绍兴豪庭吉利 全新博越PRO动静态体验

在2019成都车展上，吉利博越PRO正式上市，新车将推出1.5T/1,8T两种动力共6款车型，售价区间为售9.88-15.68万元。

吉利博越曾经被誉为“中国最美SUV”，但随着自主品牌车型的设计水平逐渐上升，吉利博越的设计也渐渐失去了光彩，但吉利博越PRO的到来，让博越车系呈现出不一样的美感，一下子与同级车型有了明显的区分，因为它充满了力量感，也更智能了。

今天有幸在绍兴豪庭吉利拿到了这台车，进行了静态和动态的体验，总体给人以一种不一样的感觉！

吉利博越PRO在保留家族化设计的前提下，细节经过重新设计，呈现出魁梧有力的视觉效果，前脸换装尺寸更大的家族式回纹涟漪进气格栅，呈现的五边形样式比现款更为明显，更为立体。引擎盖也在格栅两端设置了隆起，外加中间的两条“肌肉线”，瞬间力量感爆棚，同时还换装了黑色车标，给人以深邃的感觉。

前大灯组尺寸有所缩小，但整体看上去不失协调，更有犀利感，还有新样式的全LED大灯，寿命更长，亮度更高更安全。前包围也做了修改，取消了现款车型在雾灯处的银色饰条，导风口面积明显增大。

尺寸方面，博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，其中长度和高度比现款博越略长，车宽和轴距则保持不变。新车高配版的外部配置（低配可选装）包括LED大灯、前雾灯、前雷达、前侧雷达、单目摄像头、ACC、倒车雷达、镀铬门把手、全景天窗（标配）、全景影像、18英寸或19英寸轮圈等，本次体验的车型为225/55 R19的马牌静音降噪轮胎。

内饰可为是有了翻天覆地的变化，整体观感向着更高端的吉利星越靠拢。中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。12.3英寸，搭载了吉利最新的GKUI 19系统的触控屏，便于操作的钢琴键式空调控制区，全新造型的D型方向盘、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音响、电子换挡杆、驾驶模式选择旋钮以及大量软性内饰材质的运用，这一切加起来，让博越PRO看起来更具设计感和档次感。

吉利的安全理念也注入到吉利博越PRO中，搭载了L2级智能驾驶辅助系统（包括精度可调的LKA车道保持系统、能够行人识别的AEB-P城市预碰撞系统、全速ICC自适应巡航系统）、360度全景影像、三维全息侦测系统功能，安全性得到了保证。

吉利博越PRO的座椅填充物很柔软，坐垫足够长也足够宽大，同时包裹性也不错，主驾支持12向电动调节、座椅记忆、通风等，附加还有“老板键”。后排地板处也把高高突起的“门槛”进行了优化，使后排乘客坐的更加舒服。

后备厢十分平整，常规状态下就有着不错的空间表现，后排座椅支持4/6比例放倒，电动尾门也配备到位。

吉利博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种动力组合，均满足国六B排放标准。本次体验的车型为1.8TD涡轮增压发动机，经过重新调校，峰值扭矩相比上一代提升15N·m，直接达到300N·m。最高车速提升5km/h，达到200km/h，且百公里油耗降低0.3L。与之相匹配的7DCT变速箱，拥有0.2s极速换挡，传动效率高达97%，经济性提升高达20%，耐久试验超欧美标准46%。

在本次试驾体验中，体验的是1.8TD+7DCT的组合，起步时并没有给人那种“肉肉”的表现，动力响应还是非常直接的，给油就走，并且还可以进行驾驶模式的调节，运动模式下，油门响应会更灵敏，直接反馈到你的体感加速度上，变速箱匹配灵敏，切换挡时也察觉不出那种所谓的顿挫感。

NVH静谧性隔音降噪表现同样是达到了媲美高端进口车的级别，整体表现来说，就算在急加速过程也并没有很大的噪音，前机舱与座舱的隔音做的很到位。胎噪表现由于使用了马牌的降噪公路胎，也能很好的吸收掉大部分胎噪，在高时速的情况下会有风噪产生，但也完全不会影响到驾乘者的静谧性。

转向方面来说全新博越PRO的电子助力转向系统还是调节的并不是过于松弛的，还是会有一些紧绷感，不过大可不必担心它的转向力度会让你觉得吃力，相比同级别竞品车型来说会更紧致，但这并不代表着是一件坏事，更加注重的是操控性方面的调教，可以保证在高速时的安全性。

底盘同样是经过了路特斯工程师的全新调校，在路感方面做的还是比较到位的，也会感觉到偏硬，但在实际操作过程中能体现出一定的操控性，反馈清晰。在紧急制动时反应也很灵敏，别看是一台SUV，在这方面完全不亚于轿车的制动性能，让人感觉很安心。

从本次吉利博越PRO的静态和动态体验中，该款新车型提升可以说是全方位的，尤其突出的是智能与动力，GKUI 19系统和X WATCH让我们眼前一亮，“三大件”的提升也突出，经过重新调校后，动力更好、油耗更低、体验更佳。

（图/文/摄：太平洋汽车网 绍兴01）