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要说在国内MVP市场最受大家关注，就非埃尔法莫属，其疯狂的加价和一车难求的情况让它成为MPV界里的“神车”。但是我们在这里并不是想推荐大家去买埃尔法，因为这台车并不是普通购车群众能承受得起。这里要说的是大家都开始有了想购买MPV的欲望，尤其是在国内二胎政策的影响下，一台能让整家人做得舒服，上下车能方便一些行动不便的群体，能满足这些点子也只能是MPV车型。
最近新出了不少10多万的合资MPV车型，并且这个价格区间对于许多消费者来说，也足够亲民，而且能满足全家人出行的要求，因此今天为大家带来四款15万元左右的家用MPV车型，它们分别是：别克GL6（查成交价|车型详解）、大众途安L、本田杰德、丰田逸致。
上汽通用别克在国内MPV市场已经立足已久，旗下的GL8车型早已深得民心。但无论全新别克GL8还是别克GL8商旅车，价格都在20多万以上，或许比较难吸引那批刚成家不久的用户。所以厂家新推出了15万元左右的全新MPV车型，别克GL6。一款专门针对年轻宝爸宝妈的车型。
别克GL6外观延续别克家族最新设计语言，展现出年轻又动感一面，前脸配备飞翼式进气格栅，侧面保留了老大哥全新别克GL8的悬浮式车身设计，和GL8不同的是，别克GL6并没有配备侧滑门，而尾部设计较为圆润，和自身家用的定位很搭。
要尝试成为一辆称职的MPV，那么别克GL8对于内饰质感和空间拓展的把控需要做到非常用心。别克交出的答卷有：全车43处储物空间、全新一代eConnect智能互联系统、全景天窗、宽适的中央过道、短前悬的高效化轴距比例……
别克GL6全车尺寸为4692mm*1794mm*1626mm，轴距2796mm。单纯从干涩的数据上并不能看出什么端倪，然而编辑真实体验下来对于这样一辆尺寸的MPV，交出的答卷还算称职。
动力方面，别克GL6搭载一台1.3T涡轮增压发动机，尾标用“18T”来做标识，这台发动机最大功率为120kW/5500rpm，最大扭矩为230N·m/1800-4400。和这台发动机相匹配的是6速手自一体变速箱，悬挂方面为前麦弗逊式后四连杆独立悬挂。
车型点评：上汽通用别克通过新款别克GL6，将自身的MPV产品线扩展到15万元区间，从而能吸引更多家庭用户。价格对比一些主要的竞争对手占有绝大优势，虽然排量比较单一，并且只有三款车型可供选择，但每个车型定位和售价都很有针对性，往后厂家还会陆续推出更多的车型。再看别克GL6的自身，年轻动感的家族式外观设计，内部座舱保持别克车型那种高级感，再加上车内空间灵活多变，每个座位都有着不错的乘坐舒适感，通过这些，别克GL6有理由成为该价位车型大热之选。
尽管家用MPV不如SUV市场那般红火，但其宽大、舒适的车型特点还是掐中了家用车的硬需求，大众途安L正是这一细分市场的代表车型之一，随着市场上一些强大的竞争对手出现，2018款的增配行动显得更有诚意些。
全新途安L一改老款圆润的形象，加入了更多横向细节设计，前脸看起来更加大气时尚，加上侧身的刚毅线条，比老款年轻了许多。尽管大家对大众的“套娃”颇有微词，但在视觉效果方面，的确是与时俱进，而这种外观上的改变是成功，起码厂家对18款途安L的外观并没有作过多的改变。
全新途安L内饰中控也进行了重新设计，同样引入我们熟悉的大众新家族元素，分区层次感很强，做工用料都是大众中高级产品系列的水平。尽管只是款家用MPV产品，但整体还是透出浓烈的运动气息，并且2018款车型提升了中控显示屏尺寸，带来更加不错的视觉效果。
大众途安L从自动风尚版以上的车型就配备7座版本车型，能吸引更多对空间有需求的朋友，并且第三排座椅由原来的选装件变成标配，这种升级变得尤为实在。
动力方面：2018款途安L提供1.6L/1.4T（280TSI）/1.8T（330TSI）这三种动力版本可选，其中新增的1.6L入门版车型降低了该车准入门槛，其传动系统匹配5速手动变速箱，当然主销车型依旧是1.4T版本。
车型点评：随着这个价位的市场出现越来越多的竞争对手，刚换代一年多的大众途安L根据自身产品配置规划不合理，和听取了市场上广大用户的需求，从而推出新的18款车型，起码有能力和对手们作较劲，这对于不温不火的家用MPV市场，更多重磅产品的较量才能实现全面共赢。
本田杰德其实一直是可以看作是上一代思域的旅行车版本的存在，而中期改款的杰德主要对外观细节以及配置进行了调整，同时还升高的离地间隙，弥补了早前杰德许多被吐槽的地方。
外观造型年轻化依旧是改款后的杰德设计主调，侧面的线条依然流畅，让整个车身侧面看起来非常修长，同样地尾部采用线条和镀铬来营造丰富的层次感。
而内饰方面，新款杰德同样没有做太多的改动，依然是非常符合家用的风格，并且为了迎合年轻人的口味，内饰配色方面也做出了大胆的提升，并且还增加了全景天窗的功能，整个车内豁然开朗。
动力方面，新杰德除了原来的1.8L自然吸气发动机之外，最大的亮点在于加入了1.5T的涡轮增压发动机，最大可以输出203N·m的扭矩，输出功率达到115kw，相比1.8L的车型来说爆发力要更迅猛，匹配的CVT变速器也带来更加平顺的动力感受。
车型点评：对于新杰德而言，其在保持原来就十分不错的操控以及空间表现的同时，还对动力以及安全配置进行了全面的提升，再加上极为富有旅行车的气质，对于家庭用户来说就显得非常实用了，重点是目前的优惠也算很给力，省油省心耐用是其最大的亮点。
基于第十代卡罗拉平台开发的逸致自2011年在国内市场推出后，销量表现并不乐观，因此目前有着较大的优惠。对于这个价位而言，想买一台合资7座车，而且是自动档的话，逸致就成了唯一的选择。事实上和并不乐观的市场表现相比，逸致本身还是有着不错的表现。
其实广汽丰田对逸致的定位本来就是一台跨界车，官方的宣称是“该车集合轿车、MPV、SUV三种车型优势于一体”。因此跨界版车型对比普通版奔车型，整体上多了加了大量黑色塑料护板，外形更加粗犷，多了几分SUV味道，或许想通过形象上的细微变化来挽救它那颓废的销量。
逸致的内饰并没有给我们带来很多的惊喜，多少有些第十代卡罗拉的味道，好在整体布局结构很清晰，简洁大方，看起来并不复杂，所需要操作的按键都一目了然，而且细节处做工用料也很用心，保持了日系车的一贯品质。配色以上灰下米为主色调，配以银色装饰条装点全车，坐进车内会有舒适安稳的感觉。
从外观来看，逸致更像是两厢旅行车，4450mm的车身显得整体更为小巧，很难与7座MPV联系在一起。而事实上，逸致不仅推出了7座版车型，空间表现上也是可圈可点，前后排能够找到一个较为舒适的位置，以满足全车人对舒适性的需求。细节设计同样也不乏人性化的亮点，除了小桌板外，地台下方的储物格设计可谓别出心裁。此外，后两排座椅均可独立放倒且能够完全放平，对空间的拓展有着很大的帮助。这些表现除了要归功于2780mm的轴距外，还要肯定逸致在家用实用性方面作出的努力。
丰田逸致全系搭载1.8L自然吸气发动机，与之匹配的是6档手动变速箱和CVT无级变速箱。这台发动机采用了双VVT-i、ACIS可变进气系统，提升了发动机的燃烧效率，有着非常出色的油耗表现。全系除了最低配外均搭载CVT无级变速箱，且带有SPORT运动模式。
车型点评：丰田逸致的销量表现就实而论并不出众，但是从车本身的表现来看，确实有着可圈可点的地方。不论是配置还是空间表现上，逸致将实用性发挥到了一个很高的水平，尤其是空间的高利用率和延展性，都是能够直接为日常使用带来便利的。
全文总结：随着国内消费者对7座车需求逐渐火热起来，不少厂家都纷纷向家用MPV市场推出最强的产品去争夺更多消费者。新出的别克GL6外观设计上延续着老大哥别克GL8的设计，并且国内MPV市场混迹多年，整个别克GL6的MPV产品力是非常强盛的，是一个不容忽视的新力军。大众途安L可以是这个价位里存在已久的车型，面对一系列新手，也作出了增加配置和完善自身的不足来提升自己性价比，再加之德系车一贯行驶品质，短期内依然是这价位市场领军人物。本田杰德更适合那些追求个性的年轻宝妈宝爸们，但其6座车型，空间表现较为一般。最后的丰田逸致，如果不来一个大改款车型，或许会逐渐被大家所遗忘。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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