本田C操控怎么样

1、川崎Z900的定位是街车。主打中低扭矩，排量这么大。当然，强国会轻松取胜。 Z900百公里加速3.05秒。本田从650加速到100公里大约4秒，差距很明显。 Z900车210，最大功率125PS，最大扭矩98.6牛米，本田最大功率89PS，最大扭矩64牛米，车重213。从功率和扭矩，根本没有可比性，毕竟发动机排量摆在那里。

2、本田CBR650F定位跑车，与GW250风格相似。相比之下，有一辆CB650F街车。虽然不是真正的跑车，但是中高速的传动比当然会小一些，这样跑起来会更快。川崎Z900只能跑到253，而CBR650F能跑到260，很多人说川崎的动力在哪里？

川崎的热度确实会差一些，但是这么大的排量，热度是一定的。传动比不同，当然最高转速也会不同。如果川崎的传动比调到和本田一样，当然不会只跑这个极速了。的。街车追求的是动力。不使用径向卡钳，不追求极速。如果你想跑得快，换牙盘就行了。 300不会有问题。

3.说实话，cbr650F根本算不上真正的跑车，只是在街车的基础上加了个罩子而已。本田真正的跑车风格CBR600R是CB400和CB750扩缸的组合体，加装了一个外壳来引导。加上挡风玻璃，当然可以跑得更快。换川崎的挡风玻璃，也能跑得飞快。

4、从操控上来看，两款车都是以街车的方式进行操控，跑车车型用久了可能会受不了。

CBR650F可以看作是er6f的四缸版。虽然很多人都说本田质量稳定做工精细，但是能坚持三五年的大排量并不多。 Z900 的引擎脱胎于Z1000。低扭平顺，油耗和发热量确实会高一点。当然，如果只是日常代步的话，650排量足够了。

5、前者裸车9万，后者10万。很多卖车的私下都说650的性价比太低了，这台本田的配置缩水严重。单从外观上看，川崎的减震要强很多。不过本田的一些细节可能会调整到位，比如车身部件的合理性，震动会更小，乘坐可能会更舒适，发热量也会更低。

CBR650采用昭和双弯阀规格的前叉。油压阻力会根据车速自动调节，稳定性能可能会更好。

6. Z900算是一款12缸的大豪车。如果突破限速，可以秒杀那些几十万的六缸跑车。动力和动力摆在那里，改装的空间很大。 Z900还有滑动离合，650阉割太多了，这排量的车不轻，是不是玩起来没有动力，也没有声音，达人鸡肋。 收起