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源自PQ34平台 上汽斯柯达柯米克底盘解析

杜庆炜 2018-06-12 0

【太平洋汽车网 技术频道】作为目前最便宜的德系SUV车型,斯柯达柯米克在空间、内饰配置上都有较好的表现,前段时间我们已经对柯米克进行过实车评测体验,但从机械层面开看这款车的话,柯米克的底盘素质又是如何呢?

底盘概览

源自PQ34平台 上汽斯柯达柯米克底盘解析

斯柯达柯米克使用前麦弗逊后多连杆底盘,这个搭配在斯柯达或大众车型上十分熟悉。不过意外的是,柯米克在底盘防护方面表现较好,底盘下部有护板全覆盖,底盘中部两侧均有护板保护,尾部也有较厚涂胶覆盖保护。

源自PQ34平台 上汽斯柯达柯米克底盘解析

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大众PQ34底盘诞生于1996年,第一代奥迪A3也正是PQ34平台的首发车型。后来第一代奥迪TT、第四代大众高尔夫、上一代大众甲壳虫都有使用PQ34平台。而上一代大众宝来朗/朗逸都使用的是PQ34L平台,是PQ34平台的轴距加长版,隶属于PQ34平台之下。

源自PQ34平台 上汽斯柯达柯米克底盘解析

柯米克整体的底盘感觉也就是我们熟悉的大众紧凑级车型底盘质感,振动处理快,也不算偏软,所以对轮胎胎压要求比较高,胎压高了车内的振动会增加不少。转向方面比较家用,不算灵敏,上手容易。最值得赞的是刹车,调教很线性,初段不算灵敏,城市中游走车内乘客也不会难受。

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2柯米克前后悬架解析回顶部

前悬架解析

柯米克前悬架采用麦弗逊式结构,用料方面悬架的摆臂、转向角等都是使用钢铁材质,对于柯米克而言这样的配置也是合情合理。

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后悬架解析

不同于使用MQB平台的大哥柯珞克和柯迪亚克,后悬柯米克使用的是扭力梁非独立悬架, 这个也是PQ34平台的特点。

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3柯米克底盘细节回顶部

底盘细节解析

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总结

斯柯达柯米克作为斯柯达入门级的SUV车型,其底盘采用的是PQ34L平台,使用前麦弗逊后扭力梁这样熟悉的搭配,在结构用料这方面并没有惊喜出现。但在防护方面,柯米克底盘做到了大面积护板覆盖,发动机下部、底盘中部两侧、扭力梁弹簧底座均有护板覆盖,这些小细节上柯米克表现不错。(图/文/摄:太平洋汽车网 杜庆炜)

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