标致4008乘坐储物空间后备箱大小测评

实拍吉利佳吉6座版采用2 2 2布局。座椅柔软舒适，肩部支撑到位，前排座椅依然内置侧气囊。经过实测，前排一拳一指的头部空间非常宽敞(图中体验者身高1.82m)。第二排头部空间一拳最多能达到腿部空间两拳。这张体验图仅供参考。调整第实拍吉利佳吉6座版采用2 2 2布局。座椅柔软舒适，肩部支撑到位，前排座椅依然内置侧气囊。经过实测，前排一拳一指的头部空间非常宽敞(图中体验者身高1.82m)。第二排头部空间一拳最多能达到腿部空间两拳。这张体验图仅供参考。调整第二排座椅。后两排确实可以满足我们体验者的乘客需求，但是腿部空间有点局促。受三楼高度影响，坐垫高度只有22cm。大人坐在上面就像坐在板凳上，腿部支撑不乐观。它仍然扮演着应急的角色。通往第三排的走廊宽度一般没有压力，但可以明显看出这里的地板是凸起的。第三排座舱的材质也不吝啬，与乘客接触的部位都覆盖了大面积的软性材料。第三排侧窗的面积足够大，可以提供很好的采光，同时也可以很好的处理后面的视觉盲区。吉利的车上有哪些物理按键？哪些功能相互对应？我来给你介绍一下。首先是中控面板下的空调区域。按钮对应主驾驶温度调节、自动空调、风量调节、后挡风玻璃除雾、内循环、关闭、前挡风玻璃除雾和辅助驾驶温度调节。空调出风口附近还有音量调节、主页、双闪灯等按钮。方向盘左侧有卡槽、车身稳定系统、仪表亮度等级、大灯高度调节、后备箱开关按钮等。方向盘左侧的按键有巡航开启、距离减少、语音控制、接听/挂断、设置/速度-、距离增加、恢复/速度和限速提醒。方向盘右侧的按键分别对应主页、静音、行车电脑控制、行车电脑页面切换、音源切换。车顶控制区域的功能对应于照明开关、触摸开关、天窗开关、遮阳板开关和车门开关。

本次试驾的吉利帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力/5200转，最大扭矩235牛米/1600-4000转。传动匹配CVT无级变速器(可以模拟8速)。吉利的1.4T CVT是一套非常成熟的总动力，在帝豪S上已经调校的很本次试驾的吉利帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力/5200转，最大扭矩235牛米/1600-4000转。传动匹配CVT无级变速器(可以模拟8速)。吉利的1.4T CVT是一套非常成熟的总动力，在帝豪S上已经调校的很流畅，不仅是加油门，收油等。也适用于快速换挡和起步。吉利S发动机的扭矩响应在低速时非常活跃，车辆起步轻快，在中高速阶段动力输出较软，变速箱和油门对突然的动力请求的响应会有些慢。加速踏板和制动踏板的阻尼力小。这种设置有利有弊。个人觉得刹车踏板的脚感需要稍微适应一下。吉利的底盘和驾驶体验底盘的厚重感很强，悬挂在处理小震动时很温和，面对大震动时略显不那么清脆，尤其是前悬挂有些多余的弹跳。转向感设置很好，低速很轻，高速稳定性和中心感强，整个力度过渡自然不容易被察觉。吉利S的静音性能超出了我的预期。以它的价格，环境噪音抑制的相当到位，发动机隔离更好。s帝豪的轮胎是ATLAS AS380，属于经济型取向。对它的胎噪控制没抱太大期望，但实际体验还是不错的。吉利帝豪S的内饰色调为黑红色，给人强烈的冲击感。仪表盘布局层次感强，细节设计到位。方向盘也是黑红两色设计，皮质细腻，支持四向调节，但如果方向盘前后调节幅度更大会更好。仪器上下采用软性材料包裹，用料和组装工艺属于同价位的优秀水平，无明显缺陷。吉利s的仪表盘是10.25寸的液晶屏，全系标配。转速表、瞬时油耗等基本信息清晰显示。还可以根据不同的驾驶模式切换主题。s帝豪的中央屏幕也是10.25英寸，内置GKUI系统。其功能和UI设计与吉利其他车型相似。可以实现终身免流量，OTA，手机App远程控制。此外，帝豪S还有一套草莓音乐智能交互系统，包括10个带DSP处理器功放的扬声器，还可以根据车速、启/停等动作触发背景音自动播放。来烘托气氛。空调可以在车内控制，同时保留了基本的物理按键，更加方便，便于盲操作。吉利S的站台前的储物格很大，方便拿手机。没有配备无线充电功能，但旁边提供了USB连接和12V电源。考虑到级别和定位，还是可以接受的。

搭载吉利icon的48V，让它在起步的时候非常轻快，低速行驶的时候动力十足。踩下油门后，加速更快，高速不吃力。可以感觉到动力在持续提供，推背感在持续。但转速表由于排量小，在高速中不断攀升。和吉利图标匹配的是7速双离合变速箱，已经搭载吉利icon的48V，让它在起步的时候非常轻快，低速行驶的时候动力十足。踩下油门后，加速更快，高速不吃力。可以感觉到动力在持续提供，推背感在持续。但转速表由于排量小，在高速中不断攀升。和吉利图标匹配的是7速双离合变速箱，已经很熟悉了。整体换挡逻辑非常清晰，司机给的指令你都能看懂。上下档时也能感受到正换挡，但起步和停车时还是能感受到轻微的倒退。我很喜欢吉利icon的转向。方向盘很轻，非常适合女性和第一次买车的消费者。方向盘空位置小，转向更准确。另外，主车车身尺寸适中，转弯调头毫不费力。吉利icon底盘调校趋于舒适，但这也是这个级别的正确选择。日常驾驶过程中，可以很好的过滤掉路面的坑洼，每一次震动都能清晰的传递给驾驶者。避震器回弹干净，不会有过松过松的感觉。吉利icon座椅也采用双色搭配，一般是包裹式的，但是填充物比较软。主驾支持6向电动调节，全系标配座椅加热功能。很多人说这车空间太小。让我们进行一次真实的测量，看看空间的表现如何。身高180cm的体验者坐在前排，座椅调到最低，头部空间留有一拳，表现不错。重点是后排空间。在前排座椅不变的前提下，吉利icon后排头部空间还剩三指，腿部空间还剩四指，勉强合格。真的没多少空间了。相比两侧，后排座椅的填充物较硬，乘坐感略差，地板基本平整，腿部空间勉强够用，属于可以接受的范围。行李箱只够放三个28/24/20英寸的手提箱。实拍车型没有备胎，隔板下有补胎工具和小储物格。储物空间方面，方向盘左下方的票据盒深度一般，手机放不进去。不过放一般的钞票也没问题，顶部有两个卡槽。中控台下方还有一个储物槽。空间相当令人满意。开车时不方便拿，且位于驾驶员盲区。可以放置不用的物品。后排有2个USB充电接口和空调出风口，下面的储物格深度不错，刚好可以放充电的手机。细节非常棒。

我们的体验者身高172cm。他坐在幻速H5的前排空间，把座位调到最低，调整到舒适的驾驶姿势。之后他发现头部空间还有出拳的空间，而且前视野开阔，头部也有天窗，不觉得压抑，给人一种非常好的开阔感。让我们来看看幻速H5的后排空间。这是大家最我们的体验者身高172cm。他坐在幻速H5的前排空间，把座位调到最低，调整到舒适的驾驶姿势。之后他发现头部空间还有出拳的空间，而且前视野开阔，头部也有天窗，不觉得压抑，给人一种非常好的开阔感。让我们来看看幻速H5的后排空间。这是大家最关心的。保持前座位置不变，体验来到第二排后排幻速H5，头部空间还剩两拳。当座椅位于前端和后端时，腿部空间分别剩下一拳和两指到两拳以上，这要归功于前后移动的能力。体验者来到第三排幻速H5，头部空间还剩一拳，表现非常出色。第二排座位在前面的时候腿部空间还剩四个手指，座位在后面的时候就没地方了。第三排座椅的地板还是有点高，不能给腿部提供足够的支撑，这是同级别大部分车型的通病。总的来说，幻速H5的空间体验还是比较令人满意的。皇冠车的内饰和威尔法一模一样，连方向盘的Logo都是牛头。四辐桃木真皮的方向盘被很多人认为比较油腻，但是放在行政MPV里面就不会有设计问题了。机械仪表盘虽然没什么科技含量，但总比方便阅读要好，外沿的金色边框提升了豪华感。预计8英寸的显示屏在功能上类似于威尔法的汽车，全车配备了17套JBL音响系统。冠法大部分配备电动滑动门的MPV，开门按钮设置在车顶上方，而本田的MPV设置在驾驶座左侧。实拍车型配备了车道偏离和DRCC自适应巡航系统。此外，它还具有自动远光灯和方向盘加热功能，并可以通过前排调节第一排座椅的最佳舒适角度。皇冠车的内饰座椅采用了较厚的材质，在腿部和腰部之间采用了全支撑设计，副驾驶座椅侧面有一个凸台按钮。身高183cm的体验者坐在前排。调整好最佳坐姿后，头部空间可以达到一拳加三指的距离。

第一次见到宝利格是因为它的屁股和保时捷卡宴一样，我很喜欢它的外观。我弟弟也很喜欢这辆车。他是个半村半城的人，整天在工地上跑，没关注那么多。试驾来了，一开门就觉得很清爽，但后来又纠结于白和脏。我该怎么办？做工好，没有塑料感。但是我第一次见到宝利格是因为它的屁股和保时捷卡宴一样，我很喜欢它的外观。我弟弟也很喜欢这辆车。他是个半村半城的人，整天在工地上跑，没关注那么多。试驾来了，一开门就觉得很清爽，但后来又纠结于白和脏。我该怎么办？做工好，没有塑料感。但是我还在纠结这个白色内饰。又好看又容易脏。从后面看天窗很爽！让我们来一个天窗的特写。蓝吧那天~ ~以后有大狗的话，可以把狗狗的头伸出来吹一吹。不费吹灰之力！看窗外。感觉宽敞明亮。给后备箱拍张照。感觉空荡荡的。后来，我可以假装背在床后面。试驾结束，回到展厅，看着性感的屁股离我们而去！试驾总结：1.从0~100码加速手表，大致计时9秒多一点(只是一个大概的想法，没有专业工具，)2.视野不错，整车宽敞明亮。3.音效也不错。4.刹车太软了。5.静音效果一般。6.悬挂稍微软一点。7.就是马马虎虎，说不出吊起来容易还是难。8.外观就不用说了，很好，我喜欢。华泰宝丽格怎么样？华泰宝力格改装，华泰宝力格油耗，华泰宝力格保养，华泰宝力格保养华泰全新宝丽来正式上市。从华泰官方获悉，华泰全新宝丽来正式上市。有排量的新车型有两款，分别是：1.8T五速手动精英型、1.8T五速手动豪华型、2.0L五速手动精英型、2.0L五速手动豪华型和1.8T手动一体豪华型。价格区间为7.37万-9.37万元，具体为车型售价(万元)2.0L五速手动精英型7.372.0L五速手动豪华型8.171.8T五速手动精英型7.971.8T五速手动豪华型8.571.8T自动豪华型9.37新车取消了老款2.0T车型和部分1.8T车型，转而增加了一款2.0L自然吸气车型，以降低售价。配置方面，新车标配倒车雷达、车顶行李架、后雨刷、后视镜电动调节。除入门级精英型外，其他车型均配有倒车摄像头和外后视镜加热功能。内部配置方面，除了两款入门级车型，都配备了自动空调、电动天窗、主驾八向电动调节。安全标配4安全气囊，而定速巡航依然与精英型脱节。搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率100kW，最大扭矩177Nm，匹配5速手动变速箱。1.8T车型最大功率118kW，最大扭矩215Nm。传动方面匹配5速手动变速箱和5速手自一体变速箱。