TNGA杠上MQB 丰田雷凌VS大众朗逸

雷凌的内饰没有像新一代凯美瑞那样激进，但比起旧款上那个呆板且略显老气的中控造型，新一代的设计显然更加美观协调，方向盘也采用了全新的样式。朗逸内饰和外观比较呼应，采用大量直线，简约而不简陋，中控台不同材质的搭配让车内整体颇显档次感。

另外，雷凌的科技版车型（次顶配），搭载一套独有的包括12.1英寸中控显示屏、彩色HUD平视系统、7英寸彩色多功能显示屏的三屏联动显示系统。这三块屏幕能够实现信息联动，搭配在线实时交通路况显示和云端语音识别，提升便利性和安全性。

两款车的配置水平总体比较接近，但各有侧重。丰田TSS智行安全系统的加入让雷凌的主动安全性大大提升，膝部气囊也是同级中较为少见的配置，而朗逸仅有主动刹车一项，不具备其他主动安全辅助功能。而在便利性配置方面，朗逸比雷凌更为厚道，如前驻车雷达、外后视镜加热/锁车自动折叠、座椅加热、感应雨刷等，都是雷凌所缺乏的。

两车的座椅舒适性和空间表现处于同一水平，没有太大的优劣之分。不过细节之处两车各有优势，比如朗逸全系提供后排空调出风口和两个USB充电接口，雷凌则需要顶配才有，但朗逸输在后排地板中间凸起明显，影响舒适性。另外，在储物格的数量和容积方面，朗逸比雷凌有着不小的优势。

储物空间方面，新一代雷凌相比上一代几乎没有什么改善，只有常规的几个储物格，容积也不大，相比之下，朗逸不仅储物各数量更多空间更大，实际取放物品也更为顺手。

雷凌提供两套动力，一套混合动力的双擎系统，而汽油版目前只有1.2T发动机可选，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185N·m，匹配模拟10挡的CVT变速器。朗逸暂时没有轻混动力提供，仅有燃油车型，提供两款发动机，1.5L自吸发动机最大功率85kW（116PS），最大扭矩150N·m，匹配5MT或6AT；1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速器。

底盘悬挂的升级是新一代雷凌相比朗逸有着很大优势的一方面，扭力梁非独立悬挂一直都被认为低端配置，目前15万级别的合资紧凑型轿车十有八九都采用这种非独立后悬，属于主流配置。但雷凌换代后改用了双叉臂式独立后悬挂，这使得它在动态和舒适性上的表现都有了一定的提升。

新一代的雷凌和卡罗拉同是诞生于TNGA架构的全新紧凑型轿车，雷凌抢先于卡罗拉上市也为它自己赢得了一些关注度和市场先机。作为一款全新车型，雷凌全系均提供国V/国VI两种版本，而朗逸仅1.4T才提供国VI车型。

这两款代表各自家族最近平台技术的紧凑型轿车，各有其光芒所在也各有其短板，TNGA的新雷凌外形更潮流更符合年轻人口味，升级的底盘有了更好的操控，但内饰细节差强人意。MQB的朗逸总体较为均衡但优势点也不突出，属于品学兼优但没有特长的乖学生。两款车有着不同的魅力，相信选择雷凌的和选择朗逸的，也是两拨性格不同的人。（图/文：太平洋汽车网  陈烨）

车型参数对比
图片
车型	雷凌2019款185T 尊享版 国VI	朗逸2018款280TSI DSG豪华版 国VI
官方价	14.18万	15.89万
厂商	广汽丰田	上汽大众
级别	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2019-05	2018-05
发动机	1.2T L4	1.4T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	116	150
最大扭矩(N·m)	185	250
变速箱	CVT无级变速(模拟10挡)	7挡双离合
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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