推荐2台15万左右空间和动力好的轿车

如果说这两款车是各自阵营中同价位加速最快的车，我相信谁反对谁就是瞎子。而且，在实现超高性能的前提下，这两款车可以同时实现低油耗和高品质的选择，尤其是被动安全防护的水平非常高。与思域、菲斯塔、MG 6相比，这两款车的综合素质一点都不算高。我们来看看这两款车的特点。

秦ProDM-PHEV技术标杆

PHEV指的是插电式混合动力汽车，其运行模式包括EV/REEV/HEV。富模式首先决定了油耗低，即使不充电也没有问题；因为它的1.5T内燃机集成了BSG发电和启动机(25kw)，所以在行驶过程中可以自行发电。因此可以实现REEV增程驾驶模式，HEV混动模式没有动力损失，所以即使PHEV使用不当，也可以作为混动车使用，平均油耗可以低至6L/100km左右。

秦ProDM依靠两台发动机实现超高性能:前置1.5T直喷增压器和前置永磁同步驱动电机，总功率310马力，功率495N·m，与该系统匹配的变速箱为混动专用六速双离合。与ECVT/EDU等内燃机只有一个前进挡的低端系统相比，其内燃机的性能可以得到充分有效的发挥。而且，BSG联合HDCT在低速换挡时可以控制发动机转速，如果不回退的话，进入档位后可以实现平稳加速。这款特殊的HDCT可以在10AT实现平稳的换挡体验。

要点:除了5.9秒的低油耗和高性能之外，关键是被动安全防护等级足够高。这款指导价仅为13.69 ~ 17.99万的插电式混动车，在车身尺寸达到4765*1837*1495，轴距2718mm，前后悬架均为独立悬架的前提下，高强度钢和部分超高强度钢的比例仍达到73.5%，关键位置采用屈服强度约1500Mpa (MPa)的热成型马氏体钢。

迈锐宝XL550T-15万级油动车品质标杆

麦宝XL550T是指搭载2.0T发动机的版本，低版本优惠后起步价低至15万左右。这款LSY型通用2.0T发动机技术非常先进，其特有的tripower气门管理技术可以实现驾驶时智能换缸，即在四缸和两缸之间切换，然后在四缸之间切换；低功耗巡航驾驶可以自动在两缸运行之间切换，油耗会明显低于普通2.0T，甚至一些“B-1.5T”小马车组合也会省油。

LSY发动机的动力储备为177千瓦(241马力)，最大扭矩为350牛·米(1500 ~ 4000转/分)。它的动力储备在同排量发动机中不是很强，但至少处于中上水平；迈瑞宝XL的整备质量为1525 kg，最大推重比仍能达到158Hp/T的高标准，为7秒左右的标准水平，与7.2秒的测试结果相匹配。对于轴距2829 mm的15万级合资品牌4933*1857*1473 B+级轿车来说已经很不错了。

麦宝XL的亮点是9AT自动手动变速箱，这是一款换挡平顺、品质稳定的高端变速箱。性能稍微好一点的10/15万合资车所用的变速箱都是垃圾，比如有着思域耐用、传动损耗大的CVT，还有菲斯塔的干式双离合。和这些车相比，迈锐宝XL的9AT也好不到哪里去。其次，基于通用Eii平台打造的汽车也有很好的被动安全防护。参考CIASI同平台打造的君威碰撞测试结果，至少有25%的前偏测试a柱没有问题。

总结:15万级的优秀车不多见，如果要求高性能，似乎只有两款车值得选择。记住，高性能车一定要有足够强的被动安全防护能力，否则会把自己置于危险之中——君子不立危墙之下，但太多低端、中端车被归为“危墙”。