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摘要:小黄蜂250说说本田黄蜂250。我们经常叫他小黄蜂,以区别于黄蜂600和黄蜂900。首先可以肯定的是Wasp是一款好车。从1994年开始,日本四家汽车厂逐渐将汽车的重心转移到400排量以上,无论是NK还是跑车。为什么呢???第一,25
差别太大了。
思域是本田开发的高级运动平台。前悬架采用超跑独有的双横臂独立悬架,操控性强。另一方面,封帆加长了原本用于飞度的平台。因为原有平台的平衡设计被打破,机动性变差。
另外可以看出,封帆的顶配版和低配版思域是同一个价位的(由于思域的高挂成本),这不是一个档次的产品。
扩展信息:
本田城市是同级车中的省油车型。整体质量稳定,偶尔细节异常,车主在用车过程中更省心。
本田封帆的音响效果非常出色,还配有AUX接口和USB接口,让车主感觉非常方便。同时,车主们普遍反映封帆动力性能出色,起步速度很有活力。
第9代思域采用米其林205/50R17 Pilot Sport 3轮胎,取代之前的Pilot Exalto和Pilot Sport 2系列。整个轮胎采用了更加环保的橡胶材料,并加入了有助于降低行驶过程中轮胎发热的硅颗粒。同时,可以使用特殊的胎面来提高排水性能,确保更好的抓地力和牵引力,并降低打滑的风险。
本田思域推出了多款车型来迎合不同国家消费者的口味,包括三门掀背车、轿跑、混动版和五门房车版。在国内上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台,两车使用相同的底盘,这在技术上为本田思域国产提供了前提条件。历经40年,历经8代演绎而成。今天,第九代思域体现了许多领先时代的先进技术。
参考资料:
百度百科-本田封帆
百度百科-本田思域
对比——大小相似,风格不同
对于一些敏感的用户,尤其是一些女性用户来说,一件物品的选择可能仅仅是由外观来决定的,而外观设计确实是感觉个人好恶的主要因素,所以还是从外观开始吧。
封帆是去年年底投放市场的一款新车型。虽然英文名是city,但封帆的演变在各方面都比西迪更显著。在外观设计上,封帆走的是完全的硬派路线,从前脸就能看出来。中网形状独特,棱角非常锋利。大灯虽然扁而长,但边缘坚硬笔直。与中网融为一体后,前脸看起来有点刺眼。
如果说封帆的外观有什么亮点的话,除了刚才提到的前脸造型,封帆的车尾造型也很运动。由于使用了虚线,封帆的车尾看起来很亮,但每当看到封帆的车尾,总有一种和老款威驰很像的感觉。也许这纯粹是巧合。另外,前风扇上没有三角窗阻挡视线,更美观,更安全。
现在我们来看看威驰。如果说封帆属于硬朗运动风,那么威驰绝对不是他喜欢的类型。无论是前脸还是尾部,威驰的造型都比较圆润,有点可爱。这种设计一直被认为是一贯遵循中庸路线的丰田汽车的突破。
从侧面看威驰,会发现一些有趣的东西。威驰的车头和行李厢长度几乎相等。较短的前部便于驾驶,而额外的后部可以获得更大的空行李厢空间。但是这种外观并不适合设计美学,实用性才是它最大的优势。日系车新车这种情况越来越多,外观设计被放在次要考虑位置。内部/[//
我们再来看看两车的尺寸对比。封帆和威驰的定位可以说是非常接近。或许正是这个原因,两车的尺寸也有很大的不同。前面说过,两车轴距相同,都是2550mm,绝对是小型车范围内的前三,而长宽高方面,除了威驰车身长度略短,其他差异几乎可以忽略不计。
最近,在封帆的论坛上,我们经常看到人们讨论封帆的轮胎问题。的确,搭载175/65 R15轮胎的1.5L封帆有点窄。好处是可以省油,提高加速性能,但坏处也很明显。45.9米的刹车距离是最致命的缺陷。也许搭载185/55 R16轮胎的1.8L封帆会有所改进。再看威驰这边。全系标配185/60 R15轮胎。虽然是前轮和后鼓的刹车,但是43.1m刹车的测试结果比前风扇短了近3m。看来轮胎宽度还是挺重要的。
内饰和收纳空房间——风格很家居,做工风格取胜。
冯帆和威驰是小型家庭代步车。虽然外形上颇具个性,但内饰依然保持着正规的家族式风格。封帆采用了典型的本田风格的中控台,特点是层次感很强。然而,与雅阁的层次感相比,封帆的过渡有点僵硬,因为中控台面板相对平坦。然而,银色装饰板和三辐方向盘的应用使封帆看起来更加精致和运动。
威驰的中控台有点特别。和雅力士一样,也采用了中央仪表盘的布局。说实话,虽然这个设计已经有很长时间了,但我还是习惯不了。总觉得方向盘空前部有些别扭。威驰的方向盘虽然也是三辐,但是比较薄,没有任何装饰。最重要的是,威驰的内饰做工明显不如封帆,有些细节比较粗糙。
日系小型车一直以出色的人性化设计著称。本田和丰田的飞度和雅力士就是最好的例子。这两辆车上无数的储物间空给我留下了深刻的印象。然而,这一优良传统似乎没有在封帆和威驰延续下去。下面我们来详细了解一下。
什么是优秀的人性化设计?基本要求应该是储物间空方便好用,而方向盘左手侧的储物间空应该是离驾驶员手最近的地方。封帆在这个位置设置了两个储罐,功能分布明显,使用方便。不过威驰看起来很普通,只有一个像杯架的东西,实际上放在饮料瓶里会很不稳。
门板空室也是车上常见的储物场所。相比之下,封帆和威驰的性能基本相同。两款车后门都没有储物间空间,但是也可以在门板的手抠位置放一些小东西。前门储物槽都比较大,但封帆有专用的饮料卡槽,使饮料瓶更稳定,而威驰没有。数量众多空的房间,饮料也可以稳定的斜放。
封帆和威驰的手套箱功能比较纯粹,既没有空出风口,也没有隔间和层的设置,除了放东西或者放东西,封帆的体积大一点,区别也就仅此而已。
看了刚才的介绍,你是不是觉得这两款车空的储物性能都差不多?其实两者还是有点区别的。威驰很好地利用了中控台两侧的地方。这里的储物空房间够深,但是会很难拿出手机之类的东西,还是放饮料吧。在同样的位置,封帆没有储物槽,但在挡把前面比威驰多了两个杯架。吸烟者可以在这里放一个可移动的烟灰缸,当然也可以放手机,比威驰方便一点。
最后,我们来对比一下最大的储物格空-后备箱。两车难能可贵,就是都是标配。