这是电动凯迪拉克凯雷德将要建造的地方

这是电动凯迪拉克凯雷德将要建造的地方

雪佛兰Impala

未上市

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《底特律新闻》报道称，根据行业预测公司LMC汽车公司收集的情报，这三款新型电动汽车——凯雷德、塞拉和悍马——都将在底特律-哈姆特拉克组装厂进行组装。

LMC的行业分析师Jeff Schuster认为，悍马皮卡将于2021年投产，届时未命名的电动卡车和SUV车型也将于同年投产。塞拉利昂将于2023年投产，但报道中并未提及Silverado。通用汽车尚未公开宣布其工厂计划，该计划原定于2020年1月前闲置。

作为与美国汽车工人联合会谈判的一部分，通用汽车将投资30亿美元重开工厂，这将创造2225个新的就业机会。舒斯特尔说：“这绝对有利于底特律和工厂关闭的未来。”

底特律-哈姆特拉克组装厂目前正在生产雪佛兰Impala和凯迪拉克CT6，但计划在2020年2月停止生产这两款车型(由于延迟6周)。到2023年，通用汽车将总共制造23款全电动车型，据传其中5款来自底特律-哈姆勒克。

我们很高兴看到悍马品牌的重生，但电动凯雷德也应该成为豪华电动车领域的主要竞争对手。当电动SIERRA到来时，通用汽车将全力以赴，因为它将有特斯拉的皮卡与Rivian竞争。

这是凯迪拉克将成为严重的特斯拉竞争对手的时候

至少自从它在今年的底特律车展上展示了这些电动跨界车的设计效果图，我们就一直在期待这么多东西。不过现在，我们对新车型的上市时间有了更清晰的想法：据一位不知名的“熟悉凯迪拉克产品战略的消息人士”称，凯迪拉克协会(Cadillac Association)报告称，该品牌的首款专用电动汽车将于2022年上市。

鉴于渲染图中的车辆造型以及此后看到的所有英特尔信息，电动凯迪拉克将成为一款跨界车。据报道，该汽车制造商一直在对特斯拉Model X和奥迪e-tron等汽车进行基准测试，这向我们介绍了它打算瞄准的不断增长的电动汽车市场的目标。

这款未命名的电动汽车有望基于通用即将推出的BEV3架构——第三代电池电动汽车的缩写。高度灵活的平台将使这家美国汽车制造商能够生产各种各样的车辆，以驱动前轮、后轮或四轮驱动。

上次凯迪拉克出了一款特别的电动车，并不顺利。ELR是一款双门插电式混合动力车，基于雪佛兰Volt，仅用3年时间生产。可以说通用拔掉插头之前的例子不到3000个。所以，毫无疑问，它希望电动跨界车的广泛号召力比运动型轿跑更好。

它还在开发其他电动汽车，因为大型电动版本的ESCALAde Sport-ute预计将在下一代车型之后的明年某个时候推出。