不知道大家看过了这么多车型有没有总结出什么经验，小编有个比较大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车型不一定价格就贵，但动力强操控好的车肯定不便宜，作为汽车核心的竞争力，动力和操控这两个方面称得上是汽车价值最主要的体现。今天就带大家来看看这款宝马M4（查成交价|车型详解）。

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  商家报价：89.39~105.88万

宝马M4前脸呈现出豪华的设计风格，看上去十分豪华，不失档次感。

宝马M4车尾呈现出精细的设计风格，配合精细的尾灯，造型看上去不仅时尚，而且设计感也很强。

宝马M4内饰看上去颇具精美的感觉，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

宝马M4配备3.0T L6双涡轮增压发动机，发动机最大功率450马力，峰值扭矩550牛·米，工信部综合油耗8.9L/100km。

这款车匹配7挡双离合变速箱。

该车悬架为前双球节弹簧减振支柱前桥，后五连杆独立悬架的组合。

话不多说，小编这就为大家总结一下，宝马M4的车头看起来十分精致，看上去很漂亮。接下来看下配置，宝马M4搭载了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等配置。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

宝马M4 2019款 M4双门轿跑车竞速版动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款 M4双门轿跑车竞速版针对动力底盘的看法吧：网友@lfjn说道：“操控没得说，转向精准偏舒适，底盘很扎实，相比上一代机械感没那么强烈，但是舒服☆ 自动泊车入位:暂时还没用过,别的车还行，开M还愿意自己开☆ 感应后备厢:不知道是不是选了碳纤维外组件原因，没有一脚踢开后备箱了，不知道没选的有没有，其实挺实用的功能。☆ 刹车辅助:选了自动驾驶PRO，但是平时不开辅助的时候也只是会声音和图像提醒追尾这些，快速离前车近了会报警；低速倒车时候离柱子或什么东西近了就会自动刹一脚吓一跳，但是也没关掉，错一百次都没事，能少剐蹭一次就值了方向盘操控感:比老款丁字裤粗很多，其实还是喜欢老款的，新款的开始不习惯，握时间长了大拇指会酸，而且颜值没有老款好看，虽然碳纤维面积更大，下方像是塑料的地方其实是黑色真皮，太低调了。刹车表现:选了碳陶刹车，没对比过钢碟，其实卡钳一样就是颜色不一样，主要区别就在碳陶盘，也是为了好看选的，很少下赛道，多一份安全保障，刹车目前用着很灵敏也很线性，ABS还没踩出来过，偶尔会异响，但比我之前改装的布雷博异响小太多了，而且过几天自己就不响了，布雷博一直响。”

网友@巍峨飞飞说道：“转向精准。经过一段不是很好的路，底盘反馈很清晰，这点还是非常满意的。”

网友@54狮子说道：“操控感还算可以，对于这方面我也没有什么想要吐槽的，非常好开，指向精准，方向盘灵敏度高！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）