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上海车展上，昂科拉家族的亮相可谓是引起了一波关注，其中就要数这个昂科拉GX最为显眼，一方面它冠以昂科拉之名，却又与换代昂科拉有着明显的不同。定位于紧凑型SUV的它，介于昂科拉与昂科威之间，影影绰绰地有着昂科拉的一些新特质又有所不同，那么它究竟有怎么样的表现呢？一起往下看。
昂科拉GX虽然冠以了昂科拉之名，但在车身尺寸上却从小型SUV过渡到了紧凑级，与跳脱的全新一代昂科拉的侧重点不同，昂科拉GX在外观上更加注重稳健的表现，如果说全新一代昂科拉是一个欢脱的少年，那昂科拉GX就是一个初入职场的猛虎。
笔者此次拍摄到的是昂科拉GX20TCVT版，相较于传统的9AT变速箱，CVT的物理结构决定了对于油耗的控制以及动力传动的绵密性上更加优秀。
这台CVT变速箱国是内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速器，相比一般推力钢带式CVT，其具有更高传动效率，并且可以承受更高的扭矩。
作为此次同时上市的昂科拉GX，可谓是拉开了昂科拉家族的新序幕，从小型SUV到紧凑级SUV，别克正在以全新的形象展现在我们面前，不仅仅是外在的革新，也是内核（三缸）的不断优化发展。昂科拉作为合资小型SUV的先驱，在七年后的换代车型上，能否会继续辉煌呢？让我们拭目以待吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
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