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虽然很多我们不愿意承认,但这个世界确实是不公平的。不光是社会阶级,车亦是如此。同一型号车型往往按照配置高低,分出个三六九等,越是贵名字也越是“豪华、尊贵、奢华”,好像买了贵的车,整个人都会被开了光、镀了金一般。虽然许多配置一直到车辆报废都不一定用得上,但好面子的消费者就是只买贵的不买对的。聪明的汽车厂商洋洋得意说,看,这就是差异化需求,网友们也干脆就把低配叫乞丐版。
我才不会告诉你真正懂车的人是买车而不是买配置,我也不会告诉你其实许多“乞丐版”车型的配置一点也不乞丐。你是愿意继续花冤枉钱,还是愿意看看便宜也有好货的真实案例。本期推荐,就为大家找来几款入门版就值得购买的SUV,那么元芳,这事你怎么看?
● 推荐车型:上海大众途观 1.4TSI MT都会版
官方指导价:18.98万元(点击查看途观最新优惠或询问同城最低价)
尽管有不少人对1.4TSI发动机能否适应这款紧凑型SUV仍抱有疑问,但大众已经将1.4TSI推广到新老迈腾乃至新帕萨特和昊锐车型上,所以动力够用不是问题,充沛与否就要看个人的用车判断标准了。
● 外观内饰:细节上有所改动
因为是途观,所以外形内饰方面就不需要过多的解读了,大家看看图,看看1.4T版本和之前的有啥区别就成。
与现款1.8T和2.0T途观相比,1.4T版本的途观在外观上差别并不明显。前脸唯一的差别在于1.4T新车型的两条进气格栅,采用的是和1.8T低配版本同样的单条式,而现款其它版本都是双条式。除此之外,前大灯和保险杠与现款都是通用的。
内饰方面,按照大众的传统,除配置有所不同之外,中控样式和内饰材质应该都不会有太多改变。
● 空间配置:该有的都有
国产的途观也轴距进行了加长,相比于国外的Tiguan整整长了80mm。加长的效果也是非常明显的,整个后排的空间瞬间变得非常的宽敞。
配置方面,1.4T途观将仍然标配了ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助系统还有间接式胎压监测系统,至于安全气囊数目,也还是保持双安全气囊+前排侧安全气囊的形式,这方面将和现款1.8T车型低配版本相同。
大众途观基本配置 | |
单辐条镀铬格栅 | 卤素大灯 |
16寸铝合金轮毂 | R16 215/65轮胎 |
钢制备胎 | 前排遮阳板化妆镜 |
Energy织物座椅 | 手套箱带冷藏功能 |
ESP电子稳定系统 | 无骨雨刷 |
EPB电子手刹 | 自动驻车功能 |
胎压监测系统 | 4安全气囊 |
电子防盗系统 | ISO-FIX儿童座椅接口 |
前后雾灯 | 手动空调 |
四向可调方向盘 | 可加热电动外后视镜 |
前排座椅手动八向调节 | 前排座椅腰部支撑 |
单碟CD | 4扬声器音响系统 |
舒适方面像真皮座椅、自动空调、后排出风口都不会配备,而途观其他版本上的电动全景色天窗因为成本原因,1.4T的途观自然也不会配备。
自动驻车也是途观的标准配置,开启之后在城市中频繁的停走时就不用反复的拉手刹了,非常的方便。不过,据很多网友反映,开启自动驻车系统后,油耗会有所上升。
● 动力底盘:1.4TSI+6MT
动力性能方面,1.4T涡轮增压发动机对于大伙都不陌生了,最大功率可达96kW,峰值扭矩可达220Nm,至于扭矩转速,目前所有配备1.4T动力的车型,都是1750-3500rpm释放最大扭矩。相信途观也不例外,这对于SUV来说,也是一个非常不错的动力技术,虽然起步加速远不及1.8T迅猛,但应付日常的使用没有太大问题。
左:6速手自一体 右:6速手动
和1.8TSI以及2.0TSI不同,途观1.4T目前只有采用6速手动变速箱的版本。这样也好,没有搭载之前传闻的7速双离合,过热损坏事情也就不会发生了。
由PQ35平台建设而成的途观,其底盘实力相信大家也非常了解了,前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性,路面信息可以非常直接地传递到车身之内。高配车型上匹配了4Motion四驱系统,虽然与纯正的越野四驱有很大差距,但应对一般的铺装或者崎岖路面,还是游刃有余的。
编辑点评:大众1.4T车型基本享受3000元节能补贴,尽管这个力度不大,但仍然刺激那些喜欢德系SUV的消费者为此动心。要知道同价位的其他品牌SUV还大多搭载是一台2.0L发动机,如此想来1.4T的途观是不是又可以接受了呢。所以无论是售价还是使用成本方面,国产途观尽管排量不存在优势,但符合当前国内用车环境,是途观在经济性上和动力上做出的一个平衡和妥协。
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● 推荐车型:一汽丰田RAV4 2.0MT/AT 经典版
官方指导价:18.78/19.78万元(点击查看丰田RAV4最新优惠或询问同城最低价)
究竟什么样的车才称得上是经典呢?一款务实、价格便宜、配置丰富的RAV4为自己冠上了经典版的名号。2012年上半年,RAV4共卖出60425辆,屈居第四,而这已经是国产RAV4上市的第三个年头,至少在换代改款之前,RAV4都将一直在热门SUV榜单里占据一个位置。
● 外观内饰:丰田的中庸之道
RAV4的车材比较紧凑,在众多SUV中并不算出众。车身轮廓的处理上也没有刻意突出SUV惯用的硬朗线条和棱角,而是采用比较圆润的细节处理方式,只有引擎罩上两条隆起的肌线露出些许SUV的气势,它的功能当然不仅仅是为了美观上的考量,更重要的是提升抗撞击能力。
RAV4与轿车某些相似之处与其来自卡罗拉平台有很大关系,因此在很多方面也承袭了卡罗拉的优点和特长。尤其是内饰的造型、布局以及功能上,强调给驾乘者提供更多的舒适感和使用的便利性,在细节上力求最大限度的为乘车人考虑。
● 配置:入门版已经很厚道
修长的车身已经从一个侧面说明了RAV4在空间上的潜力。2660mm的轴距长度,车内长宽高分别为1885mm,1495mm和1240mm,当坐进车内,发现实际的效果远比数字直观和令人欣喜。
RAV4的入门级车型配置是好过同级别车型的,一些常见的乞丐版车型省略掉的配置,如铝合金轮毂、4安全气囊、双区自动空调、前雾灯等,RAV4都是标配,颇为厚道的。
丰田RAV42.0L经典版基本配置 | |
ABS+EBD | 儿童座椅接口 |
安全带未系提示 | 4安全气囊 |
225/65 R17铝合金轮毂 | 遮阳板化妆镜 |
全尺寸备胎 | 4门电窗 |
发动机防盗+车内中控锁 | 后视镜电动调节+加热 |
遥控钥匙 | 前雾灯 |
多功能方向盘 | 行车电脑 |
方向盘四向调节 | 大灯高度可调 |
绒布座椅+手动调节 | 双区自动空调 |
前排中央扶手 | 单碟CD+AUX接口 |
后排中央扶手+杯架 | 4扬声器 |
后排6:4放倒 | 后雨刷 |
后排椅背可调+座椅可移动 | 卤素大灯 |
而比经典版更高一级的就是四驱版,价格相差2万,配置差异只有如下3个,除了四驱系统,还增加了电动天窗和自动大灯。虽然都是不是必须的配置,但起码改善了车辆3个方面的体验。
丰田RAV42.0L经典版与四驱版配置差异 | ||
车型 | 经典版 MT/AT | 四驱版 MT/AT |
指导价(万) | 18.78/19.78 | 20.78/21.78 |
差价 | 2万 | |
四驱系统 | - | ● |
电动天窗 | - | ● |
自动大灯 | - | ● |
从经典版自己的配置以及同更高一级的四驱版比较来看,入门版的RAV4经典版是很值得购买的,尤其是双区自动空调,其好处真的是谁用谁知道。
● 配置:动力低配不拖后腿
RAV4提供了2.0L以及2.4L的发动机选择,其中2.0L发动机最大功率:110kW(150PS)/6000rpm,最大扭矩:192N.m/4000rpm;另外,改款车型中2.0排量首次引入四驱系统。2.4L发动机最大功率:125kW(170PS)/6000rpm,最大扭矩:224N.m/4000rpm。从参数上看,还是够力的,再加上入门版车型的5速手动变速箱会对动力输出更有帮助。
搭载的依旧是老一套的4速自动或5速手动变速器。使用手动变速箱更具驾驶乐趣,各个挡位清晰,推入每个挡位的卡槽较为顺畅。至于4AT变速箱其实也没有任何问题,只是挡位数量比较非主流了,显得不够档次。
在悬挂的调校上,RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架,后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性,减震系统的阻尼韧性较强,弹簧的设定偏软,在高速转弯时侧向的支撑力略有不足,但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。
编辑点评:丰田RAV4的车内空间和乘坐舒适度都承袭了日系车一贯的优异表现。虽然已经曝光的新款车型外观更加犀利,但对现款的冲击并不大,好开好养是很多车主对RAV4最为在乎的部分。而从本次的考察主题来说,RAV4的入门版也有着相当在实用的配置,可以说对得起其经典版的名号了。
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● 推荐车型:别克昂科拉1.4T G 6MT/AT 都市进取型
官方指导价:14.99/15.99万元(点击查看昂科拉Encore最新优惠或询问同城最低价)
昂科拉是个异类,也许你已经看过各大媒体的评测、试驾,但还是一头雾水。简单来说,昂科拉是SUV流行化的产物,她不是一台纯粹的SUV,而是一台开起来有趣、工艺精良、配置高端的小车,同时也满足了城里人对于SUV的向往,贪心不为过。
● 外观内饰:小号昂科雷,内饰高端
Encore整体的线条非常工整,简单,就我而言也喜欢其丰满的身材。昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质,有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。开着这车上街,霸气十足又易于操控,各种讨喜。
昂科拉的内饰设计得也是颇有格调,而最为值得一提的理应是内饰颜色的搭调。有象征运动的燕尾黑,有注重家用的豆蔻米,还有两者兼具的马鞍棕(进取型与精英型仅有燕尾黑内饰可选),实拍的车型就是马鞍棕色的设定,实车视觉效果非常出众。
大图为马鞍棕,小图左为燕尾黑,右为豆蔻米
冰蓝色的仪表台跟英朗的几乎一模一样,只是少了运动挡所以不会变红色罢了。方向盘也是一亮点,虽然造型还是那样,但是棕色的缝线使其看来精致了不少,方向盘上集成了常用的音响控制按键。中控台面板上的按键还是比较多,新用户需要一定的时间来适应,除非您之前的座驾是英朗。
● 空间配置:坐姿很舒适,配置丰富
昂科拉车身长度、宽度、轴距都不如其他SUV,唯独车身高度一项胜出,足见其身材之紧凑。不过看到实车的时候真的吓一跳,昂科拉给人的感觉就像是身高1.7米的小学6年级学生,完全超班了。无论是实际高度,还是引擎盖隆起的线条,还上扬的腰线,又抑或是黑色的下半部车身,要的都是这效果。
昂科拉真的高,高大威猛的车身直接造就车内的高海拔空间,身高1.73米的模特试乘驾驶位,调至舒适坐姿后头部空间非常充足,非常SUV,只是手动调节的座椅有点美中不足罢了。
昂科拉1.4T G 6MT/AT 都市进取型基本配置 | |
ABS+EBD+BAS | ESC+TCS |
CBC弯道控制 | HSA坡道辅助 |
ROM翻滚感应 | 4安全气囊 |
安全带前排双极主动预紧 | 儿童安全座椅接口 |
行李架+电动天窗 | 晶钻冰蓝投射大灯 |
流沙纹织物座椅 | 座椅手动调节 |
随速自动音量调节 | 行车电脑 |
方向盘四向调节 | USB/AUX-IN/IPOD接口 |
行车信息屏 | 手动空调 |
P215/55 R18铝合金轮毂 | 7英寸显示屏+导航(选装) |
昂科拉倾力打造一种豪华的感觉,因此即使是一款车的入门车型,也毫无保留了装配了相当丰富的安全配置,各种电子辅助齐全,安全气囊也足够,同时还有上坡辅助、弯道控制以及翻滚感应系统。但也有不足之处就是,入门级是不配备倒车雷达的,这点成本,省得不应该。
不仅于此,自动天窗、行李架、还有18吋轮毂(七辐铝合金),都为标配,由此可见,昂科拉对第一视觉印象非常看重:在我的队伍里,绝对不允许丑小鸭的存在...
● 动力底盘:1.4T动力足,6MT更有趣
动力部分是Encore的卖点之一,采用的是来自欧宝的的1.4L Ecotec涡轮增压发动机,别克在售车型中还没有如此低排量的选择。140匹的马力推动1500+kg的Encore来说不是什么难事,还有1.4T发动机有着更高的燃油效率。
别克Encore自动挡车型搭载的变速器依然是通用的主力机型S6,不过已进化至第二代,同样具有6个手动挡,而且号称舒适性有所提升。不过相比之下,来自欧宝的进口六速手动变速器似乎更加值得期待,这款6MT变速器每一个档位都有同步器,包括倒档,根据以往经验,欧宝的MT变速器手感都相当不错。
Encore有前驱和智能可变适时四驱系统可选,这套四驱系统并不具备非常强悍的越野能力,依旧以经济节能为主。正常路况或低负载路况以前驱模式驱动,遇到雪雨湿滑路面或低附着力的路面时,则以四轮驱动,一旦前轮打滑,最多可分配50%的扭矩到后轮,保证一定的通过性。
编辑点评:我想昂科拉一定能是有备而来的,它一开始就打算与众不同,因此你几乎找不到它的对手,如此也避免了和以逍客为代表的传统城市SUV正面竞争。把更高一级的做工和配置塞进一部小车,再装上大轮子抬高底盘,看似无厘头的组合,其实是给目标客户的小心脏重重的一击。
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● 推荐车型:上汽荣威W5 1.8T MT/AT 驰域/胜域版
官方指导价:17.18/18.68万元(点击查看荣威W5最新优惠或询问同城最低价)
上汽作为双龙汽车的大股东之一,其荣威W5与双龙享誉有着千丝万缕的联系也就不足为奇了。考虑到双龙在生产越野车方面有着优良的传统,所以荣威W5也具备了硬派SUV应有的素质,重点是其入门版的配置也足够满足越野爱好者。
● 外形内饰:似曾相识,简洁大气
荣威W5车身尺寸(mm) | ||||
最小离地间隙 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
165 | 4676 | 1888 | 1765 | 2740 |
荣威W5的外观有不少惊喜之处,呈倒梯形的大尺寸镀铬前格栅是W5的最大标识,大尺寸的镀铬设计,非常直接地传达出它是一款走回归风格路线的SUV。承袭了荣威品牌的家族脸谱,加上盾形镀铬散热格栅和超广角越野前大灯,让车身整体看来动感十足。
荣威W5的车身线条清晰有力量感。车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条,在实用性方面非常有保障。荣威W5的车身尺寸分别为长4676mm、宽1888mm、高1765mm,轴距达到2740mm。体型相当大,车头线条饱满,打造出简洁、大气的设计风格。
荣威W5拥有两种内饰色调,全黑内饰和黑米双色内饰。内饰风格非常简洁,不对称的设计方式,把“重心”转移到了驾驶者一方,方便驾驶员操作。不过木纹与黑内饰的选择,总有一种不协调的感觉,而黑米双色内饰与木纹的感觉就要搭调一些。
荣威W5方向盘的尺寸较大,握在手上能明显的觉得它的直径要比大部分同级SUV车型的方向盘更大。集音量控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制等常用控制键于一体,方便驾驶员操作。在相对宽敞的仪表板上,布置着三圆独立式仪表,界面设计简洁明了。
● 空间配置:空间宽敞,配置小有遗憾
得益于大尺寸的车身,荣威W5的空间是相当宽敞的,乘坐不仅舒适,而且姿势十分舒展,这也是SUV区别于一般轿车的一大优势。荣威W5后座采用6:4分离折叠设计,放倒后座后,W5的后部空间地板将形成一整块实用平整空间,储物空间高达1146L,能用于放置宿营睡袋或是大件行李。
荣威W5 1.8T MT/AT 驰域/胜域版基本配置 | |
ABS+EBD | 安全带未系提示 |
2安全气囊 | 发动机电子防盗 |
遥控钥匙 | 电动天窗(AT车型) |
真皮方向盘(选配) | 多功能方向盘 |
方向盘换挡(AT车型) | 倒车雷达 |
行车电脑 | 真皮座椅(选装) |
腰部支撑调节 | 第二排靠背角度调节 |
手动空调 | 后排出风口 |
前雾灯 | 后视镜加热/电动调节 |
P225/75 R16铝合金轮毂 | AUX/USB |
8扬声器 |
仔细看这份配置单,入门版的荣威W5基本上提供了所有该有的配置,如果你是个标准的户外爱好者,长时间要装载一些重型装备,那真皮对你来说也没有多大意义了。方向盘多功能按键、天窗、倒车雷达,尤其是对第二排乘客的照顾也比较周到。当然遗憾也有,入门级是不配备陡坡缓降的,当然那套著名的分时四驱也是没有的。
总的来说,入门版的W5可以满足那些希望感受一台硬派SUV又不想花太多钱的消费者,虽然缺少应有的4驱,但胜在价格便宜。多花4万元可以买到带4驱的豪域版,但仔细想想你有是否真的需要呢?
● 动力底盘:1.8T动力够用,入门没四驱是遗憾
在发动机方面,荣威W5将采用 Silky-6 XGIG32D直列六缸发动机,最大功率达到了162kW/5500rpm,最大扭矩为310Nm/3750rpm。以及第三代1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机,最大功率118kW,峰值扭矩215N·m。
与这两款发动机匹配的将有三款变速箱,分别为5速手动、5速和6速Tip-tronic智能手自一体变速箱。其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(FingerTouchShift)智能换挡功能,可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。入门版车型配备的自然是1.8T+5MT/6AT的动力组合,相比3.2L更加平易近人。
荣威W5采用的是非承载式车身,前双叉臂悬挂、后整体桥式五连杆悬挂,底盘设计满足了一款专业SUV应有的水平。其配备的中央差速锁为纯机械结构差速锁,充分满足分时四驱的需求。而高刚性的车身、底盘材质,也使它越野性能进一步提升。
编辑点评:荣威W5是上汽的首款SUV车型,非承载车身和较高离地间隙使其越野性能比同级别SUV稍强,同时兼顾到城市道路驾驶的舒适性。W5更多的优势还是让那些经常驶离公路的驾驶者坐着更舒服一些,而入门版车型的配置并不寒碜,当然购买者多数看重的是它的实用性。
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PCauto测试荣威W5 1.8T四驱版 剑走偏锋
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1203/1854437.html
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 途观 2012款 1.4TSI 手动都会版 | 丰田RAV4 2011款 2.0 MT 豪华版 | 昂科拉Encore 2013款 1.4T G MT 都市进取型 | 荣威W5 2011款 1.8T MT 驰域版 |
厂商指导价(元): | 18.98万 | 21.98万 | 14.99万 | 17.18万 |
厂商: | 上海大众 | 一汽丰田 | 上海通用别克 | 上汽荣威 |
级别: | SUV | SUV | SUV | SUV |
上市时间: | 2011-11 | 2011-08 | 2012-10 | 2011-07 |
发动机: | 1.4T L4 | 2.0L L4 | 1.4T L4 | 1.8T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 131 | 150 | 140 | 161 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 192 | 200 | 215 |
变速箱: | 6挡手动 | 5挡手动 | 6挡手动 | 5挡手动 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4525×1809×1665 | 4630×1855×1720 | 4278×1774×1646 | 4676×1888×1765 |
轴距(mm): | 2684 | 2660 | 2555 | 2740 |
最高车速(km/h): | - | 180 | 192 | - |
官方0-100加速(s): | - | - | 10.4 | - |
实测0-100加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L): | - | 8.5 | 6.9 | 9.7 |
整车质保: | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 | 三年或8万公里 |
车身结构: | SUV | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4525 | 4630 | 4278 | 4676 |
宽度(mm): | 1809 | 1855 | 1774 | 1888 |
高度(mm): | 1665 | 1720 | 1646 | 1765 |
轴距(mm): | 2684 | 2660 | 2555 | 2740 |
前轮距(mm): | - | 1560 | 1540 | - |
后轮距(mm): | - | 1560 | 1540 | - |
最小离地间隙(mm): | 160 | 190 | - | 165 |
车重(kg): | - | 1515 | 1395 | 1750 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 63 | 60 | 53 | 75 |
行李厢容积(L): | 400-1530 | 1031 | 356-1372 | 490-1146 |
发动机型号: | EA111 | 1AZ-FE | - | - |
排量(mL): | 1390 | 1998 | 1364 | 1800 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 131 | 150 | 140 | 161 |
最大功率(kW): | 96 | 110 | 103 | 118 |
最大功率转速(rpm): | 5000 | 6000 | 4900-6000 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 192 | 200 | 215 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-3500 | 4000 | 1850-4900 | 2000-4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | 9.8 | 9.5 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径: | - | 86 | 72.5 | - |
冲程: | - | 86 | 82.6 | - |
发动机特有技术: | - | VVT-i | 双可变气门正时 | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 97号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铝 | 铁 | 铝 |
排放标准: | 国Ⅳ | 欧Ⅳ | 欧V | 欧Ⅳ |
简称: | 6挡手动 | 5挡手动 | 6挡手动 | 5挡手动 |
挡位个数: | 6 | 5 | 6 | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
后悬挂类型: | 多连杆独立悬架 | 双叉杆式悬架 | 复合扭转梁悬架 | 五连杆独立悬架 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 非承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 215/65 R16 | 225/65 R17 | 215/55 R18 | 225/75 R16 |
后轮胎规格: | 215/65 R16 | 225/65 R17 | 215/55 R18 | 225/75 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | - |
胎压监测装置: | ● | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | - |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | ● | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | ● | - | - |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - | - | - | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | - |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - | - |
电动天窗: | - | ● | ● | - |
全景天窗: | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | - | ● | - | - |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | - | ● | - | ● |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | - | - |
倒车雷达: | - | ● | - | ● |
倒车视频影像: | - | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | ● | - | - |
运动座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | - | - |
腰部支撑调节: | ● | - | - | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
前排座椅电动调节: | - | ● | - | - |
第二排靠背角度调节: | ● | ● | - | ● |
第二排座椅移动: | ● | ● | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | ● | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
座椅通风: | - | - | - | - |
座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | - | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | - | ● |
电动后备厢: | - | - | - | - |
手动空调: | ● | - | ● | ● |
自动空调: | - | ● | - | - |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - | ● |
温度分区控制: | - | ● | - | - |
空气调节/花粉过滤: | - | ● | - | - |
氙气大灯: | - | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | - | - | - | - |
自动头灯: | - | ● | - | - |
转向头灯(辅助灯): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | - | - |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | ● | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热: | ● | ● | - | ● |
后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | - | - | - | - |
GPS导航系统: | - | - | - | - |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | - | - | - | - |
人机交互系统: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | - | ● | - |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | - | ● | - |
多碟CD系统: | - | ● | - | ● |
单碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 4 | 4 | 6 | 8 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | ● | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
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