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第十代思域本田思域

第十代思域本田思域

第十代思域是一款很经典的车型。
外观上,采用家族式设计,进气格栅有亮黑装饰,前包围有黑横条,大灯与格栅融合,犀利有神,侧面上扬腰线搭配溜背设计,运动风范十足,尾部 C 字形尾灯有辨识度,排气有隐藏式和中置式。
内饰以黑色为主,银色饰条点缀,中控台非对称设计,软性材质和缝线提升质感,7 英寸液晶屏有科技感,座椅织物材质,承托和包裹不错。
配置丰富,有胎压监测、倒车影像、气囊、自动驻车等。
动力方面,搭载 1.5T 四缸涡轮增压发动机,最大功率 130kW,峰值扭矩 220 牛·米,匹配 CVT 变速箱,百公里综合油耗 5.4L,底盘悬架是前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架。
空间方面,在同级中处于中等水平,驾驶位和后排空间不错,储物空间表现良好。
驾驶感受上,动力充沛,2400 转时线性输出舒适,日常驾驶轻快,油门响应灵敏,适合市区行驶,但中速超车响应较慢,高速维持稳定车速较累。转向虚位小,性能不输福克斯,中位响应灵敏,方向盘总共 2.5 圈,多数弯道无需大角度打方向,对女生友好。
悬挂舒适性高,是 15 万级别家用车中较软的,乘坐舒服,但对飙车一族来说悬挂软会导致转向侧倾。制动性能较好,前段空行程小,制动力输出线性,前中段过渡好,容易舒适停车,不过制动后段和效能稍差,热衰退较快。
操纵稳定性让人意外,麋鹿测试轻松,绕桩时车尾跟随性好,横摆响应及时,ESC 介入不粗暴,回稳速度快,侧向支撑前段稍硬后段力不从心。
驾乘舒适性方面,人机工程不太好,坐姿低导致腿部支撑差,滤震在高频小冲击路段跳动明显,大冲击过滤在中速时较好。NVH 方面,地球梦发动机低速起步声音质感低,转速起来好转,路噪相比上一代提升但横向比较仍较大,震动方面连续小冲击路面车身和内饰共振明显。
而且新款思域在外观和配置上有调整升级,比如运动版车型增加了后扰流板、扩散器等,次顶配车型有独享配置,内饰配置也有升级。
总之,第十代思域综合表现不错,值得考虑。

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