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奥迪入华时间
奥迪入华时间
奥迪于 1988 年正式进入中国市场。
1987 年 9 月 22 日至 10 月 19 日，西德奥迪公司副总裁 Sripsi 先生率团来一汽介绍奥迪 100 车型并寻求合作。
1988 年 5 月 17 日一汽与大众签署技术合作协议，奥迪 100 轿车引入中国，这是德国大众第三代产品，当时是我国引进的最好中高档轿车。
1988 年下半年起一汽建成轿车生产基地，并为国内市场提供 5 万余辆轿车，国产奥迪 100 在机关单位普及。
1995 年 11 月 13 日一汽、大众、奥迪三方共同修改并签署合资合同，奥迪系列产品正式纳入一汽大众生产。
1999 年秋中国第一款全球量产的高档轿车奥迪 A6 在长春下线，比“全球版”A6 轴距加长 90 毫米，整车增长约 100 毫米，是中国首款加长型高档轿车，上市期间销量超 20 万辆，2005 年 4 月退出市场。
奥迪进入中国后不断适应市场需求，加长概念得到延续和发展，为消费者带来独特驾乘体验。
奥迪的中国之旅始于 1985 年的上海，上海提议上海大众生产奥迪 100，后奥迪因不满上海大众设施和条件，选择 SKD 方式组装，并为政府官员提供 600 辆。
1986 年至 1988 年，上海大众和一汽分别组装奥迪 100 轿车共 999 辆。
奥迪 100 采用先进技术，如车身轻量化和低风阻设计，为后续车型发展奠定基础，1991 年奥迪 100 更名为奥迪 A6，1997 年第二代奥迪 A6 首开中国高档轿车加长先河。
奥迪全新 Q3 将于 2024 年亮相，2025 年销售，有望同年在国内生产。
1987 年 9 月 22 日至 10 月 19 日，西德奥迪公司副总裁 Sripsi 先生率团来一汽介绍奥迪 100 车型并寻求合作。
1988 年 5 月 17 日一汽与大众签署技术合作协议，奥迪 100 轿车引入中国，这是德国大众第三代产品，当时是我国引进的最好中高档轿车。
1988 年下半年起一汽建成轿车生产基地，并为国内市场提供 5 万余辆轿车，国产奥迪 100 在机关单位普及。
1995 年 11 月 13 日一汽、大众、奥迪三方共同修改并签署合资合同，奥迪系列产品正式纳入一汽大众生产。
1999 年秋中国第一款全球量产的高档轿车奥迪 A6 在长春下线，比“全球版”A6 轴距加长 90 毫米，整车增长约 100 毫米，是中国首款加长型高档轿车，上市期间销量超 20 万辆，2005 年 4 月退出市场。
奥迪进入中国后不断适应市场需求，加长概念得到延续和发展，为消费者带来独特驾乘体验。
奥迪的中国之旅始于 1985 年的上海，上海提议上海大众生产奥迪 100，后奥迪因不满上海大众设施和条件，选择 SKD 方式组装，并为政府官员提供 600 辆。
1986 年至 1988 年，上海大众和一汽分别组装奥迪 100 轿车共 999 辆。
奥迪 100 采用先进技术，如车身轻量化和低风阻设计，为后续车型发展奠定基础，1991 年奥迪 100 更名为奥迪 A6，1997 年第二代奥迪 A6 首开中国高档轿车加长先河。
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