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摘要:迈腾双离合是湿式还是干式,不取决于车辆本身,而取决于发动机的排量和车型年份。接下来我们来了解一下迈腾的哪些发动机匹配的是干式离合器,哪些发动机匹配的是湿式离合器。迈腾发动机分为1.4T排量、1.8T排量和2.0T排量三种。1.4T发动
电工之家
百家号12-24 08:31
以本田思域的车为镜,做拆解分析说明。
本田思域原厂CD播放器的中控效果
(如上图)第一步:坐进车内,观察原车的中控内饰,看中控内饰表面是否会有磕碰或划痕,再进行拆解。然后启动汽车,看车况信息是否正常。和车主确认没有问题再拆。
(上图4)第二步:用黄色胶皮刀在上面四个图的每个位置撬松。注意:如果是第一次拆卸仪表盘,塑料件之间的配合会比较紧密(因为这车是原车已经安装了导航,也就是拆卸过一次,所以拆卸起来会比较容易)
(以上两张图)第三步:取出撬开的仪表盘塑料件。
(上图3)第四步:用十字螺丝刀拧出图中螺丝刀所在位置的螺丝,取出小收纳盒,拉出后尾线。
(上图4)第五步:用胶刀将瓶塞周围的塑料件撬松,用手拉起。
(如上两张图所示)第六步:按图示位置用十字螺丝刀拧下原车黑色空调整面板左右两侧的螺丝,然后取出并拔掉后插座。接下来,取出原车的CD播放器并拔掉后面的尾线,安装导航仪并将原车的插座与导航仪后面的尾线连接。不要破坏任何原车插座和尾线,所有原车尾线都与导航插座对接。
安装的导航产品效果图如上图所示。
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我VTEC。!!!记住本田有这个技术!!!在本田R18A1发动机上,本田已经应用了第三代i-VTEC技术,但是思域上使用的i-VTEC技术在操控上相比传统的i-VTEC技术有一些变化。之前的i-VTEC技术可以延长进气门的关闭时间,增加发动机高速时的进气量,进而使下行扭矩曲线攀上另一个高峰。所以可以说VTEC的初衷更多的是为了提高功率和扭矩,所以4000转以上的高速区对于本田VTEC来说是另一个发力点,但是在本田R18A发动机中,巧妙的运用了i-VTEC机制来节省油耗。
本田R18A1发动机有两套凸轮,分别是高速凸轮和经济凸轮。发动机启动或加速时,进气效率最大化,实现最大扭矩驱动。高速巡航,发动机低速时,通过延迟进气门的关闭,在低负荷时保持较大的节气门开度来降低油耗。
在高速公路上巡航时,选择减速比最小的最高档位,轻踩油门,使发动机转速保持在3500转以内,巡航速度保持在110公里/小时以下,本田思域的发动机会保持在经济凸轮模式下运转,实现低油耗。在市内行驶时,发动机转速应尽可能低,轻踩油门,使发动机尽可能长时间处于经济凸轮模式。
简单来说,当思域发动机的进气门有I-VTEC,发动机转速在1000-3500转/分时,R18A1发动机会自动切换到经济凸轮,进气门的开度会变大。通过延长进气门的关闭时间,进气门将在活塞压缩冲程期间保持打开。这样,一部分混合油气被活塞推回进气歧管,形成空气阻力降低进气歧管中空气体的流量,从而减少进入燃烧室的混合油气。借助于人造空气阻力,电子节气门可以减小开度,从而减少负压造成的泵气损失。本田思域的电子节气门在高速巡航时仍能保持较大的节气门开度,减少活塞吸入阻力造成的泵气损失,提高新发动机的效率,进一步降低高速巡航时的油耗。怠速时,急加油,3500转以上,切换到高速凸轮,动力增强,油耗增加。但是所有的阀门都在工作。
遄达、轩逸、逍客都采用了cvt技术。其实只是换挡之间顺畅多了。可以说本田的动力是所有车系(同档次)第一(tsi除外)。
忘了说,下面都是水军!!!!不要轻易相信~