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本田奥德赛后面
本田奥德赛后面
本田奥德赛后面的情况：
车尾设计运动。
后面能做包围，改装时可改善引擎运转状况，提升动力输出效率，比如优化进排气，用 Trust 高流量风格、HKS 进气喉管及定制中尾段排气，还可用 SUN X-POWER 点火器及 DENSO 火花塞等。
底盘改造可用 CUSCO 全套强化件等。
后面能吹出暖风，后排空调控制面板在顶棚，可调节冷风热风、挡位及出风口方向，全系有后排独立空调系统和后排出风口，还有温度分区控制和车内 pm2.5 过滤装置。
尾厢净空间不大但灵活多变实用，三排能放平，放倒方法简单，放倒比例高，座椅布局 2+2+3，空间占用小，能放很多东西，为后排提供小桌板和杯架，前排杯架有三层，后排地板几乎纯平，乘坐空间宽敞。
车尾设计运动。
后面能做包围，改装时可改善引擎运转状况，提升动力输出效率，比如优化进排气，用 Trust 高流量风格、HKS 进气喉管及定制中尾段排气，还可用 SUN X-POWER 点火器及 DENSO 火花塞等。
底盘改造可用 CUSCO 全套强化件等。
后面能吹出暖风，后排空调控制面板在顶棚，可调节冷风热风、挡位及出风口方向，全系有后排独立空调系统和后排出风口，还有温度分区控制和车内 pm2.5 过滤装置。
尾厢净空间不大但灵活多变实用，三排能放平，放倒方法简单，放倒比例高，座椅布局 2+2+3，空间占用小，能放很多东西，为后排提供小桌板和杯架，前排杯架有三层，后排地板几乎纯平，乘坐空间宽敞。
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