2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 MG领航动力强不强 MG领航购车手册

纵观眼下的汽车市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天介绍的这款MG领航（查成交价|车型详解），指导价为14.58万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

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  商家报价：9.98~15.98万

MG领航车头呈现出新潮的设计风格，同时直瀑式中网采用镀铬饰条装饰，视觉效果很抢眼。

MG领航车尾呈现出硬气的设计风格，线条平直有力，尽显硬朗气息。尾灯呈现出精美的设计风格，下方排气布局采用了双边共双出的设计，布局还是比较常见的。

MG领航内饰给人一种非常青春的感觉，中控台采用软性材质，并采用银色饰条进行修饰，对年轻群体颇具吸引力。

MG领航配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率231马力，峰值扭矩370牛·米，工信部综合油耗8.2L/100km。

这款车匹配6挡双离合变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，MG领航的内饰年轻十足，和该车定位相符合。MG领航的头灯远近光灯均为LED光源，算是前脸上的点睛之笔。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 MG领航动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版针对动力底盘的看法吧：网友@jrtanxingjie2说道：“他的操控手感还是挺不错的，方向盘轻盈，省力，指向性还很好，油门以及刹车使用起来非常的灵活。”

网友@Tulip_wu说道：“我这台领航看着笨拙，但实际开起来是很灵活的。它原厂有带360全景影像，没有太多花里胡哨的驾驶辅助系统，开高速有个定速巡航就可以解决一切。车子的电子档把也是我很喜欢的一个地方，操作流程手感也一流。”

网友@mlpxyy123说道：“我觉得1.5 T的动力已经足够了，只要一脚油门下去，动力就足了，低速时7速双离合7速双离合可以打90分，大部分情况下都很顺畅，但起步不是很利索，发动机的延迟也是可以接受的。我觉得转向手感不错，有三种模式可供选择，我比较喜欢默认的舒适度，低速特别轻盈，有一点阻尼感，高速比较平稳。除了遇到大的震动比较硬的路面，或者跑山路的时候，遇到大弯的时候，侧倾并不是很大。说实话，我对转速很敏感，因为我一直开着手动挡，不管是什么转速，什么转速，什么转速，总之平顺性还是不错的。噪音控制的很好，低速和高速都很安静。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）