为H6打辅助 实拍体验长城新款SUV哈弗M6
2017年08月04日 10:37
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哈弗M6内饰设计 放弃车展设计 沿用老款H6内饰布局
哈弗M6内饰设计与老款H6相同,以黑色为主的内饰,配亮色金属饰板,增添车辆的豪华感。方方正正的中控台设计,让内饰整起来看起来比较庄重、大气。
黑色多功能方向盘配以红色缝线点缀,增添内饰的运动氛围。方向盘两侧手握区域采用工程力学设计,并使用带打孔的皮质包裹。即保证了握皮革感,又增加了行驶安全性。
方向盘左侧的控制按钮从左至右分别可以控制左右外后视镜角度调节、大灯高低调节、ESP开关以及ECON开关。
一键启动按钮在方向盘右侧,按钮很大很容易找到。
相比广州车展上亮相的展车,M6最大的变化就是取消了中控台的新设计思路,整体布局沿用了老款H6的设计,这一点可能更多的是出于成本的考虑。好在老款H6的设计也不错,并没有太多的槽点。
中控台大量使用塑料材质包裹,手感均比较硬。这也是厂商出于成本方面的考虑,毕竟定位在H6之下。
车门内侧的扶手区使用了部分皮质包裹,手感比较柔软。而其他大面积的采用了塑料和仿木纹设计。
哈弗M6内饰设计与老款H6相同,以黑色为主的内饰,配亮色金属饰板,增添车辆的豪华感。方方正正的中控台设计,让内饰整起来看起来比较庄重、大气。
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黑色多功能方向盘配以红色缝线点缀,增添内饰的运动氛围。方向盘两侧手握区域采用工程力学设计,并使用带打孔的皮质包裹。即保证了握皮革感,又增加了行驶安全性。
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方向盘左侧的控制按钮从左至右分别可以控制左右外后视镜角度调节、大灯高低调节、ESP开关以及ECON开关。
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一键启动按钮在方向盘右侧,按钮很大很容易找到。
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相比广州车展上亮相的展车,M6最大的变化就是取消了中控台的新设计思路,整体布局沿用了老款H6的设计,这一点可能更多的是出于成本的考虑。好在老款H6的设计也不错,并没有太多的槽点。
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中控台大量使用塑料材质包裹,手感均比较硬。这也是厂商出于成本方面的考虑,毕竟定位在H6之下。
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车门内侧的扶手区使用了部分皮质包裹,手感比较柔软。而其他大面积的采用了塑料和仿木纹设计。
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