跟大家分享下东风本田思铭X-NV试驾体验

一方面，你有没有想过为什么那么多日产GT-R车主把车从地上抬起来？当然也有一部分是追求综合性能的，如果有的话可能会调整科尼赛克。但是，当然，在我们所谓的售后市场趋势背后还有另一个原因：日本机器只有在达到极限时才有趣。在标准的日常驾驶条件下，GT-R一方面，你有没有想过为什么那么多日产GT-R车主把车从地上抬起来？当然也有一部分是追求综合性能的，如果有的话可能会调整科尼赛克。但是，当然，在我们所谓的售后市场趋势背后还有另一个原因：日本机器只有在达到极限时才有趣。在标准的日常驾驶条件下，GT-R采用快机标准提供的体验无可厚非。那么切碎这样一辆车有什么意义呢？这样只会让它更重(首先日产的光环车不太好上档次)，影响刚性。当然，这并没有阻止这个行业的售后市场把日产GT-R的想法变成冰冷的硬金属。早在2014年，位于加州的新港敞篷工程(Newport Convertible Engineering)店就如其名，交付了GT-R Cabrio。据报道，一位来自阿布扎比的客户是该建筑的客户。虽然这一带太阳很凶，但是项目可能会有更吸引人的效果，因为GT-R在这一带很受欢迎，所以会是独角兽之类的。回到这里的渲染，你可能想知道为什么会这样。好吧，自从R35在2007年问世以来，互联网已经有时间探索各种形式的机器，所以这种像素表现并不奇怪。那么，对于这些年来经过各种改装的车，你该怎么办呢？当然，你会做一些不同的事情！经过改装的经典Youngtimers咨询公司采用了完美的GT-R，并将其改造成一辆超级拉力赛车。这是在Youngtimers将宾利欧陆GT和兰博基尼盖拉多改装成越野猛兽之后完成的。所以，让我们从外面仔细看看这个土怪的怪物，它是升级悬挂系统的接收端，从而增加了4.72英寸(12厘米)的骑行高度。然后拱起车轮，容纳一组大型越野轮胎。伪装可以与睾丸激素驱动的外部变化完美匹配。其他增加的功能包括安装在车顶的备胎，看起来像巴哈赛车的东西。如果没有一辆冒险车，挡风玻璃上方有一个很大的LED灯条，保险杠上有一组LED射灯，那会是什么样子。Classic Youngtimers网站上的描述说，“两者都会造成巨大的远光灯峰值强度，所以当隐形战斗机试图降落在定制的跑车上时，请不要感到惊讶。”最后，我们来看看发动机，它已经有了相当多的升级。现在，双涡轮增压3.8升V6发动机可以产生强大的600马力。日产声称在2.5秒内从零加速到60英里，最高时速超过200英里。你能想象在这件事上以这样的速度前进吗？最好的消息是，你可以有这个疯狂的创作。总部位于荷兰的Classic Youngtimers咨询公司以9.5万欧元(按今天的汇率计算为10.7万美元)的价格出售了这辆GT-R。这辆车有完整的服务历史，里程表上只有28，894英里。去吧，善待自己。

现在，起亚从宝马挖走了另一位优秀人才：起亚设计创新集团副总裁兼负责人元奎康。康将在起亚位于韩国南阳的设计总部工作，向总设计师卡里姆哈比卜(Karim Habib)汇报。起亚表示，康将“通过在整个产品组合中设计未来外观设计计划的外观和内饰，来协助其现在，起亚从宝马挖走了另一位优秀人才：起亚设计创新集团副总裁兼负责人元奎康。康将在起亚位于韩国南阳的设计总部工作，向总设计师卡里姆哈比卜(Karim Habib)汇报。起亚表示，康将“通过在整个产品组合中设计未来外观设计计划的外观和内饰，来协助其设计战略的制定”。具体来说，他将帮助起亚在推动电气化方面发挥领导作用，这意味着他很可能在起亚“Plan S”战略所需的一款或多款计划电动汽车的开发中发挥重要作用。宝马现在的设计语言可能现在还不流行，但是康在那里的作品不言而喻。作为宝马集团中国上海设计工作室的创意总监，他是2015宝马3.0 CSL homage Concept的首席设计师。鉴于CSL的概念与该公司目前的生产设计重叠，这绝对是一个遗憾。“我很荣幸加入起亚设计团队，尤其是在汽车行业面临如此重大变革的时候，”康说。“我相信起亚将在定义设计新时代方面发挥重要作用，提供各种电气产品和富有远见的未来移动路线图。”他继续说道：“我很高兴与起亚忠诚的设计团队一起参与这一旅程，以进一步加强其产品线和设计战略。”“我有信心在职业生涯中积累的知识将有助于起亚的持续转型，我期待着与团队一起向新的创意方向发展。”1.总的来说就是锁住打滑的车轮，让车辆有效的通过多变的路况。差速器有一个差速锁，这是越野车的标准配置。前差速锁用于锁定两个前轮的差速器，这样当一个车轮悬空时，另一个车轮仍然可以提供动力。后差速锁也用于锁定后部的两个同轴车轮。2.总的来说就是锁住打滑的车轮，让车辆有效的通过多变的路况。差速器有一个差速锁，这是越野车的标准配置。前差速锁用于锁定两个前轮的差速器，这样当一个车轮悬空时，另一个车轮仍然可以提供动力。后差速锁也用于锁定后部的两个同轴车轮。3.差速锁的主要作用是提高汽车在恶劣路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥怠速时，能快速锁止差速器，使两个驱动桥刚性连接。这样就可以将大部分扭矩，甚至全部扭矩传递给防滑驱动桥，充分利用其附着力产生足够的牵引力，使汽车继续行驶。简单来说，差速锁的作用就是锁住差速器的行星齿轮机构，这样差速器就会失去作用，这样差速器两端的传动轴就会变成刚性连接，没有速度差。也可以看作是具有自动锁止功能的差速器。驾驶装有差速锁的汽车，当其中一个驱动轮空转时，差速锁会控制两个车轮的动力输出，防止空转的车轮再次空转，使另一个车轮有足够的动力帮助车辆前进。全时驾驶车辆，车辆配备了三个差速锁，四个车轮可以以不同的速度旋转，根据各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，从而保证车辆获得良好的驱动力。最具代表性的车辆之一就是奔驰G65的前中后三机械差速锁。所以差速锁最大的作用就是保证在车轮打滑时，其他驱动轮仍能获得足够的驱动力。

宝马终于摆脱了新8系的束缚。但是，像许多新型号一样，它的到来代表着一个开始和一个结束。M850i coupe将有更多版本，我们希望其中至少有一些是敞篷车。问题是，8大系列长什么样？留给渲染艺术家来展示他们的技巧，这样我们就能对落点有所了解。在这种情况下宝马终于摆脱了新8系的束缚。但是，像许多新型号一样，它的到来代表着一个开始和一个结束。M850i coupe将有更多版本，我们希望其中至少有一些是敞篷车。问题是，8大系列长什么样？留给渲染艺术家来展示他们的技巧，这样我们就能对落点有所了解。在这种情况下，我们的两个最爱做到了，我们很高兴为您带来X-孙铁麟和Nikita Aksyonov的最新作品。新的G14第8代系列取代了6系列，代表着宝马最具标志性的车型之一的诞生-最后一次生产于1999年。到目前为止，从我们所看到的来看，新模型看起来同样流畅，尽管围绕这个设计还有更多…我们应该说“涉及”。刚刚发布的第一个版本是M850i xDrive，它配备了4.4升双涡轮增压V8发动机，可以通过八速自动变速器向所有四个车轮发送523马力和553磅-英尺的扭矩。最终结果是0-62次(3.7秒)和155 mph电子极限最大速度。还将提供柴油840d，以及xDrive四轮牵引。它的3.0升涡轮增压柴油六缸发动机可以在4.9秒内输出315马力的马力和502磅-英尺的扭矩，并具有同样有限的高端。你可以打赌，将提供更多的动力系统，延伸到功能齐全的M8。除了轿跑车和敞篷车的车身风格，我们还希望四门Gran Coupe可以加入阵容Aksyonov也设计了这种外观。两者都将为这款车型开辟新的领域，因为之前的8系只有双门轿跑的形式。在我们之前的合资紧凑型SUV交叉评测中，琦君顶配凭借其均衡的实力获得了第一名。不过话说回来，有多少人会选择四驱系统的顶级SUV呢？在城市中行驶，两驱SUV无疑是性价比最高的。所以，这一次，我们找到了关注度很高的两驱琦君来判断它的实力。配置能满足要求。我们就不细说琦君的长相了。与同级别的竞争对手相比，琦君在车身尺寸以及感官特征方面都有一定的优势。然而，对于许多男性消费者来说，新一代琦君的线条更加女性化。这样的设计虽然符合一款城市SUV的定位，但相比上一代还是缺少了一丝阳刚之气。“行李架是在本次试驾的后期安装的”琦君在整个系统中没有使用氙气大灯，只有顶级车型配备了LED大灯。好在LED日间行车灯是全系标配，所以看起来不会太掉价。不过总的来说，这款琦君卤素大灯的照明亮度还不错，也没必要换氙气灯。这款车采用全黑内饰，我觉得比黑色和米色的配色更吸引人。与高端车型相比，这款车的中控面板最大的变化是换成了5英寸的彩色显示屏(高端车型为7英寸)。这个多媒体系统没有GPS导航和蓝牙功能，但这不是问题。现在的大屏手机足以解决导航问题，一个耳机就能搞定。值得一提的是，这款车还配备了全景天窗、真皮座椅、一键启动等相当实用的配置。尤其是全景天窗的出现让我有点惊讶。我想这也是很多人非常关心的一个配置。另外它的真皮座椅也很舒服，但是缺点是没有电动调节，没有腰部支撑，长时间驾驶容易腰疼。以上是关于琦君2.0L两驱舒适版性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

宝马新 4 系是一款相当出色的车型。 外观方面新 4 系的“双肾”格栅更加扁平化搭配全新设计的大灯组视觉效果犀利动感。车身侧面和尾部线条流畅“鸭尾”造型增添运动气息。整体造型更加年轻时尚符合当下年轻人的审美。 内饰上配备了全宝马新 4 系是一款相当出色的车型。外观方面新 4 系的“双肾”格栅更加扁平化搭配全新设计的大灯组视觉效果犀利动感。车身侧面和尾部线条流畅“鸭尾”造型增添运动气息。整体造型更加年轻时尚符合当下年轻人的审美。内饰上配备了全新的 12.3 英寸全液晶仪表盘和 14.9 英寸中控液晶屏科技感十足。还有宝马最新的 85 车机系统支持无线等功能操作便捷流畅。同时抬头显示、手机无线充电、音响等配置也提升了驾乘体验。动力性能方面依然搭载 2.0 发动机提供高低功率两种版本最大功率分别为 184 马力和 258 马力传动系统匹配 8 速手自一体变速箱。虽说动力数据中规中矩但能满足日常驾驶需求且燃油车的驾驶乐趣也备受认可。在操控方面新 4 系的底盘调教进行了升级操控性更加出色能够为驾驶者带来更纯粹的驾驶乐趣。空间方面后排腿部空间够用座椅舒适度高不过 Coupe 造型影响了一定头部空间。与竞争对手相比奥迪 5 以优雅动感的造型和高性价比著称奔驰级轿跑车凭借品牌的豪华光环和优雅造型保持稳定销量。而宝马 4 系的优势在于运动操控关键在于找准市场定位和提升品牌溢价能力。总之宝马新 4 系在外观设计、内饰配置、动力操控等方面都有不错的表现在豪华轿跑车市场具有一定的竞争力。宝马 X1 四缸 2.0T 车型的落地价格会因地区、配置、购车时间等因素有所不同。 官方售价方面宝马 X1 四缸 2.0T 车型的官方价格在 30.98 万至 33.98 万元之间。 从已购车主的反馈来看不同地区和配置的落地价格存在差异。比如2019 款 xDrive20Li 尊享型在渭南的落地价为 31.72 万元2022 款 sDrive25Li 领先型在佛山的落地价为 27.72 万元2022 款 xDrive25Li 尊享型在兰州的落地价为 30.63 万元。 一般来说宝马 X1 四缸 2.0T 车型的裸车最低价能达到 26.3 万元左右。全落地价包括裸车价、购置税约 23274 元、上牌费 500 元、车船使用费 480 元、交强险 950 元、商业险约 7922 元起价约 29.61 万元。 但需要注意的是实际购车时的价格还会受到经销商优惠活动、个人砍价能力等因素的影响。所以如果您有意购买宝马 X1 四缸 2.0T 车型建议多去当地经销商处咨询和比价争取拿到最优惠的价格。

然而，由于英国退出欧盟的不确定性，下一代Mini Cooper被推迟了。全球疫情可能也影响了它的发展，所以Mini进行另一次改版以保持Cooper的新鲜感是有道理的，直到一个全新的车型问世。在前面，更新的迷你库珀JCW有一个更强大的前保险杠，更大然而，由于英国退出欧盟的不确定性，下一代Mini Cooper被推迟了。全球疫情可能也影响了它的发展，所以Mini进行另一次改版以保持Cooper的新鲜感是有道理的，直到一个全新的车型问世。在前面，更新的迷你库珀JCW有一个更强大的前保险杠，更大的通风孔和略大的格栅。特写镜头还显示，侧通风口经过了重新设计。在背面，Mini Cooper JCW配备了具有运动设计的新后保险杠，但尾灯没有改变，尽管它们可能会随着发展而改变。这些运动风格的增强很可能是从铁杆Mini Mini Cooper Works GP获得的灵感。我们的间谍还发现了常规的Mini Cooper S和五门Cooper原型具有相同的伪装，因此似乎整个系列都会引入这些变化。我们还没有更新后机舱的照片，但Mini Cooper SE的电动数字仪表盘可以保留。我们将不得不等待，看看新的迷你库柏改款是否有任何改变引擎盖下。目前的Mini Cooper JCW由2.0升涡轮增压四缸发动机驱动，可产生228马力和236磅-英尺的扭矩，而同一台Cooper S可产生189马力和207磅-英尺的扭矩这两款车型都可以与最近恢复的六速手动变速器配合使用。Mini计划何时推出Cooper重新设计的新车型仍无定论，但它可能会在今年晚些时候或明年初首次亮相，并作为2021年的车型上市销售。这家汽车制造商发布的关于John Cooper Works电气公司的消息非常少，但它确实证实了Mini希望将全电动汽车添加到JCW子品牌中。“通过MINI Electric，我们展示了如何将典型的驾驶乐趣与电动旅行结合起来，”Mini brand总裁berndkrber在一份声明中说。“现在是时候将John Cooper Works品牌对性能的热情转化为电动汽车。这就是为什么我们试图为约翰库珀工厂的电动模型开发概念。随着对电气性能的新关注，我们也创造了比以往任何时候都更进一步提升John Cooper Works品牌独特形象的机会。”图片中的车辆与我们的间谍摄影师四周前在纽伯格森林附近拍摄的车辆相同。它被包裹在黑色和红色的伪装中，由ICE驱动的JCW GP的许多部件都被嫁接到Mini Electric上。所以，它有着同样的喇叭形轮拱，更厚的前饰板和大尾翼。因为是电动的，后扩散器也没有目前JCW大奖赛的两根中央排气管。Mini没有说明这款车是否会进入生产线，但它确实指出：“未来的Mini车辆架构意味着电动和内燃机也将提供出色的性能和真正的驾驶乐趣。”生产模式可能正在酝酿中。