十代思域怎么样

本田思域/本田思域，一个在世界各国都很知名的名字；自1972年诞生以来，全球累计销量超过2500万辆；我们熟悉的第十代思域，年销量一度突破24万辆(2020年中汽协数据)。更重要的是，思域不像轩逸、朗逸、卡罗拉那样有很多优惠。服役五年，基本低价出售，是15万级别最成功的合资家用车之一。

9月24日，第11代本田思域正式“接手”现款车型。全系共有180TURBO和240TURBO六款车型，指导价为129.9-16.39万元。今天我们就来说说十代到十一代都变了些什么？

第十代思域

第十一代思域

现款思域的战斗风格的出现给消费者留下了深刻的印象，甚至留下了“每秒空气”“思域改不了多少，还不如把它推到海里去”等可笑的梗。到了第十一款思域，官方明显弱化了这种过于偏执的运动气质，线条和细节都更加简洁轻盈。这种变化让思域从25岁的年轻男性专属座驾，变成了20-40岁的男女，有了更强的“普适性”。

其实本田8/9/10/11思域相比同行推出的卡罗拉和轩逸，运动化倾向更明显，这一点其实在思域上也有所体现。例如，在白色车身的设计中，新思域将a柱向后移动了约2英寸，延长了车厢长度，给人一种类似于后驱汽车的运动视觉感觉。

为了进一步强化这种气质，东风本田在周边套件上也做了相应的调整。前格栅、外后视镜、17英寸轮毂、四个门把手、鲨鱼鳍天线等。都是明显“黑化”的，甚至还配备了独立尾翼，这已经是正式版的轻微改装，而老款思域却没有这个“待遇”。

玄东兰

镀金灰

因为更多“买菜购物车”的倾向，新思域(三厢版)的尺寸数据也略有扩大，长宽高分别达到4674/1802/1415mm，轴距2735mm，比老款略大一个尺寸。整体看起来也更加修长，整体看起来已经有些针对大众速腾、吉利星锐等A级车了。

第十届市民内景

第十一代内饰

与外观一样，新思域的内饰极具颠覆性，这种全新的驾驶舱布局在整个本田家族中尚属首次。新车遵循“功能模块最小化，设计最大化空”的思路。仪表盘、方向盘、中控面板全流线型，没有复杂的线条。整个中控是典型的T型布局，有些金属质感的贯穿式空出风口是点睛之笔，有一种复古的气质。

相比于同样主打运动风格的MG 6 PRO、传祺影豹等国产车，新思域的驾驶舱确实“佛一样”。如果用户需要修改，可以在音响系统、氛围灯、桶装座椅等方面多下功夫。把5000元左右的预算改成柯灵03的战斗座舱应该没问题。

现款思域有两种动力选择:1.0T直列三缸发动机(180TURBO)和1.5T直列四缸发动机(220TURBO)。前者只是用来降低价格门槛，买的人不多。说到第十一款思域，官方显然要良心得多。全系标配1.5直列四缸发动机，根据调教不同有129马力/180牛米(180涡轮)和182马力/240牛米(240涡轮)两个版本。这意味着乞丐版新思域不再是“花瓶”，而是真正能满足家用诉求的正经“杂货车”。

新思域的1.5T发动机型号由现款的L15B8升级为L15C8。从“B”到“C”，不仅仅是增加5马力/20牛·米这么简单，更是硬件上的显著差异。新思域的1.5T大功率发动机不仅配备了DVVT可变气门正时，还在排气端配备了本田最擅长的VTEC电子可变气门升程系统。换句话说，新思域的L15C8和英诗派/雅阁的L15BN/L15BR没有硬件上的区别，而现款思域的L18B8则没有这样的“待遇”。

第十款思域1.5T没有CVVL。

尴尬的是飞度/LIFE上的L15BU 1.5L直列四缸自吸发动机可以达到131马力/155牛·米。相比之下，这台L15C7 1.5T低功率发动机的账面数据有点对不起“T”字。当然，对于动手能力强的车主来说，如果低功率版的活塞/曲轴不变，买个乞丐版刷个ECU，再把进气/排气动起来。我相信达到170马力/240牛米并不难。

再看CVT变速器。因为是锥形轮和钢带驱动，这种传动自然有一种类似“拉橡皮筋”的迟滞感。踩油门后回推的感觉没有齿轮传动那么直接。新思域使用的升级版CVT，重点是优化这个问题。增加了变矩器可以承受的扭矩，模拟齿轮的效果更加直观。有了反应更快的废气涡轮，在较低转速/车速下深踩油门也能有更直白的推动感，尤其是在运动模式下。

根据官方介绍，第十一代思域仍然是该车型史上最刚性的版本。与上一代相比，扭转刚度提高8%，弯曲刚度提高13%，对安全性、操控性和NVH性能都大有裨益。只要国产版在材质工艺上能做到正宗，相信整车的碰撞结果也会让消费者更有信心。

●总结:

从第十代到第十一代，本田思域有明显的“扩大年龄圈”的倾向，20-40岁的消费者都能从这款车上找到它的闪光点。这种兼容性无疑会吸引更多的路人对这款奇葩车有更多的了解，真正的考虑。当然，我们也要清醒地认识到，现在的15万级轿车已经不是五年前的样子了。既有合资品牌卡罗拉双擎、斯柯达明锐PRO等硬核玩家，也有自主车企打造的MG 6 PRO、吉利星锐，更有没有一盏省油灯的未来长安UNI-V。思域的迭代无疑是有诚意的，但如果横向比较维度，你觉得新思域有信心继续“称霸全场”吗？