您对迈凯轮塞纳的造型会有什么看法

正如人们所怀疑的那样，2021年的途胜前端确实有我们在NEXO氢燃料电池SUV上看到的大型网格状网格排列。这些网格元素中的一些组成了无缝集成的头灯组。这种布局被称为“参数隐藏灯”。背部采用独特的全宽尾灯设计，双垂直冲击。从这个角正如人们所怀疑的那样，2021年的途胜前端确实有我们在NEXO氢燃料电池SUV上看到的大型网格状网格排列。这些网格元素中的一些组成了无缝集成的头灯组。这种布局被称为“参数隐藏灯”。背部采用独特的全宽尾灯设计，双垂直冲击。从这个角度还可以看到更运动的D柱设计，几乎像轿跑一样俯冲。大型集成扰流板位于车顶附近。两侧饰有清晰的车身线条，而带有斜撑的轮拱显得突兀而有目的性。谈及设计，现代全球设计中心高级副总裁兼负责人李桑瑜表示：“‘运动感’的使命是提高汽车设计的情感品质。我们希望我们的顾客会被感动。在全新途胜的帮助下，我们将介绍它的最终发展和现代不可阻挡的势头的明确声明。途胜先进的实验设计坚持其开拓精神，并在行业竞争最激烈的细分市场中赢得了成功。”现代汽车表示，新车型将首次以标准和长轴距形式提供。早期的原型车显示出后驾驶舱扩大的迹象，这是值得怀疑的。尽管该公司在今天的发布会上没有具体说明，但新车型可能会提供七个座位。说到里面，来看看。这只是一个数字描绘，但这个男孩看起来确实很奇怪，充满未来感。尤其是这个细分市场。仪表盘上有一个很大的凸出面板，配有巨大的触摸屏界面，留下了干净整洁的下仪表盘和中控台。宽屏数字显示屏组成了数字仪表盘，而且(不幸的是，在我们看来)还有一个新的四辐方向盘，这似乎是受20世纪80年代汽车的启发。发动机室由双边裙板包裹，并延伸至车门饰板。现代汽车将于9月15日上午10:30(澳大利亚东部时间)通过流媒体直播发布真实交易。然后，新车型终于将于明年第一季度在澳大利亚销售。的更新版本目前正在韩国进行测试，可能会在今年年底推出。利用他们从当地间谍目击事件中收集的数据，KKS工作室能够制作出有趣的效果图。应该也是很准的，因为大灯的重要变化都能透过伪装看出来。新颖设计的主要元素就是这种T型分离式造型，分为上下两个大灯。你可以说就像沃尔沃雷神直立的锤子大灯。他们仍在更换格栅。谁知道SUV后面还有什么。风格也不是完全出乎意料，可以和Palisade旗舰店完美搭配。更新的时机也与新起亚Souranto即将推出以及为其开发的一系列动力系统密切相关。在销售大型SUV时，欧洲变得尤其棘手。根据一份泄露的文件，Souranto将获得一辆超清洁混合动力汽车，配备1.6升涡轮增压器。此外，还有新鲜的2.2升柴油发动机和8速DCT变速箱，而不是普通的自动变速箱。相比之下，美国可能会获得更大的权力。我们预计将看到一个新的2.5升基本引擎，约195马力。同时，SEL和Limited将从2.0T或新的2.5T获得更多动力，它们也可能有混合动力。圣达菲即使没有Eco车型也表现不错，但福特、本田、丰田都在考虑跨界车市场。

基本结构也进行了调整，以适应电气化电力系统。当前一代圣达菲于2018年首次亮相，现代汽车很快发布了大规模的新更新。外形看起来很清新，前面是巨大的格栅。它更宽更大。头灯有独特的LED DRL定位，从顶部开始，并在下面合并，并采用基本结构也进行了调整，以适应电气化电力系统。当前一代圣达菲于2018年首次亮相，现代汽车很快发布了大规模的新更新。外形看起来很清新，前面是巨大的格栅。它更宽更大。头灯有独特的LED DRL定位，从顶部开始，并在下面合并，并采用类似雷神的设计。侧面展示了圣达菲引人注目的外观。合金轮毂设计很有趣，具有很强的高品质吸引力。尾部轮廓看起来干净高档，配有时尚的LED灯。内部也进行了修改，以提供更多的空间，舒适和方便。最明显的变化是新的12.25英寸触摸屏信息娱乐系统。还有一个新的12.3英寸仪表盘。现代将提供新的外观颜色选择和新的内饰颜色组合。此外，仪表板上使用了新的软触材料。中控台全新，储物空间更大。有一个新的地形模式选择器。它包括-沙子，雪和泥，生态，舒适，运动和智能模式。它还会自动检测地形，并相应地调整参数。目前还没有透露发动机的细节。然而，新的圣达菲将于9月在欧洲上市。预计近期不会推出。现代汽车正在考虑推出Palisade。1.除速腾最低时尚版外，其他车型均为真皮座椅。真皮座椅的优点包括：1。易于清洁。灰尘只能落在真皮座椅表面，清洁基本可以用布来完成。2.散热好。夏天热的车，真皮座椅过一会儿就不会觉得那么热了。3.它不容易燃烧。皮革的耐高温性能比织物好得多。2.除速腾最低时尚款外，其他车型均为真皮座椅。真皮座椅的价格取决于款式、材质和购买方式：原厂款和聚氨酯款相对便宜，1500左右；改牛皮和正品牛皮比较贵，2500左右。上面说的价格前提是你找到厂家。如果你去小商店或4S商店，价格是混合的。3.座椅真皮的优点：4, 1.易于清洁。相对于布质座椅，灰尘只能落在真皮座椅表面，清洁基本可以用布擦拭完成。5, 2.散热好。夏天热的车，真皮座椅过一会儿就不会觉得那么热了。布艺座椅散热需要很长时间。6, 3.不容易燃烧。油烟落在布艺座上，轻则留下痕迹，重则烧出一个洞。皮革的耐高温性能比织物好得多。7, 4.高感。一套真皮座椅，确实对提升车辆档次有很大的衬托作用。8.总评：速腾相比大多数紧凑型家用车，在尺寸上有一定的优势，这也让它看起来更舒展时尚，更有运动感。

现代汽车周四宣布，这款中型轿车将在下个月上市时配备19英寸车轮和倍耐力轮胎。汽车制造商没有透露这款轿车的售价，但它可能接近索纳塔2020年的基础价格24，555美元。与当前车型一样，2021年的索纳塔中型轿车将在SE、SEL、S现代汽车周四宣布，这款中型轿车将在下个月上市时配备19英寸车轮和倍耐力轮胎。汽车制造商没有透露这款轿车的售价，但它可能接近索纳塔2020年的基础价格24，555美元。与当前车型一样，2021年的索纳塔中型轿车将在SE、SEL、SEL Plus和有限的装饰级别销售。新的19英寸车轮和倍耐力轮胎套件将配备在索纳塔SEL Plus轿车上。2021年的新功能还包括六向电动可调乘客座椅和除底座外所有装饰层的后部出口警告。后出口系统使用索纳塔的盲点监视器来检测汽车后面的物体，如路过的车辆或骑自行车的人，这些物体可能会撞到离境的乘客。这套系统装备在其他现代车型上，比如Palisade三排跨界车。与2020款索纳塔一样，2021款将在SE和SEL车型中搭载额定功率为191马力的2.5升直列四缸发动机。SEL和限量版汽车使用1.6升turbo-4，可产生180马力。所有的奏鸣曲都只通过8速自动变速器驱动前轮。与现代丰田、日产、公羊、宝马、起亚等多家汽车厂商合作提供黑色化妆品包装。2021款Kona夜间版配备18英寸射线半光黑色轮毂，车门和侧镜采用亮黑色装饰。在内部，黑色顶篷和门把手上闪亮的装饰与合金运动踏板相得益彰，完成了向夜间版本的过渡。Night Edition试图对现代Venue和现代Tucson之间的happy Hawaiian风格小型跨界车采用更加运动和时尚的方式。三种新的车身颜色融合了前后挡泥板、保险杠和门槛板的亮色和醒目的黑色涂层。它有银河灰、超级黑或白垩白，我们希望它们看起来像冲锋队中可爱的“尤特”。介于装备精良的SEL Plus和有限装饰之间的夜间版本插槽起价为26，470美元，包括目的地。这是一款新的入门级175马力1.6升涡轮增压4速和7速双离合自动变速器，此前仅在限量版和旗舰版内饰上是标准配置。可用的全轮驱动增加了1400美元。根据CarsDirect的说法，夜间版本将不会具有限量版车型的标准电动天窗或无线智能手机充电功能。但它将配备安全功能，如自动紧急制动，主动车道控制和盲点监测与后方交叉警告。其他功能包括八向电动可调驾驶座、加热真皮座椅以及兼容苹果CarPlay和Android Auto的7.0英寸触摸屏。

欢迎来到我们第一次看到更新的现代i30N热舱口盖，它有更积极的格栅和全新的“V形集成日间行车灯”。现在，它实际上不是新的i30N。这张草图展示了i30的N系列造型套件的外观。然而，鉴于目前N和N线的相似性，可以有把握地假设下一个i30N看起来会很像欢迎来到我们第一次看到更新的现代i30N热舱口盖，它有更积极的格栅和全新的“V形集成日间行车灯”。现在，它实际上不是新的i30N。这张草图展示了i30的N系列造型套件的外观。然而，鉴于目前N和N线的相似性，可以有把握地假设下一个i30N看起来会很像这样。只有浅蓝色的油漆和红色的细节。这些新的DRL是这里的巨大变化——我们添加了当前i30N的图片，以显示其DRL的集成程度——但我们承诺，当成品绘画在日内瓦完成时，会有更多的变化。新的数字表盘。更大的媒体屏幕。大量清新的铝合金轮毂设计。这些都是典型的装修票价，但是我们真的很喜欢这辆车。这比我们预期的要早，因为我们希望在最初的Mini电动概念推出两年后，在9月份的2019年法兰克福车展上亮相。Mini还证实，它计划在特定日期进行披露，但拒绝对此发表评论。从外观上看，量产版看起来和2017年展示的Mini电动概念车一样。虽然是电动的，但还是能一眼认出是Mini Cooper。然而，有一些细微的变化。由于内燃机不需要冷却，所以Cooper SE的前面板有一个封闭的格栅，因为显然不需要冷却内燃机。与概念车一样，格栅有绿色条纹，车内采用时尚的四辐轮圈。规格尚未得到证实，但Cooper SE预计将与宝马i3S共享相同的电力驱动系统，该系统使用44.2千瓦时120 Ah电池和一个可以产生181马力和199磅-英尺扭矩的电机。WLTP循环的范围也应该在170英里左右。然而，提供给Autoblog的原型的低范围估计只有120英里。Mini的首款EV将于2019年11月在宝马集团位于英国的牛津工厂生产。我们希望电池组的额外重量不会牺牲Mini标志性的卡丁车操控性。

《底特律新闻》报道称，根据行业预测公司LMC汽车公司收集的情报，这三款新型电动汽车——凯雷德、塞拉和悍马——都将在底特律-哈姆特拉克组装厂进行组装。LMC的行业分析师Jeff Schuster认为，悍马皮卡将于2021年投产，届时未命名的电动卡车《底特律新闻》报道称，根据行业预测公司LMC汽车公司收集的情报，这三款新型电动汽车——凯雷德、塞拉和悍马——都将在底特律-哈姆特拉克组装厂进行组装。LMC的行业分析师Jeff Schuster认为，悍马皮卡将于2021年投产，届时未命名的电动卡车和SUV车型也将于同年投产。塞拉利昂将于2023年投产，但报道中并未提及Silverado。通用汽车尚未公开宣布其工厂计划，该计划原定于2020年1月前闲置。作为与美国汽车工人联合会谈判的一部分，通用汽车将投资30亿美元重开工厂，这将创造2225个新的就业机会。舒斯特尔说：“这绝对有利于底特律和工厂关闭的未来。”底特律-哈姆特拉克组装厂目前正在生产雪佛兰Impala和凯迪拉克CT6，但计划在2020年2月停止生产这两款车型(由于延迟6周)。到2023年，通用汽车将总共制造23款全电动车型，据传其中5款来自底特律-哈姆勒克。我们很高兴看到悍马品牌的重生，但电动凯雷德也应该成为豪华电动车领域的主要竞争对手。当电动Sierra到来时，通用汽车将全力以赴，因为它将有特斯拉的皮卡与Rivian竞争。至少自从它在今年的底特律车展上展示了这些电动跨界车的设计效果图，我们就一直在期待这么多东西。不过现在，我们对新车型的上市时间有了更清晰的想法：据一位不知名的“熟悉凯迪拉克产品战略的消息人士”称，凯迪拉克协会(Cadillac Association)报告称，该品牌的首款专用电动汽车将于2022年上市。鉴于渲染图中的车辆造型以及此后看到的所有英特尔信息，电动凯迪拉克将成为一款跨界车。据报道，该汽车制造商一直在对特斯拉Model X和奥迪E-Tron等汽车进行基准测试，这向我们介绍了它打算瞄准的不断增长的电动汽车市场的目标。这款未命名的电动汽车有望基于通用即将推出的BEV3架构——第三代电池电动汽车的缩写。高度灵活的平台将使这家美国汽车制造商能够生产各种各样的车辆，以驱动前轮、后轮或四轮驱动。上次凯迪拉克出了一款特别的电动车，并不顺利。ELR是一款双门插电式混合动力车，基于雪佛兰Volt，仅用3年时间生产。可以说通用拔掉插头之前的例子不到3000个。所以，毫无疑问，它希望电动跨界车的广泛号召力比运动型轿跑更好。它还在开发其他电动汽车，因为大型电动版本的Escalade Sport-ute预计将在下一代车型之后的明年某个时候推出。