仅在两天内就销售一空。所有汽车都被漆成白色，带有蝰蛇、蓝色赛车条纹和亮黑色19英寸ACR车轮。extreme 空空气动力学套件提供了碳纤维细节，包括前保险杠和制动管，大型分流器和支配尾部的巨大尾翼。黑色真皮和Alcantara内饰在车内随处可见，并配以红色缝线和细节。萨贝尔特座椅提供了巨大的侧向支撑，仪表盘上的001号牌证明了这款车是第一个下线的。正如你所料，对于一辆51英里的汽车来说，它处于完美的状态，而这辆蝰蛇看起来像是刚从经销商那里出来的。中控台上的8.4英寸触摸屏看起来相当现代，集成了Uconnect信息娱乐系统、导航、后视摄像头和卫星广播，还有高级别的哈曼卡顿音响系统供发烧友使用。但不要指望数字仪表盘，因为第五代蝰蛇(VX)在遥远的2013年亮相。动力方面，它配备了强大的8.4升V10发动机，可产生645马力(481千瓦/654马力)和600磅-英尺(813牛米)的扭矩。在限滑差速器的帮助下，动力通过六速手动变速器传递到后轮。所有ACR Vipers都配备了混合动力锦湖Ecsta V720轮胎(前轮295/25，后轮355/30)，并配备了可调悬架和Brembo碳纤维陶瓷制动器。回到2016年，这款2017款蝰蛇ACR的价格是145340美元，显然升值了不少。从这辆车的状况和为它支付的40.2万美元来看，它很有可能继续成为车库女王，尽管它是为赛道而设计的。如果算上目前高达7万元的优惠，这款纯进口7座中型SUV的起步价也不过20多万元。产品虽然老，但是实用性高，纯进口，7座SUV都是不错的卖点。至于这款来自美国道奇品牌的7座SUV，在中国车主眼里，就是这样一个性格“孩子”:道奇酷威指导价:27.4-37.29万元。定位:中型7座SUV长、宽、高:4910×1878×1751毫米轴距:2890毫米发动机:2.0T柴油，2.4L汽油，3.6L V6汽油。最大马力:170，170，280峰值扭矩:350牛米、220牛米、342牛米变速箱:6AT油耗:9.7升/100公里，12.5升/100公里，13.9升/100公里保养信息:小保1465元，6万公里22899元。(保养费用仅供参考，详情请参考4S店报价)车主总结的五大优势1.作为一款7中SUV，买的时候看中了酷威的空室，够大，够灵活！除了想得到的地方，想不到的地方，包括乘客座垫下，二楼下面，后备箱下面等。，都通向很多大而实用的储藏室空。除了后面两排座椅可以放平，副驾驶也可以放平向前！说到空，酷威绝对不必像汉兰达那么差！2.动力很美式，2.0T柴油涡轮增压，3.6L V6自然吸气汽油机。酷威的动力基本不会拖你后腿，不管是走市区还是跑高速。3.对于柴油车不限行的城市，酷威2.0T柴油版的油耗成本非常划算！另外我很喜欢柴油机特有的噪音，浑厚，但不是特别吵。4.舒适性很好，尤其是长距离高速跑。坐车的人会特别舒服，非常适合家庭使用。5.我看中了酷威的安全性。当时美国的安全碰撞测试在同级别中一直名列前茅。另外，安全配置和舒适配置都走在同时代竞争对手的前面，酷威也显得很有诚意！车主总结的五大缺点1.汽油版油耗略高，对于很多柴油不能上牌的城市，酷威唯一能选择的就是汽油版。2.很久没更新了，全车基本没有高科技配置。全系标配的蜡烛灯不仅档次低，晚上用起来也很感人！很难看到！3.邮箱盖要下一个司机手动打开，这是一个比较讨厌的设计。4.变速箱的逻辑其实不是特别好，顿挫感可以明显感知。不过汽油版的发动机噪音控制不是特别好，怠速时整车抖动很大。2.4L的动力，比较肉，油门还得稍微踩一下。5.果然是老美出品。做工真的一般，粗糙！开了两年，内饰异响已经有一段时间了。

阅读前请点击上方“关注”，感谢您的支持，希望带给您美好的阅读体验，与您分享阅读的快乐！电动车是几乎每个家庭的常用交通工具。现在都是在居民区充电，多在地下车库或者指定区域。他们通过扫码收费。一般他们6小时收1块，12小时收阅读前请点击上方“关注”，感谢您的支持，希望带给您美好的阅读体验，与您分享阅读的快乐！电动车是几乎每个家庭的常用交通工具。现在都是在居民区充电，多在地下车库或者指定区域。他们通过扫码收费。一般他们6小时收1块，12小时收2块。有朋友怀疑这样是否划算。今天，我就和大家一起计算一下，一辆60V的电动汽车充满电后会消耗多少千瓦时。如果我们正常上下班，或者接送孩子上学，一般一两天就要充一次电。就拿我们常用的60V20Ah电动车来说吧。电池正常的情况下，一般能续航40-50公里。当然，如果你的电动车电量低，路面平整，电池较新，可能续航60-70公里。为了测试一辆60V20Ah的电动车一次耗电多少，我还做了一个实验。这款60V20Ah电池由五节12V20Ah电池串联而成。在室温下，一次充满电大约需要1.2千瓦时。目前我国城镇居民用电量约为0.56-0.62千瓦时，按6分钱计算。一度电大概是7分钱，但是不到一，所以值一个多。我们来计算一下一辆48V20A的电动车充一次电能消耗多少度电。48V20Ah由四节12V20Ah电池组成，一次充电约1千瓦时，约6分钱。不过如果是在车库扫码充电，也是划算的。毕竟在车库充电比在家里或者外面都安全。所以大家的谜团都解开了。可能有人觉得我的60V电动车充一次电至少要几度电，但其实很便宜，比坐公交车划算。当然，其实精确计算的话，60V电动车一次可能充1度电，因为刚才说的60V20Ah电动车一次需要1.2度电，是在电池完全没电的情况下计算的。正常充电的话，我们的电动车一般都有20%的剩余电量在里面，也就是充电前还剩一格电，所以一次大概要用1度电。此外，充电时间和温度也有很大影响。比如冬天一般需要8小时充电，夏天需要6小时充电。同时也和你的电池的使用有关。如果是新电池，用完就充满电，耗电多。如果是旧电池，电池容量也会下降，充满一次电需要的电量自然会减少。最后，边肖提醒大家，要选择与电动车电池匹配的充电器，要有3C认证的正规厂家的充电器。你应该选择在电池还剩一格电的时候给电池充电，一次大概需要6-8个小时。不要频繁充电，也不要让电池过充。从安全角度考虑，不要在家里充电，尤其是晚上，大家都睡着了。充电器不好，自燃就坏了。不要让孩子接触充电接口。好的电动车和好的续航里程取决于你的电动车和电池的性能，另一半取决于你平时对电动车和电池的保养。阅读前请点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。现在电动车上路的规则越来越多。比如无证驾驶或者无证驾驶，非法载人，都会被罚款。比如最近某地一男子无证驾驶电动车被罚款1000元，拘留15天以下。平台上也有很多车主在首页提问:什么样的电动车不需要驾照？目前只有电动自行车可行，因为电动自行车是非机动车，所以不需要考驾照。此外，电动自行车还可以满足车主的需求，12岁以下儿童可以骑电动自行车。首页会推荐三款电动自行车，性价比极高。最便宜的只要1999元就能拿下。让我们来看看。有喜欢的模特吗？ 第一款电动车：雅迪乐骑作为雅迪电动车行业的头部品牌，一度创下全球销量神话。雅迪的产品新、快，品类多，在售产品型号有80多种。最近雅迪针对新国标电动自行车推出了很多爆款产品，比如雅迪齐乐。雅迪齐乐是新国标智能车型，是一款适合女性骑行的轻型电动自行车。从产品外观来看，在绚丽多彩的造型中有六种颜色可供选择。头版君最喜欢珐琅蓝，清爽干净，自带抢眼属性。从产品设计上看，NFC的智能防盗技术为电动车保驾护航；LED的基因大灯射程远，配合尾部的基因尾灯，提高夜间出行的安全性；再加上后置双减震弹簧，骑在车上舒适性十足。从产品配置来看，符合新国标车型，48V12V电池，350W电机。最大续航里程达到了近60公里，最重要的价格很香。每天价格2400元左右。如果遇到店家的活动，2000元的价格就可以拿下。 第二款电动车：爱玛MIXD350作为爱玛电动车行业的老大哥，今年在a股成功上市注册，使爱玛的品牌影响力和产品销量再上一个台阶。爱玛作为一款性价比高、时尚的车型，也推出了不少新国标电动自行车车型。艾玛MIXD350作为艾玛的主力机型，以其时尚轻薄的属性受到一波女性粉丝的喜爱；从产品外观上来看，环保PP没有涂装的车身颜色外壳，多彩的设计；小户型设计，无论是停车还是挪车，都可以毫不费力。从产品设计来看，明亮的LED大灯必不可少，数字高清仪表，车况一目了然，特别设置了前挂钩和USB充电口，极为实用，而SDS专利智能动力系统，可智能识别路况，实现稳定节能，爬坡轻松。从产品配置上来看，这款车也是符合新国标的车型，48V12V锂电池，搭配350W电机。低速续航里程达到60公里，这款车性价比也很高，才1999元。 第三款电动车：台铃N2EB台铃电动车也是国内知名品牌，以省电、跑得更远的特点俘获了大批电动车迷的喜爱。今年以来，台铃还推出了多款国标车型，其中一款是国标车，在超级版挑战赛中拥有141公里续航记录。台湾N2EB是长续航的国标车型，受到很多长续航车主的青睐。从产品外观上来看，这款车与上述两款相比，体积更大，漆面绚丽多彩，时尚感十足，共有六种颜色体系，满足车主的个性化需求。从产品设计上来看，三镜片LED大灯、悬浮式全屏仪表、基因尾灯必不可少，安全性和实用性都很到位。从产品配置来看，配合台铃的云节电系统和48V24Ah锂电池，车辆续航至少达到了130公里。车型搭载高效磁感应云电机，动力也很足，爬坡性能相当不错。如何看待以上三款电动车？如果是你，你选哪个？欢迎信息。

我们很多朋友在买了新车之后都会得到一个水晶镀。今天自己买了一盒镀水晶液给大家看看怎么镀水晶。电镀前要把车清洗干净，如果是老爷车，就需要打磨，新车更容易电镀。旧车需要打磨后再涂电镀液，操作起来比较麻烦。为了对我们很多朋友在买了新车之后都会得到一个水晶镀。今天自己买了一盒镀水晶液给大家看看怎么镀水晶。电镀前要把车清洗干净，如果是老爷车，就需要打磨，新车更容易电镀。旧车需要打磨后再涂电镀液，操作起来比较麻烦。为了对比电镀效果，喵哥这次没有全镀，只镀了发动机罩的前半部分。喵哥现在把需要镀水晶的漆面用干净的泥巴打磨，然后洗干净。之后用抛光机甩粗蜡，再用细蜡抛光。抛光后就可以开始镀水晶施工了。这次买了一盒纳米陶瓷水晶镀，有Guttway蓝光保护，是一瓶脱脂剂，一瓶水晶镀剂，两瓶保养剂，还有一些海绵和毛巾。由于喵哥这次只做了一个很小的面，在镀水晶之前，我只是保护了需要镀的画面周围的小部分。先涂脱脂剂，将脱脂剂倒入喷壶中，以十比一的比例稀释，然后将脱脂剂喷在毛巾上，再擦拭需要镀水晶的表面，去除油脂，完成电镀。先在海绵上倒5滴镀晶剂，然后小面积涂抹，再按井字顺序擦拭。严格来说，镀水晶要在无尘车间进行，但是喵哥没有这个条件，只能趁着今天长沙空气质量好，在这个条件下喵哥就过来镀水晶了。等镀好的水晶面稍微干三到五分钟，再用超细纤维毛巾擦一遍，将多余面上未完全干透的镀好的水晶均匀擦干净。涂完镀剂两个小时，等镀剂差不多干了，最后再涂保养剂。保养剂的施工工艺和电镀完全一样。原则上，镀水晶后一段时间最好不要沾水，但是为了给你看效果，喵哥试着泼了半天水。没有镀水晶的地方，水一溅基本就形成面了。镀水晶的地方的水都像荷叶一样，一滴一滴的效果。好像镀水晶后漆面的耐污性应该更好，水都是一滴一滴的。不像没有镀水晶的地方，可以看到明显的效果差异。至此，整个表面的电镀已经完成。在整个电镀过程中，老爷车最难的施工就是打磨抛光。最后，镀水晶的时候需要小心翼翼的做一小块区域。建议如果真的要镀水晶，最好在新车上镀，因为新车的漆面很好，没有划痕而且特别亮，镀的效果也不错。喵哥，这车笔画多，再怎么打磨也扔不到新车的状态。另外，深色车，尤其是黑色车，镀了会更亮更好看，白色车就没那么好了。这次我们做了一个对比实验，整个零件只做了一半，另一边不电镀。打算开半年，看看电镀和不电镀会不会有很大区别。喵的车虽然是十几年的老爷车，但是油漆重新刷了六七年了。与不镀的效果相比，镀后还是有显著差异。至少目前来看，漆面看起来更亮更光滑。镀水晶对车漆有影响，建议骑手不要经常镀水晶。车身涂料由四层组成，由内向外依次为电泳层、中间涂层、色漆层和清漆层。电泳层用于防锈。整个车身组装完成后，机器人会将整个车身浸泡在电动游泳池中，从而在车身上形成电泳层。中涂层还起到防锈作用，中涂层还可以提高与下一层油漆的结合能力。漆层主要起审美作用，我们平时看到的各种车身颜色都是由漆层呈现出来的。清漆层是油漆的最外层，实际上是一层透明的油漆。清漆层可以保护漆层，提高车身漆面的光泽度。通常，微小的划痕实际上是留在清漆层上的。电镀晶体也在清漆层上。镀水晶后车身漆面会有一定的反应，其实对车漆是有害的，所以不建议骑手经常去镀水晶。有些骑手经常擦亮车身油漆，但经常擦亮不好。如果经常抛光，清漆层的厚度会减少，时间长了油漆会变暗。如果清漆层变薄，清漆层表面更容易被划伤。因此，骑手不要稍微刮擦油漆，这是不好的。