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● 动力：2.0T＋6AT
宝沃BX7（查成交价|车型详解）搭载了一台代号4G20TI1的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为165kW(224PS)/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1500-5500rpm，与之搭配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。
● 试驾：德味十足？
坐进BX7的驾驶位上，第一感觉便是视野足够开阔，并不因为坐姿很高，而是中控台的位置会稍低一些，使用上并不违背人机工程学。
我很高兴看到与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱而不是双离合，这让我不需要在塞车时用小心地控制油门来抑制突如其来的闯动。BX7上的这台变速箱换挡效率与逻辑都算不错，对油门的控制都能做出清晰的应对，D挡模式下升档比较积极，日常行驶时换档动作相当轻柔。
油门与刹车踏板的行程都比较长，这有利于更好地控制车辆，油门踏板的反应适中，加上并不太出色的低扭发挥，刚起步时或许你会小瞧它的动力。持续踩下油门，转速在超过1800rpm动力后会有个小爆发，虽说爆发力算不上太强，但持续性却相当不错，毕竟扭矩平原有1500-5000rpm那么广阔，在转速超过2000rpm时平顺又有力的动力输出完全能打消你之前的顾虑。
开启ECO模式后会发现动力明显被削弱，市区内行驶时转速总被压制在1500rpm以下，此时带动1.8吨的SUV或许会感觉有些吃力。
宝沃BX7采用了EPS随速电动助力转向系统，方向盘助力并不会一成不变，只不过似乎路感被隔绝得太多，转向时与路面以及车头的沟通缺乏些直接。
不过底盘的调校确实给了我惊喜，它在车身的稳定性与悬挂的舒适性达到了一个不错的平衡点，相比其他德系产品，BX7在悬挂调校上更偏舒适，它对细小的振动过滤很有效，应对复杂路面的处理也较为细腻。而在实际弯道的驾驶中也不会出现太夸张的车身动态，悬挂对于车体的支撑还是相当有效的，同时在高速路上稳定的底盘表现同样值得称赞。
（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）
| 编辑点评评测编辑：高磊 | |
|---|---|
| 宝沃BX7 28T 四驱旗舰版5座 | |
优点1、 车内隔音较好2、 动力平顺3、 底盘稳定舒适性好 | 缺点1、 细节工艺还有提升空间 |
整体评价你可以说宝沃有着相当悠久的历史，但也必定会有人对这消失了半个多世纪的品牌还能拿出怎样的实力造车产生怀疑，宝沃BX7的确在北京工厂生产，单从BX7本身来说，无论获得红点大奖的车身工业设计，还是出色的车载互联系统，合格的动力搭配，到优良的底盘调校……无不在展现出自己的实力，那么问题来了：16.98-30.28万的售价对于有这样实力的车型来说贵吗？我想消费者心中自有定数。 | |
● 动力：2.0T＋6AT
宝沃BX7搭载了一台代号4G20TI1的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为165kW(224PS)/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1500-5500rpm，与之搭配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。
● 试驾：德味十足？
坐进BX7的驾驶位上，第一感觉便是视野足够开阔，并不因为坐姿很高，而是中控台的位置会稍低一些，使用上并不违背人机工程学。
我很高兴看到与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱而不是双离合，这让我不需要在塞车时用小心地控制油门来抑制突如其来的闯动。BX7上的这台变速箱换挡效率与逻辑都算不错，对油门的控制都能做出清晰的应对，D挡模式下升档比较积极，日常行驶时换档动作相当轻柔。
油门与刹车踏板的行程都比较长，这有利于更好地控制车辆，油门踏板的反应适中，加上并不太出色的低扭发挥，刚起步时或许你会小瞧它的动力。持续踩下油门，转速在超过1800rpm动力后会有个小爆发，虽说爆发力算不上太强，但持续性却相当不错，毕竟扭矩平原有1500-5000rpm那么广阔，在转速超过2000rpm时平顺又有力的动力输出完全能打消你之前的顾虑。
开启ECO模式后会发现动力明显被削弱，市区内行驶时转速总被压制在1500rpm以下，此时带动1.8吨的SUV或许会感觉有些吃力。
宝沃BX7采用了EPS随速电动助力转向系统，方向盘助力并不会一成不变，只不过似乎路感被隔绝得太多，转向时与路面以及车头的沟通缺乏些直接。
不过底盘的调校确实给了我惊喜，它在车身的稳定性与悬挂的舒适性达到了一个不错的平衡点，相比其他德系产品，BX7在悬挂调校上更偏舒适，它对细小的振动过滤很有效，应对复杂路面的处理也较为细腻。而在实际弯道的驾驶中也不会出现太夸张的车身动态，悬挂对于车体的支撑还是相当有效的，同时在高速路上稳定的底盘表现同样值得称赞。
（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）
| 编辑点评评测编辑：高磊 | |
|---|---|
| 宝沃BX7 28T 四驱旗舰版5座 | |
优点1、 车内隔音较好2、 动力平顺3、 底盘稳定舒适性好 | 缺点1、 细节工艺还有提升空间 |
整体评价你可以说宝沃有着相当悠久的历史，但也必定会有人对这消失了半个多世纪的品牌还能拿出怎样的实力造车产生怀疑，宝沃BX7的确在北京工厂生产，单从BX7本身来说，无论获得红点大奖的车身工业设计，还是出色的车载互联系统，合格的动力搭配，到优良的底盘调校……无不在展现出自己的实力，那么问题来了：16.98-30.28万的售价对于有这样实力的车型来说贵吗？我想消费者心中自有定数。 | |
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片： | | | | |
| 车型信息： | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版5座 | 途观 2016款 300TSI 自动四驱豪华版 | 昂科威 2016款 20T 四驱精英型 | 博越 2016款 1.8TD 自动四驱智尊型 |
| 官方价： | 暂无报价 | 27.68万 | 24.99万 | 15.78万 |
| 厂商： | 宝沃汽车 | 上汽大众 | 上汽通用别克 | 吉利汽车 |
| 级别： | 中型SUV | 紧凑型SUV | 中型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2016-04 | 2016-02 | 2015-08 | 2016-03 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 1.8T L4 | 1.5T L4 | 1.8T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 224 | 160 | 169 | 184 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 250 | 250 | 285 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 车身类型： | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4715×1910×1690 | 4506×1809×1685 | 4667×1839×1694 | 4519×1831×1694 |
| 轴距(mm)： | 2760 | 2684 | 2750 | 2670 |
| 最高车速(km/h)： | 200 | 192 | 185 | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | 10.9 | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | - | 8.9 | 7.4 | 8.2 |
| 整车质保： | - | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4715 | 4506 | 4667 | 4519 |
| 宽度(mm)： | 1910 | 1809 | 1839 | 1831 |
| 高度(mm)： | 1690 | 1685 | 1694 | 1694 |
| 轴距(mm)： | 2760 | 2684 | 2750 | 2670 |
| 前轮距(mm)： | 1610 | - | 1584 | 1560 |
| 后轮距(mm)： | 1610 | - | 1588 | 1550 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | 173 | - |
| 车重(kg)： | - | 1710 | 1685 | 1700 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 60 | 63 | 66 | 60 |
| 行李厢容积(L)： | 545 | 400 | 422 | - |
| 行李厢最大容积(L)： | 1377 (座椅放倒) | 1530 (座椅放倒) | 1550 (座椅放倒) | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - | - |
| 发动机型号： | BWE420B | EA888 | LFV | JLE-4G18TDB |
| 排量(mL)： | 1981 | 1798 | 1490 | 1799 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 224 | 160 | 169 | 184 |
| 最大功率(kW)： | 165 | 118 | 124 | 135 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 4500-6200 | 5600 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 250 | 250 | 285 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-5000 | 1500-4500 | 1700-4400 | 1500-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - | - |
| 发动机特有技术： | - | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铁 | 铝 | 铁 |
| 排放标准： | 欧V/国V | 国V | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - | - |
| 简称： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 | 6 | 7 | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式： | 全时四驱 | 全时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构： | 待查 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/60 R18 | 235/55 R17 | 225/65 R17 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格： | 235/60 R18 | 235/55 R17 | 225/65 R17 | 225/60 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | 18 | 17 | 20 |
| 离去角(°)： | - | 25 | 18 | 24 |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | 173 | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● | - | ● |
| 陡坡缓降： | - | - | - | ● |
| 可变悬挂： | - | ● | ● | - |
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | ● | - |
| 电动天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 运动外观套件： | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 侧滑门： | - | - | - | - |
| 电动后备厢： | ● | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | - | - |
| 车顶行李架： | ● | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | - | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | ● | - | - |
| 方向盘加热： | - | - | - | - |
| 方向盘记忆： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 前雷达： | ● | - | - | ● |
| 后倒车雷达： | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ● | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | - |
| ECO节能模式： | - | - | - | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 座椅材质： | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 运动风格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - | - | - |
| 驾驶位电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节： | ● | ● | - | ● |
| 第二排靠背角度调节： | - | ● | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | ● | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | ● | - | - | - |
| 前排座椅加热： | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热： | ● | - | - | - |
| 前排座椅通风： | - | - | - | - |
| 后排座椅通风： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | ● | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调： | - | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | ● | ● | ● |
| 近光灯： | ○ | ○ | ● | ○ |
| 远光灯： | - | ○ | ● | ○ |
| 自适应远近光灯： | - | - | - | ● |
| 日间行车灯： | ● | - | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | ● | - | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - | - |
| 车内氛围灯： | ● | ● | - | ● |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | - | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● | ● | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | ● | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | ● | ● | - | ● |
| GPS导航系统： | ● | ● | ○ | ● |
| 车载信息服务： | ● | - | ● | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统： | - | ● | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - | - | - |
| 扬声器数量： | 10 | 8 | 6 | 8 |
| 自动泊车入位： | - | - | - | - |
| 发动机启停技术： | - | - | ● | - |
| 并线辅助： | ● | - | - | ● |
| 车道偏离预警系统： | - | - | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - | ● |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | ● | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - | ● |
| 全景摄像头： | ● | - | - | ● |
| 备注： | - | - | - | - |
| 快速通道： | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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虽有德味但仍未到位 众编辑体验宝沃BX7
3评论 2017-06-21
均衡最为重要 海外试驾宝沃BX5 1.8T
7评论 2017-03-01
向主流挑战 测试宝沃BX7
2评论 2017-01-24
座椅布局灵活多变 实拍解析宝沃BX7
0评论 2016-12-16
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