第10代本田思域

第 10 代本田思域动力充沛，2400 转时动力线性输出舒适，适合市区行驶。
转向虚位小，中位响应灵敏，方向盘 2.5 圈，绕桩指向精准。
悬挂舒适性高，制动前段空行程小，制动力输出线性，前中段过渡好。操纵稳定性不错，麋鹿测试轻松，车尾跟随性好。
驾乘舒适性方面，人机工程不太好，坐姿低腿部支撑差，滤震高频小冲击跳动明显。
配置丰富，有自动驻车、倒车影像、无钥匙进入及启动等，中控反应快操作简单，手套箱设计差。
外观个性运动，前脸犀利，侧面溜背有轿跑风范，尾部设计是亮点，离地间隙低易蹭底。
内饰简洁，用料和科技感一般，做工不细致，座椅舒服，储物空间不错，后排中间隆起。
空间在同级中等，驾驶位和后排空间能满足多数人需求。
动力搭载 1.5T 四缸涡轮增压发动机，匹配 CVT 变速箱，百公里综合油耗 5.4L，底盘悬架是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
车身重量更轻，有更好燃油经济性和性能表现，涡轮增压技术应用带来强劲动力输出。
第十代思域是转折点，机械转变为全面小排量涡轮化，1.5T 发动机性能强劲，扭力两千转左右飙升。
换代后体型增大，两厢和三厢轴距相同。内饰为节省成本有改变，有自动驻车和 Honda Sensing 系统，后排支持放倒，空间灵活。

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