雷诺在巴黎弗林斯的工厂不得关闭

据外媒报道，因为供应链问题，特斯拉美国工厂恢复停产前的产能仍需要一段时间。目前，该工厂每天可以生产数百辆电动汽车。新的交付时间表显示，Model 3的交付时间调整为5-7周，最快4周就能在工厂停产前交付。至于Model Y，新买家将不得不等待更据外媒报道，因为供应链问题，特斯拉美国工厂恢复停产前的产能仍需要一段时间。目前，该工厂每天可以生产数百辆电动汽车。新的交付时间表显示，Model 3的交付时间调整为5-7周，最快4周就能在工厂停产前交付。至于Model Y，新买家将不得不等待更长时间才能拿到车。更新后的交付时间表显示，Model Y的交付周期为8至12周。外媒认为，特斯拉将很难在第二季度交付超过4万辆汽车，因为弗里蒙特工厂已经停工一个半月，新冠肺炎仍未完全控制，许多地方的消费者需求受到抑制。目前，特斯拉Q2的交付将取决于上海工厂能生产和交付多少辆汽车。因为疫情，美国和欧洲的产量会极低。今年一季度，因为中国处于疫区，美国的弗里蒙特工厂承担了大部分生产工作。数据显示，特斯拉第一季度生产约10.3万辆电动汽车，交付约8.84万辆。其中，特斯拉Model 3和Model Y第一季度共交付7.62万辆，Model S和Model X共交付1.22万辆。华尔街投行摩根士丹利(Morgan Stanley)此前在一份报告中预测，考虑到疫情对汽车需求的影响，预计特斯拉2020年全球销量将比之前减少约10%，即降至约45.2万辆。但截至目前，特斯拉还没有任何降低交付目标的迹象。马斯克大概是希望特斯拉的中美工厂加班加点完成之前设定的生产和交付目标。虽然值得庆祝，但特斯拉不会取消一瓶昂贵香槟的开瓶器，因为还有工作要做。这仍然意味着，特斯拉需要在第四季度创造新纪录，才能实现其2019年预计销售的36万至40万辆汽车的总数量。它仍然没有达到特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)在本季度交付10万辆汽车的目标，但背靠背的交付记录非常重要，这应该有助于平息特斯拉在美国市场的担忧，特斯拉正在尽力提高特斯拉3的销量。它在欧洲和中国有很强的立足点。事实上，特斯拉表示，第三季度交付的97，000辆汽车中，有79，600辆属于Model 3。回答完这个问题，下一个问题就变成了盈利，这是特斯拉今年迄今为止未能实现的目标，而硅谷汽车制造商仍在亏损。特斯拉发布第三季度财务报告至少还需要几周时间，但我们已经知道，尽管交付了95，356辆特斯拉，但特斯拉在第二季度亏损了4.08亿美元。这意味着，除非人们完全选择1644辆汽车，并且特斯拉在不增加运营成本的情况下每辆车的售价超过24.8万美元，否则特斯拉不太可能盈利。但从积极的方面来看，到2019年的强劲表现应该会让足够多的投资者满意，第四季度交付10.5万辆汽车的目标现在看来似乎也不是完全无法满足马斯克全年36万辆的预计总量。这意味着所有的目光都将聚焦于中国的超级工厂，该工厂应于今年年底前建成。

回想一下，几个月来，特斯拉一直在寻找建立新工厂的地方。他们特别考虑了在俄克拉荷马州塔尔萨建立工厂的可能性。根据马斯克的说法，特斯拉未来在实施项目时会考虑这一想法。与此同时，特斯拉报告称，其2020年第二季度的利润高于预期，这是连续第四个季度处于正区回想一下，几个月来，特斯拉一直在寻找建立新工厂的地方。他们特别考虑了在俄克拉荷马州塔尔萨建立工厂的可能性。根据马斯克的说法，特斯拉未来在实施项目时会考虑这一想法。与此同时，特斯拉报告称，其2020年第二季度的利润高于预期，这是连续第四个季度处于正区域，Prime写道。根据该公司的报告，收入为60.4亿美元，而预期收入为53.7亿美元。与此同时，净利润为1.07亿美元(第一季度为1600万美元)。每股摊薄收益为50美分，预计亏损1.04美元，而2019年第二季度每股亏损2.31美元。据特斯拉称，虽然在第二季度后半段，弗里蒙特的主要生产因而暂停，但公司业务在困难时期表现出稳定性。预计特斯拉的进度能够顺利度过下半年，并指出在需求的背景下产量会有所增加。该公司的目标是到2020年销售超过50万辆汽车。正如AUTOSTAT此前报道的那样，2020年第二季度，特斯拉交付了90，650辆汽车，比第一季度增长了2.5%，但同比下降了5%。Model S和X的总交付量为10，600辆，年度和季度均有所下降。交付800，500辆3型和Y型汽车，比第一季度增长5%。同一季度，该公司生产了82，272辆电动汽车，与第一季度相比下降了近20%，与2019年第二季度相比下降了5.5%。Model S和Model X的产量仅为6326辆，是今年和一年前第一季度产量的一半以上。同时，生产了75，946辆3型和Y型汽车，与第一季度相比下降了13%。虽然autopilot在美国是合法的，但是在包括德国在内的欧洲却面临着监管审批的延迟。慕尼黑一家法院甚至禁止特斯拉在该国为autopilot做广告，因为担心消费者对该技术的功能产生误导。由于德国是电动汽车制造商的主要市场，因此拥有并推广自动驾驶系统至关重要。现在看来，特斯拉找到了解决问题的创造性方法。据德国车企称，特斯拉利用德国审批系统的法律漏洞，更新其软件，使自动驾驶绿色化。做完功课后，特斯拉意识到荷兰注册机构RDW不仅要负责批准荷兰的整个软件更新，还要负责整个欧盟。这是一个漏洞：这个责任不包括软件更新。德国联邦汽车运输管理局(KBA)无法控制此事。该机构表示：“高宝不对已经投放市场的车辆负责，但联邦各州有责任。”"目前不包括自动变道."看，特斯拉的最新软件更新包括自动驾驶仪的自动变道改进。不出所料，特斯拉对此事不予置评。但直到德国或欧盟改变了这一政策，特斯拉现在似乎可以在德国获得自动驾驶的批准，而这恰好是在建设一个新的超级工厂，特斯拉Model 3和ModelY将在这里生产。

日产下一代汽车的电气化、智能化和互联化，增加了设计和建造的复杂性，需要提高生产工程技术。其中一项进步是“通用动力总成安装系统”，它使用自动化托盘一次性安装整个动力总成(而不是顺序安装部件)。自动托盘可以安装27种组合，包括传统的内燃、电动和纯电动传动系统日产下一代汽车的电气化、智能化和互联化，增加了设计和建造的复杂性，需要提高生产工程技术。其中一项进步是“通用动力总成安装系统”，它使用自动化托盘一次性安装整个动力总成(而不是顺序安装部件)。自动托盘可以安装27种组合，包括传统的内燃、电动和纯电动传动系统。此外，日产正在为其制造引入更专业的机器人，以取代曾经由训练有素的工匠手工完成的任务。这包括应用糊状材料来密封车身周围的接缝，以防止水侵入。机器人技术的提高也让工厂更容易工作。比如以前人工安装的吊顶，现在可以用专门的机器人自动安装。最后日产改变了涂装工艺。以前，车身必须在高温下喷漆，因为低温下很难控制油漆的粘度。相比之下，保险杠是塑料材质，需要低温喷漆。对于汽车来说，这需要两个独立的喷漆过程。现在日产开发了一种能在低温下保持适当粘度的水性涂料，这样车身和保险杠就可以一起喷涂了。这将减少过程中25%的二氧化碳排放量。日产还将使用无水喷漆室收集所有废漆，并在其他生产流程中重复使用。自1933年以来，日产一直在提高其大规模生产汽车的能力，以满足最高标准。这项最新投资代表了对传统汽车制造的重新思考，解决了汽车生产的结构和技术挑战，将引领汽车行业进入电动化和智能化的新时代。自北京车展亮相并开始预售后，马驰再次出席国际车展，而这一次是马驰在国内的首次亮相。根据早前全国各地经销商反馈的信息，目前玛驰在全国的订单量已经超过5000辆。看来这款车还是挺受国内消费者关注和青睐的。原装日产March在日本是很受欢迎的车型，在香港、澳门、中国也有大量。东风日产组装生产的玛驰，预计今年下半年全面上市，预售价7-10万元。其车身尺寸为3779mm1666mm1526mm，轴距为2600mm。新车将提供八种车身颜色：加州橙、抹茶绿、月光银、象牙白、碧玉黑、星空紫、玫红、风暴灰。再加上推出后估计会受到大量女性消费者的青睐。玛驰将搭载日产新一代直列四缸发动机，代号HR15DE，排量1.5升，最大功率107马力，最大扭矩1.38牛米。推这么小的车应该没问题。据悉，搭载1.2L机械增压发动机的车型未来也将引入国内，最大功率98马力，最大扭矩142牛米。其低排量大功率更符合环保要求。目前，骊威是日产家族在国内定位最低的车型，而玛驰的预售价与骊威相同，只是体积更小。显然，它走了另一条路线。它的潜在用户估计是年轻人，尤其是女性用户。以上是日产玛驰性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

不久前，雷诺在华战略调整，传统燃油乘用车业务被叫停。东风雷诺汽车有限公司停止开展与雷诺品牌相关的经营活动，专注于商用车和新能源领域。根据计划，到2022年，雷诺将在中国推出至少四款新能源乘用车。近日，小编获得了雷诺全新ZOE在中国的专利图，未来有望国产。不久前，雷诺在华战略调整，传统燃油乘用车业务被叫停。东风雷诺汽车有限公司停止开展与雷诺品牌相关的经营活动，专注于商用车和新能源领域。根据计划，到2022年，雷诺将在中国推出至少四款新能源乘用车。近日，小编获得了雷诺全新ZOE在中国的专利图，未来有望国产。动力和续航方面，可以参考海外版ZOE，无论是动力输出还是续航里程都超越比亚迪e2。新车外观与海外车型保持一致。条形LED日间行车灯集成在两侧大灯内，中央黑色装饰板与两侧灯相连，充电接口隐藏在中央装饰板内部。下雾灯组区域采用镀铬装饰，下格栅采用格子镀铬设计。车身侧面采用双腰线造型，后门把手隐藏，尾部设计更加简洁，两侧尾灯采用LED光源。参考海外版ZEO动力，搭载最大功率80kW的电机，容量52kWh，WLTP工况下综合续航里程389.46km。目前还没有同级别的合资品牌纯电动车。与自主品牌比亚迪e2相比，佐伊在动力输出上更有优势。续航里程方面，WLTP工况严于NEDC工况，雷诺Zoe成就ZOE 389.46km远超比亚迪e2标准续航版305km。以上是关于雷诺新佐伊性能的全部信息。如果对你有帮助请点赞！雷诺中国宣布，新车的主要变化是增加了两款豪华导航车型，在配置上进行了升级。景区豪华导航版售价24.58万元，大景区豪华导航版售价25.48万元。据了解，雷诺全新豪华导航版风光和大风景在舒适版的基础上增加了Tom Tom导航系统、ESP电子稳定系统和真皮座椅。但风光时尚版、风光舒适版、大风光舒适版的价格和配置与老款相同。国内山水和大山水是第三代产品，其整体设计借鉴了Megana系列的设计风格。两者在车身尺寸上有所不同，其中风景车的长度为4344mm，风景车的长度为4560mm，风景车的轴距比风景车长66mm，使得风景车拥有275mm的第二排腿部空间，同时风景车还拥有7座(5座风景车)。此外，风景和大风景的后排座椅放倒后，后备箱容积可分别达到555升和702升。动力方面，雷诺2012款风光和大风光搭载2.0升自然吸气发动机，最大输出功率137马力(101kW)，峰值扭矩190Nm，传动部分匹配CVT无级变速器。编者按：雷诺2012款风光和Grand风光，除了增加了两款配置更丰富的车型之外，并没有明显的变化，而这确实可以扩大消费者选择车型的范围，但个人认为对提升其市场竞争力并无帮助。以上是雷诺新景观的一些配置和性能介绍。希望对你有帮助。

正如门户网站所写，与洛根轿车一样，新雷诺桑德罗可以与之前的车型区分开来，这要归功于前挡风玻璃和大灯以及圆形雾灯中的Y形LED元素，并且前挡风玻璃的倾斜度更大。“高”版本的ERO收到镀铬阶梯字母桑德罗格栅，底部前保护板和更突出的引擎盖。目前没有沙龙的正如门户网站所写，与洛根轿车一样，新雷诺桑德罗可以与之前的车型区分开来，这要归功于前挡风玻璃和大灯以及圆形雾灯中的Y形LED元素，并且前挡风玻璃的倾斜度更大。“高”版本的ERO收到镀铬阶梯字母桑德罗格栅，底部前保护板和更突出的引擎盖。目前没有沙龙的照片，但可以认为内部装修使用了更好的材料。此外，新产品还将与信息娱乐设施一起提供，该设施具有下一代雷诺Clio屏幕风格的垂直触摸屏显示器。新一代Logan和Sandero汽车是在雷诺-日产联盟的模块化平台CMF-B的简化改装基础上开发的，该平台已成为雷诺Clio、Captur跨界车和日产Juke进入欧洲市场的基础。回想一下，从2014年开始，第二代雷诺Logan和Sandero车型开始在俄罗斯销售，两年前略有改版。更新车型之间的主要差异尤其是更现代的头部光学系统以及前端和内饰的原始设计元素。此外，C型LED日间行车灯也成为了外观的关键元素之一。同样，外观的变化也影响到假格栅，新保险杠和雾灯。至于内饰，更新的洛根和桑德罗上安装了新的方向盘。带杯架的后排中控台也有所变化：杯架直径增加到75mm，深度增加到70mm。此外，针对后排乘客，从居住装修层面出发，增加了12 V插座。更新后的洛根和桑德罗配备了与上一版本相同的发动机和变速箱：这是三个1.6升发动机(82马力/102马力/113马力)，搭配机械或自动变速器。当三菱即将成为雷诺-日产联盟的一部分时，许多人指出混合动力技术是法国决定使用它的最有力的论据。最后，这并没有发生，因为法国公司开发了自己的技术。未来的插电式混合动力汽车不会继承三菱欧蓝德的技术，而是引入全新的系统。第一个获胜者将是第二代雷诺cazal，它将于2022年春季亮相。法国决定投资自己的系统的原因是有根有据的：欧蓝德不符合未来欧7排放标准。雷诺已经通过两个解决方案展示了E-Tech的第一步：Clio的自动加载以及Captur和Megane的插件。不过这是法国品牌最有效技术的最基础阶段，可以分为三个层次——小、中、高级。第一台连接1.6升自然吸气发动机，第二台连接新的1.2升三缸TCe涡轮增压发动机。“这两个新的发展水平在2020年1月提出的最初版本中没有规划，而是在后来构思的，并被纳入新的Renaulution战略的实施计划之一。雷诺工程部门负责人贾尔斯勒伯恩(Giles Lebourne)表示：“我们正在努力的一个新阶段，包括一个基础阶段，是将自动变速器“E-Tech”现代化，以吸收超过当前最大可用300牛米的发动机扭矩。该计划涵盖了非常大的功率范围，高达400马力。因此，采用新的1.2升三缸TCe发动机，最大功率可达200马力。通过研发的新型汽油发动机，采用可变压缩技术的1.5升四缸发动机，最大输出功率160马力，将性能提升到了一个新的高度。