为帮助雷诺改善危机期间的财务状况,法国财政部长布鲁诺勒梅尔(Bruno lemerre)正考虑向这家法国汽车制造商提供50亿欧元的贷款,但警告称,该公司未来前景黯淡。他说:“是的,雷诺可能会消失。”
迈尔补充道,雷诺在巴黎弗林斯的工厂不得关闭,雷诺ZOE和日产Micra的生产基地必须关闭。该公司应该能够在法国保留尽可能多的工作岗位。这家工厂雇佣了大约2640名员工。然而,他也认为法国汽车制造商需要适应并保持竞争力。目前,雷诺在16个国家拥有40家工厂和13个物流基地。作为重组计划的一部分,日产也在考虑裁员2万人(约占全球劳动力的15%)。
一家法国报纸早些时候的报道还声称,雷诺正在考虑关闭法国的四家工厂,包括迪耶普的阿尔卑斯山工厂。
如果出现这种情况,那么轻型阿尔卑斯A110跑车投产仅三年就要报废了。这也意味着告别真正出色的掀背车,例如雷诺梅根RS Trophy-R,它去年在纽伯格森林创造了一项FWD单圈记录,并击败了本田思域TypeR。梅甘娜还与日产Sentra共享同一平台。
甚至在此之前,雷诺就已经遭受了财务挫折。早在2月份,雷诺就遭遇了十年来的首次财务亏损,迫使其在未来三年削减20亿欧元(约合27亿美元)的支出成本。