丰田本田大众马自达哪种品牌好

时间:2024-09-12 10:26:01 来源:整理于互联网

丰田被称为最无聊的车企,旗下大部分车型都没有明显的个性。以王牌产品卡罗拉凯美瑞为例。这两款车累计销量接近5亿,最大的特点就是皮质耐用,中庸。上至50岁的大叔,下一代20多岁的年轻人,开这两款车不会让人觉得陌生。

然而,丰田有过一段黑历史,即在美国最严格的IIHS安全碰撞测试中涉嫌作弊。具体来说就是车辆模型送去检测,检测只有一面加固,另一面不改。最终冲击测试结果显示,强化的一面优秀,另一面不合格!

本田,与丰田相反,本田在人们心目中的印象是技术党,科技人,沉迷于研究技术,以至于本田车型被人们戏称为卖发动机送人车!其王牌车型本田思域雅阁飞度,除了雅阁相对中庸外,其他两款车,在发动机动力方面,在同级中都能脱颖而出,运动偏向明显。

本田的黑历史,我想很多人都能想象得到。没错,是本田引领了中国市场的提价提车风潮。很多人可能会说,提到涨价首先想到的就是大众的途观。事实上,在途观之前,CRV是第一个公然涨价的SUV车型。最早的不是CRV,而是本田的雅阁。2003年左右,本田雅阁加价10万之多,还是等一年再提车吧!

再说说日产。日产的性格和丰田有点像。它制造家用汽车。因为日产汽车制造舒适,所以被命名为移动沙发。其主流产品轩逸、天籁、遄达都是同级车型空,舒适性和燃油经济性。

日产似乎没有太多黑历史。可以说的是,日产和雷诺结盟后,成本控制近乎变态和苛刻。自从被称为成本杀手的卡洛斯高恩接管日产后,他开始改革日产的供应链,这大大降低了日产的生产成本。

在2004年世界经济论坛上,雷诺-日产联合总裁卡洛斯·高恩说,“如果你在中国赚不到钱,那么你在世界其他任何地方也赚不到钱。”因为成本控制非常严格,东风日产一度是中国市场利润率最高的车企,利润率接近20%。但是成本控制的负面影响就是降档或者缺失配置。

除此之外,排在最后的是二三线的马自达、铃木、斯巴鲁和三菱。不针对具体车型,马自达似乎并没有太多负面新闻,也没有提价、提车或严重减少配置等行为。

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