热门车型蓄电池调查(1) 合资紧凑型车篇

东风日产 阳光：

阳光的推出，主要是为了取代日产旗下的紧凑级三厢车型颐达。阳光的外观设计时尚饱满，内饰设计圆润，审美取向偏大众化。1.5L HR15DE发动机搭配JATCO的CVT变速箱性能虽不出众，但舒适性好，非常符合家庭用户的用车需求。

阳光采用的是普通铅酸蓄电池，容量为33Ah，低温启动电流为272A。蓄电池使用的编号为“34B19L”。阳光使用的蓄电池的性能参数实在太坑爹了，较小的电池容量造成用电器使用时间过短（熄车情况下），低温启动电流参数过低导致车辆可能出现发动机启动困难的问题（车辆使用1-2年后）。值得庆幸的是，阳光在车上配置了缺电保护功能，熄车情况下蓄电池放电1小时会自动断电，锁车后会自动切断大灯供电。这较大地避免了使用小容量电池导致亏电无法启动发动机的情况。但无论如何也无法掩饰用电器使用时间过短的问题。

东风日产 骐达：

2011年上市的新骐达，在老款的基础上延长了轴距，达到了2700mm，内部空间更大乘坐更舒适。骐达GTS则是骐达系列车型中，使用了MR16 1.6T Dig Turbo发动机，240Nm的峰值扭矩使得骐达GTS的百公里加速时间在9秒以内。

骐达GTS采用的是GS生产的免维护蓄电池，容量为62Ah，低温启动电流为410A。蓄电池使用的编号为“80D23L”。骐达GTS使用的蓄电池容量较大，但低温启动电流较低。

骐达采用的是日立生产的普通铅酸蓄电池，容量为45Ah，低温启动电流为410A。蓄电池使用的编号为“55B24L”。骐达使用的蓄电池容量比骐达GTS要小，低温启动电流参数保持不变。

东风日产 轩逸：

轩逸市场定位在阳光与天籁之间，是一款中高端紧凑型三厢轿车。和骐达相比，轩逸的外观更加优雅，更适合家庭用户和商务人士使用。

轩逸采用的是普通铅酸蓄电池，容量为45Ah，低温启动电流为310A。蓄电池使用的编号为“46B24L”。轩逸使用的蓄电池在骐达使用的蓄电池的基础上进一步简配，低温启动电流参数降至310A。

一汽大众速腾：

新速腾自上市以来，便受到了车友们的广泛关注。新速腾采用成熟稳定的大众PQ35平台，搭配TSI发动机和7速DSG变速箱，性能已是同级车标杆。这也成为新速腾在紧凑型车市场上的核心竞争力。

新速腾采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为72Ah，低温启动电流为640A（EN/SAE/GS）。蓄电池使用的编号为“5KD 915 105G”。新速腾的蓄电池容量是本次调查那么多款车型中最大的，这款车的用料和做工的扎实程度可见一斑。（据厂商反映，新速腾一些低配版本采用的蓄电池的容量为51Ah，低温启动电流为480A）

一汽大众 高尔夫：

高尔夫自推出迄今已有37年历史了，高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了无法撼动的典范。销售超过2,600万辆的高尔夫成功地建立其在当今车坛的地位。即使一再加价甚至被称为是“买不到的神车”，也依然不减用户对其热爱。

高尔夫采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为60Ah，低温启动电流为480A（EN/SAE/GS）。蓄电池使用的编号为“5KD 915 105D”。（据厂商反映，高尔夫一些高配版本采用的蓄电池的容量为72Ah，低温启动电流为640A）

一汽大众 宝来：

作为大众在中国中级车市场的补缺之作，朗逸从08年诞生之日起，就以“德国品质+中国元素”为卖点，在设计上既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念，保守、大气的外观深受国人欢迎。

宝来采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为60Ah，低温启动电流为480A（EN/SAE/GS）。蓄电池使用的编号为“5KD 915 105D”。宝来使用的蓄电池和高尔夫使用的是一样的。

上海大众朗逸：

朗逸和宝来一样都是源于PQ34平台。两车相比起来，朗逸的外观设计更具古典美，配置、价格以及销量都要比宝来要高一些。

朗逸采用的是瓦尔塔生产的免维护蓄电池，容量为51Ah，低温启动电流为480A（EN/SAE）。蓄电池使用的编号为“5KD 915 105C”。相比上面提到的一汽大众的各款车型标配的蓄电池，上海大众朗逸的蓄电池容量偏小。

雪佛兰 科鲁兹：

科鲁兹是通用全新的紧凑型车平台——Delta II平台的产物。凭借富有动感的外观、出色的性能以及合理的销售价格获得了众多用户的青睐。科鲁兹1.6T上市后，使得其车型更加丰富了，能够满足各种用户的不同用车需求。

科鲁兹采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为60Ah，低温启动电流为525A（SAE美标）/438A（EN欧标）。蓄电池编号使用雪佛兰内部的零件编号“13500476”。

别克英朗：

英朗同样源于通用Delta II平台，前脸采用了别克家族统一的“直瀑式”进气格栅，整车造型富有动感却不失优雅。虽然英朗市场表现不怎么样，但是依然拥有不少忠实份粉丝。

英朗采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为60Ah，低温启动电流为525A（SAE美标）/438A（EN欧标）。蓄电池编号使用别克内部的零件编号“13500476”。英朗和科鲁兹使用的电池型号一致，看来通用旗下的零件通用性相当高。

别克 凯越：

凯越是一款老车型了，经过改款后的凯越外观更加时尚动感，更加符合中国人的审美观。凯越凭借较好的做工、较低的使用成本以及合理的价格，市场表现相当不错。

凯悦采用的是ACDelco生产的免维护蓄电池，容量为55Ah，低温启动电流为610A。蓄电池编号使用别克内部的零件编号“9063871”。凯悦车型较老，因而使用的电池类型也和其他通用旗下热销车型有区别。

北京现代悦动：

悦动相比老款伊兰特来说，外观更加前卫动感，更符合年轻人的审美观。虽然在性能配置上并不出众，但合理的销售价格使得悦动有着不错的销售表现。

悦动采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为60Ah，低温启动电流为550A。蓄电池使用的编号为“6-QW-60YD”。和日系车相比，悦动使用的蓄电池厚道多了，无论是电池容量参数还是低温启动电流参数都完胜同级日系车，向欧美车看齐。

东风本田 思域：

最新上市的思域是思域的第9代车型，其外观设计锐利动感，一改上一代圆润饱满的造型。1.8L和2.0L i-VTEC发动机也为思域提供足够的动力保障。

思域采用的是汤浅生产的免维护蓄电池，容量为45Ah，低温启动电流为410A。思域采用的蓄电池达到日系同级车的一般水平。思域标配的蓄电池和欧美车型标配的蓄电池相比，在性能上有一定差距。

长安铃木 天语SX4：

天语SX4外观设计融合了轿跑车、LightSUV等多种车型元素，以全功能轿车的产品定位，满足消费者的用车需求。天语SX4秉承铃木低燃油消耗及保养成本的特点，受到众多用户的青睐。

天语SX4采用的是汤浅生产的普通铅酸蓄电池，容量为45Ah，低温启动电流为410A。天语SX4采用的蓄电池达到日系同级车的一般水平。