新生可畏 本田第十代思域竞争力分析

● 第十代思域竞争对手

东风本田第十代思域目前仅有1.5T车型，故选取对比的竞品都是高阶动力车型。

先来看看思域的售价：

◇ 昂克赛拉

昂克赛拉上市之初可以说是同级别最惊艳的三厢轿车。如今不少看中昂克赛拉的准车主们在思域的出现后可能会考虑移情别恋。思域与昂克赛拉的对决光颜值方面已经能让外貌党看花眼了。

◇ 福克斯

福克斯以实力说话，是国内轿车销量TOP10榜单的常客。中期改款后换上了“马丁”脸，并且高阶动力车型有了涡轮加持，实力不俗。

◇ 速腾/凌渡

速腾和凌渡是大众在国内市场高级别的两款紧凑级轿车，本文选取了价位与思域更为接近的速腾230TSI/280TSI车型作对比。

凌渡的车型动力分别有低功率版1.4T引擎(230TSI)，高功率版1.4T引擎(280TSI)，1.8T引擎(330TSI)，不久后还有搭载2.0T引擎的凌渡GTS上市。凌渡有着丰富的动力可选，下文中会特别有凌渡与思域的动力对比。

● 第十代思域与竞品对比

◇ 动力对比

第十代思域的性能是大部分购车消费者最关注的地方，既然如此，那我们就先看看思域对竞品的动力对比。

单看上表中发动机的账面数据来说，仅有福克斯的1.5T引擎能在与思域1.5T引擎的对比中不落下风。然而在实际的百公里加速中，第十代思域的表现可以用“无敌是多么寂寞”来形容。即便是福克斯1.5T车型在引擎数据上略占优势，实际百公里加速时间照样被思域甩几条街。

搭载全新1.5T涡轮增压引擎的思域在性能方面完全碾压同级，可以说是这个级别这个价位（新能源车不算）国内能买到的最速车型，光这一点思域的售价就已经是超值。

再以同级别更高动力的车型与第十代思域对比。凌渡提供了丰富的动力可选，对比来看，凌渡1.8TSI车型的性能才能赶上思域1.5T车型，但起售价已经是接近20万，比思域顶配车型还贵。

◇ 尺寸&空间

舒适的后排空间作为国内购车消费者考虑的重中之重不无道理，小年轻购车的话后排坐着的父母才是金主，而成家立业后，咱也不能委屈了后排的小少爷小公主不是？

车身尺寸方面四款车型都差不多，但这并不代表着车内空间大家都一样了。在本田MM设计理念“车内空间极大化 机械空间极小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，思域标榜有着超越同级车型的后排空间。

一般来说，主打运动的紧凑级车型都会配备多连杆独立后悬挂，这样一来后排空间就被压缩得差不多了，与同级别采用非独立后悬挂的车型没法比。但本田空间魔术师的设计下，独立后悬挂的思域有着媲美非独立后悬挂车型的后排空间，同样完胜竞品。

唯一的遗憾就是思域漂亮的轿跑溜背式设计压缩了后排头部空间，同样的问题也出现在了凌渡上。

◆ 第十代思域与竞品配置对比

说到底，一款值得买的车就是无论你有多少预算，要买那个车型，都能比竞争对手提供更高的性价比。前文对比了动力性能后发现这是同价位能买到的最快车型，或者说思域是这个性能级别最便宜的车型。

我们先来看看思域与竞品相近价位或定位的入门级车型配置对比。

单纯地去看12.99万起步售价会觉得思域比同级别车型贵，但首先要知道的是思域目前仅有1.5T车型，性能完全碾压同级竞品。其次再看看配置，即便是入门级的豪华版，已经达到其它车型中高配的水准。

侧面造型方面，思域有着最漂亮的溜背造型；昂克赛拉长车头短车尾的设计依然销魂；速腾与福克斯三厢则是典型的紧凑级轿车的侧面设计，毫无特色。

对比列表的四款车型中，最便宜的就是思域，仅有思域配备了日间行车灯和无钥匙进入，胎压监测也是全系标配。

要吐槽的是速腾，售价高达14.68万的舒适版居然还没有配备中控屏幕。而思域豪华版可能唯一不满的地方就是没有真皮方向盘。

再来看看思域与竞品的顶配车型配置对比。

第十代思域入门车型配置已经如此高，再看看顶配车型有何领先的配置。首先外观方面思域率先采用了全LED头灯，外貌党的最爱。

HONDA CONNECT智导互联和HONDA SENSING安全超感是本田领先于同级车型的配置。

上述这些功能虽然大部分都不是本田独有，其它品牌也有类似的，但在福克斯的顶配车型上这些还都要选装。速腾18.58万的旗舰版都没有这些配置，而思域则是16.99万，即便是顶配，思域的性价比依然出色。

● 总结：

无论你是持币观望的状态，或者是纯粹的汽车爱好者，第十代思域相信都没让大家失望。时尚的外观造型设计，“低配不寒酸、高配高大上”的配置水平，性能超群的全新1.5T发动机，这些都是思域吸引消费者目光的亮点。换代新生的第十代思域对于消费者来说是惊喜，而对于同级车型来说，就是个令人畏惧的劲敌了。