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摘要:最近,北京现代IX25的新车型确实赢得了很多消费者的关注。有了全新的设计,相信现代也希望这样的车型能够尝试在中国市场重新站起来。毕竟上一代IX25刚推出时也是SUV销量榜前十的竞争对手,可惜动力系统比较弱。虽然日常驾驶已经足够,但相比
最近,北京现代ix25的新车型确实赢得了很多消费者的关注。有了全新的设计,相信现代也希望这样的车型能够尝试在中国市场重新站起来。毕竟上一代IX25刚推出时也是SUV销量榜前十的竞争对手,可惜动力系统比较弱。虽然日常驾驶已经足够,但相比很多自主品牌和很多性价比更高的车型,IX25还是欠缺一些。
新款IX25配备了现代的1.4T+双离合动力总成。我们已经在其他车型上看到了这种组合,比如IX35车型。这个动力总成比较成熟稳定,换挡比较快,基本不会有顿挫的感觉。
但是题主谈到了新车型的设计和销量的关系,所以我们要好好谈一谈。
近几年现代销量的疲软可能与一些政治原因有关,但最重要的是现代集团一直对中国市场关注度不高,供应中国市场的车型普遍采用老旧技术,尤其是安全性配置较低。近年来,国内汽车市场环境的竞争越来越激烈,国内购车者几乎到了换第二辆车的阶段,对汽车有了更深的认识,也更了解汽车。不是那些以前只看外观和价格就能刷卡的用户。
就新款IX25的设计来说,我觉得确实不好看。当然,不同的人对外表有不同的看法。如果不能说丑,那就太不一样了。近年来,现代设计师不知道有什么影响。新款都是“大嘴小眼睛”,完全没有相关设计。如果你把现在在售的所有现代车型都放在一起,你会立刻感觉到它们有多么不同。或许现代设计强调的是一种“科技感”,但中国市场的消费者还是无法接受这样的另类设计,所以我们拿出销售清单仔细观察。顶级的要么是设计适中的,要么是性价比极高的,或者是品牌代言的。所以现代目前还是很危险的。
目前市场上有些车型光靠外观是无法赢得市场的。现在很多国产车型的外观设计已经完全碾压了一些合资车型的设计,而自主品牌的设计一定是从国人的审美角度出发,所以更符合国人的审美标准。就像现代人说的,“我就是这样。你到底喜不喜欢买?”企业最终不一定会有好的结果。
就在前段时间,Fista刚推出的时候,大家都知道怎么玩思域。现在,新车在上市之初确实有不错的销量,但产品推广期过后,我们看到思域依然强势,菲斯塔也逐渐向边缘化靠拢。
现代汽车过去生产的家用车被贴上了“最具性价比的合资汽车”的标签。然而,近年来,现代开始转型,慢慢转向年轻运动的形象,试图抓住一些年轻消费者,即小众市场。希望小众市场能提升自己,就像中国的马自达一样,但吸引消费者买单的不仅仅是外观,更多的是消费者看重的产品力。
并不是说现代不能生产一些好的产品。现代有N系,就像宝马的M奔驰的AMG等官方高性能部门,在世界级大赛中斩获无数佳绩,却没有投入中国市场,这也与现代高层官员轻视中国市场有关。
所以,总的来说,靠面值是不可能赢得销量的,设计也不好看。如果我们再以这种态度面对中国市场,那么现代可能就凉了!