长城柠檬发动机的研发历程究竟是怎样的

长城柠檬的研发历程是怎样的

炮

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长城柠檬的研发历程很了不起。起初合资品牌专利垄断让混动技术路线困难重重但长城汽车没退缩从“0”开始努力。历经三年成功研发出柠檬混动DHT。

研发时长城汽车着眼未来十年以用户需求为中心构建森林式生态体系进行多领域布局。

柠檬混动DHT采用平台化、模块化设计由高集成度双电机混动专用变速器、高热效率混动专用发动机、HEV/PHEV动力电池和三合一电驱动桥四大模块组成各模块产品序列丰富模块化组合能覆盖各级别车型。

柠檬混动DHT采用双电机串并联混动方案是行业公认的最佳结构有多种工作模式。其双电机结构引领潮流像2挡DHT变速箱很先进。通过复杂控制策略能在多种模式间智能切换保证系统效率和动力性能。在降低拖曳扭矩、损耗开发低粘度润滑油优化电机和发动机提升平顺性和静谧性等方面也下了功夫。而且高度集成设计能搭载更大容量电池组纯电续航里程突破200公里。

柠檬混动DHT系统脱胎于柠檬平台这是长城汽车耗资数百亿打造的对标大众、丰田等模块化平台的自研全球化高智能模块化平台从该平台走出不少热门车型。

柠檬混动DHT技术有诸多亮点是高度集成的油电混动系统支持HEV与PHEV两种动力架构面向不同车型可拓展出三套动力总成组合零配件间有精准操作逻辑和智能控制系统。

长城汽车在研发过程中稳扎稳打进行了大量试验80项电机试验、37项总成试验、8大项整车试验、400循环耐久试验以及远超行业标准的2倍于400循环的整车耐久验证。

柠檬混动DHT正式发布拥有199项技术专利、80项核心技术专利全部独立自主设计与研发具备完全自主知识产权。

长城柠檬的研发是长城汽车积极践行国家新能源战略打破合资品牌技术垄断展现卓越实力的成果为用户带来更好出行体验。

长城的发动机是自主研发的吗

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市,长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，并在动力电池、氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车正加速向全球化智能科技公司转型。

长城汽车在研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局，全球化研发布局进一步完善。在日本、德国、印度、美国、韩国、奥地利等海外国家都设置了研发中心，建立了“七国 十地”全球研发科技创新体系，分别针对造型、车身、内外饰、生产技术，产品开发设计及新能源系统开发，整车控制系统硬件及软件开发和测试，产品开发设计及自动驾驶，新能源系统开发，新能源等领域。