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摘要:佛驾非常适合长城炮客运版。日常道路行驶中,动力输出平顺稳定,加速也很线性。稳定可调的油门踏板易于操控,配合发动机良好的低扭矩输出,可以轻松应对起步和爬坡。ZF 8AT拥有良好的乘坐舒适性和换挡性能,对动力系统的梳理恰到好处。这
佛驾非常适合长城炮客运版。日常道路行驶中,动力输出平顺稳定,加速也很线性。稳定可调的油门踏板易于操控,配合发动机良好的低扭矩输出,可以轻松应对起步和爬坡。ZF 8AT拥有良好的乘坐舒适性和换挡性能,对动力系统的梳理恰到好处。
这款2.0T发动机在中段的加速并没有想象中那么快。变速箱降档后明显的动力变化和在车上显示出来有一定的时间差。我相信这和它2吨多的载重量有很大的关系。
电动助力转向的加入让转向手感更加柔和,并且拥有三种可调阻尼,适应更多用户。它还拥有L2级驾驶辅助系统,可以在0-150km/h内实现自动跟车,加上车道保持等功能,让道路驾驶更加轻松。
刹车脚感觉更线性,起步阶段略软。这样的调整可以在一定程度上减少制动点头现象,提高驾驶舒适性。
长城枪商用版的车架和乘用车版差别很大。商用版更注重集装箱的承载能力,采用了后部3/2钢板弹簧的设计,这也使得商用版长城炮的装载质量达到了600kg。底盘结构方面,长城枪商用版采用前双叉比独立悬架加后钢板弹簧整体桥。
钢板弹簧最大的优点是承载能力强,成本低,但有利也有弊。商用版长城枪在起伏过大的路面上行驶时会有明显的跳跃,但这在皮卡车型中并不奇怪,也有乘用车版。
由于长城炮的商用底盘减震器较软,车身重心较高,在激烈行驶中遇到转向角度过大的高架桥时,车身侧倾比较大,适当减速可以缓解。
长城商用版底盘悬架的调校风格比较支持,空载行驶在凹凸不平的路面上会有弹跳。多装点货就好多了。而且座椅舒适,颠簸感不是很强。过坑洼时,悬架相当有弹性。总的来说,商版枪的底盘还不错,会比一些皮卡好一些。