全能绅士已就位 试驾全新奥迪A6旅行车

有人说欧洲人的一生离不开三样东西：带黄油的早餐，一块能躺的草坪，还有一辆能带上一家老小和滑雪板的旅行车，没有错，旅行车在欧洲一直是相当热门的存在，其销售比例甚至可以达到的总量的百分之40以上。而反观国内的旅行车市场，近几年也从不了解和不接受，到逐渐感受到了其优点所在，比如既有轿车般突出的操控感，同时也可以兼顾不输给SUV车型的储物空间等等。

而奥迪A6 Allroad/Avant作为目前国内旅行车市场的两大代表车型，凭借着纯进口的身份、比三厢版A6更有格调的气场也是受到了众多消费者的青睐。同时在今年的4月份，奥迪A6 Allroad/Avant也迎来了全新的换代升级，而本次我们将对这两款车进行综合的试驾体验，看看除了“诗和远方”，它们还能带给你哪些新的惊喜。

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在动力方面，全新奥迪A6 Avant搭载两种调校的2.0T发动机，其中40 TFSI版本最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，45 TFSI版本最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱，而本次我们驾驶的也是其中的45 TFSI高配版本，让我们先来看看Avant的驾驶表现。

奥迪A6 Avant共提供了节能、舒适、自动、动态、个性化五种驾驶模式，每种驾驶模式的区别不算大，但也能清晰感受到来自变速箱升降时机的变化；在舒适模式下，油门踏板反应相对比较迟缓，大部分时间都将转速都保持在较为经济的区间内，如果不用大脚油门鞭策的话，它的动力储备似乎是不大愿意快速苏醒的。而换到动态模式，整体的驾驶乐趣才和它的外观有些匹配，降档速度更快，响应也更加灵敏，开起来确实舒服多了。

接下来，来看看奥迪A6 Allroad的驾驶表现，其作为定位更高端的产品，相比偏向城市使用的Avant更加注重车辆的动力与性能，搭载的3.0T V6发动级最大功率250kW（340PS），峰值扭矩达到了500N·m，同时也搭载了quattro ultra智能四驱系统以及自适应空气悬架，带来全路况的驾驶体验；同时在定价上相比Avant也要贵上10万元左右，但当你真正驾驶过它之后，你会发现，这10万元的提升确实显而易见。

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2 外观：自带吸睛光环回顶部

外观：自带吸睛光环

这一代的A6 Avant全系标配了S-line外观套件，在颜值方面足可以称得上人见人爱，尤其是实拍的这台探戈红的配色，加上熏黑的前格栅、后视镜、行李架等，视觉性能范儿相当的突出。而把目光移到车尾，专属的旅行车造型加上溜背的设计，也在时刻提醒着你，你眼前的并不是一台普通的奥迪A6.。

奥迪A6 Allord：彰显跨界风格

奥迪A6 allroad的设计语言和车辆配置都与Avant基本保持了一致，但还是能在众多细节之处看出两车的区分，比如更具越野特色的车身包围设计，由横条变为竖条的前格栅，以及更大尺寸的轮毂和众多quattro标识等等，跨界风显著，也更像是Avant的高配车型。

3 内饰：与国产A6L基本一致回顶部

内饰：与国产A6L基本一致

结语：旅行车作为热爱生活、懂得生活人群的新一代理想座驾，既可以穿梭城市楼宇，也可伴随身心去向远方，这也是旅行车在国内受众人群越来越多的原因之一。而本次试驾的奥迪A6 Allroad/Avant作为全球最早的旅行车之一，不仅保持了一贯的产品特点，同时也在设计和驾驶方面带给了我们更多新的感受，其中Avant的城市味儿更足，更加吸引年轻人喜欢；而Allroad则更注重车辆整体性能，相比更加纯粹，更适合对车辆综合能力有要求的消费者去选择，但不可否认的是，它们仍是目前与众不同，富有格调的最佳选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
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车型	奥迪A6(进口)2021款Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型
官方价	56.98万
厂商	奥迪(进口)
级别	中大型车
上市时间	2020-09
发动机	3.0T V6
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	340
最大扭矩(N·m)	500
变速箱	7挡双离合
车身类型	5门5座旅行车
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