关于2023款梅赛德斯- AMG EQS的细节不得而知,但德国人已经放了它,它的总输出将不会低于560 kW(761 PS/751 hp)。巧合的是,它在“过载”和“启动控制”模式下的动力与保时捷Taycan Turbo S相同。
也就是说,Taycan Turbo S在常规驾驶中“只能”达到460 kW(625 PS/617 hp),因此尽管它要重得多,但在总输出方面,梅赛德斯-AMG EQS可能会占上风。
目前还不清楚AMG工程师是否只是将EQS现有的两个电机换成了更强大的发动机,或者该车型是否有三个电机的设置来实现这种动力,这与特斯拉Model S tartan没有区别。记住,奔驰-AMG甚至有使用寿命很短的SLS AMG电驱四电机设置的经验,所以一切皆有可能。
无论如何,梅赛德斯-AMG EQS预计将在3秒内从0升至100公里/小时(62英里/小时),成为梅赛德斯有史以来最快的加速生产,尽管即将推出的GT 73 coupe可能会更快地打破纪录。
该车型可能与传统的EQS拥有相同的电池,可用能量为107.8千瓦时,但其最大续航里程应远低于最高效的EQS所达到的770公里(478英里)。
即便如此,电池的大小也将足以在一定范围内击败保时捷Taycan,即使整体性能不如。
预计这款车型将于2022年上半年正式上市,这也将是保时捷Buster的改进版也即将上市的时间。