近期，奔驰发布了新款奔驰G级家族系列车型，包括奔驰G 500、奔驰G 450d和AMG G 63。在原有的方盒子造型底下，调整细节来保持整车的视觉新鲜感。但是在动力做了很大调整。例如G 500原有的V8发动机取消，更换了一台3.0T直列6缸发动机，并搭配48V轻混系统。而AMG G 63搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，零百加速只需4.3秒。
首先在新款奔驰G 500这边，整车保留了经典的方盒子造型，由于本次新车是一次中期因此没必要在造型做大调整。不过工程师在车辆的前格栅采用新的四辐式设计，前后保险杠造型做出调整。让新车的视觉效果更加扁平化。
（新款奔驰G 500）
（现款奔驰G 500）
另外在方盒子车体的基础下，通过一些小细节设计来优化整车的风阻系数，例如车顶边缘的扰流唇和A柱装饰件和轮毂等诸多外观部件，同时全新隔音材料，对整车的NVH也有提升。最后车头的摄像头调整了位置，变得更加低下，方便了后期加装护杠。
侧面没有作太多调整，只是在门把手上加入无钥匙感应按钮。官图车型配备20英寸多幅式轮毂，尺寸为275/50 R20。
尾部造型依旧让人过目不忘。只是把摄像头移到下方保险杠处，而不是现款车型的轮胎罩底下。和车头摄像头一样，都会有被污泥沾到的可能性发生。其次官图配备外挂式拖车钩。
内饰方面，新车保留了现款车型大部分设计，做工和用料都能提升奔驰自身的豪华水平。而方向盘使用了奔驰家族最新样式，有着细腻的皮质包裹和触摸回馈。另外三把锁下方的物理按键优化的排列布局，但取消了石英表。最后在底下集成大块触摸板和按键。
在配置上标配双12.3英寸高清显示屏，中控显示屏支持触摸；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕。新奔驰G 500搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统，其优化扬声器布局、新增6个声道，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声。
车内的全液晶仪表盘可以适时显示越野驾驶相关的专业数据，包括地平线、定位、指南针、海拔、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当前状态。
其搭载的MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统，提供AR实景穿越导航。“读心语音助理”全面升级，部分功能支持免唤醒启动，更新增20余项G级专属语音指令。
在动力方面，新奔驰G 500配备3.0T 直6发动机，配备48V轻混系统。输出最大功率为330kW，最大扭矩为560N·m。参考现款奔驰G 500的4.0T V8发动机的最大功率为310kW，峰值扭矩为610N·m。48V系统的加入能提升整车油耗水平和动力输出更顺畅。搭载熟悉的9AT变速器。
新款奔驰G 500搭载全时四驱系统，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93，在越野路况下能有效放大轮端扭矩，提升车辆通过极限。在一系通过性数值方面，新款奔驰G 500的最小离地间隙241毫米，最大涉水深度为700毫米，接近角31度，离去角30度，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力。最后额外增加“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驶模式。
而新款AMG G63的外观变化集中在新样式的前包围，配备AMG家族熏黑垂直格栅。另外在车身引擎盖、油箱盖和外后视镜都刻有AMG家族的徽章。
在动力方面，新款AMG G 63搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW，峰值扭矩850N·m。另外和它配备的ISG智能电机系统提供额外15kW、200N`m的输出动力辅助， 搭配9AT速变速箱。百公里加速4.3秒，较现款的车型提升0.2秒。
其次车辆配备配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG ACTIVE RIDE CONTROL悬挂，还可选装AMG Offroad Package PRO，配合AMG ACTIVE RIDE CONTROL悬挂，可提供额外2种专属越野行驶模式。
点评：新款奔驰G级在设计上没有太大变化，动力是主要提升的地方，虽然没有V8发动机，但是新款奔驰G 500的动力没有变弱，而AMG G 63的百公里加速时间还有一定提升。没关系，经典的方盒子和三把锁还在，来到国内依旧会一车难求。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
