传祺GA5空间怎么样

“13万元就能买一辆续航里程超过600公里的中型车，还不用拼性格抖号……”这听起来有吸引力吗？今年10月，广汽传祺低调发布了首款增程式电动车——GA5增程式版。得益于其中型车的尺寸，GA5增程版在骑行空方面优势明显。今天，我们就来了解一下。

外观上最显著的变化是使用了蓝色背景的传祺logo。当然，车身侧面和尾部的REV标志也表明它不是普通的GA5。

GA5增程版车身两侧有开口，左侧有充电口，右侧有燃油口。油箱盖开关位于驾驶员下方，而充电口盖开关位于后备箱内，所以第一次使用时可能很难找到它在哪里，但知道后使用还是很方便的，因为充电时应该先去后备箱拿充电设备，然后就可以方便的打开充电口， 然后就可以插上电源给它充电了，非常符合人们的操作习惯，使用起来非常方便。

另一方面，轮胎增程版GA5没有使用特殊的节能轮胎，而是采用了与GA5相同的欧德玛、汉泰的OPTIMO K415系列，尺寸为205/55 R16。

内饰造型方面，除了块头造型，广汽传祺的增程版在其他地方与广汽传祺保持一致。几年前表现良好的设计现在看来没有什么新意了。幸运的是，增程版用哑光木饰条取代了GA5上的亮木纹。个人觉得在质感和风格上都比以前好很多。

就目前的GA5增程式车型而言，对于电机并没有太多针对性的设计。仪表盘和GA5一样，只是升级了中间驾驶电脑，增加了剩余电量显示功能。但是从仪表盘上看不到电机转速、续航里程等实际信息。但据工厂工作人员介绍，未来多媒体系统将会升级，在中央显示屏上可以看到能量回收、充电状态、续航里程等相关信息。

●游乐设备空房间介绍:

GA5的电池在后备箱，所以空之间没有变化。得益于其中型车的尺寸和2710mm的轴距，与国内大多数紧凑型新能源车相比，空之间的性能还是有优势的。身高178cm的体验者进入车内，后排腿部空空间足够使用，但头部空空间较小，后排中间位置不凸起，配备中央头枕。

●动力系统/驾驶体验:

创a5增程版的动力系统由一台永磁同步电机、一台1.0L发动机和一台31 kW发电机组成。其中，永磁同步电机的额定功率为45 kW ，峰值功率为94 kW ，最大扭矩为225 Nm。车上的13 kWh磷酸铁锂电池组可提供高达80公里的纯电续航里程。作为一款增程式电动车，这款车的1.0L发动机并不直接驱动车辆，而是在电池消耗到一定程度时才启动并给动力电池充电。搭配45L油箱，总续航里程可超过600公里。

类似于普通汽油车的点火方式，插入车钥匙拧到点火位置，仪表盘的READY灯亮起，D挡的车辆可以正常启动。传祺GA5增程版提供了ECO和normal两种驾驶模式选择。在ECO模式下，当电池电量还剩20%时，汽油机开始介入充电。在正常模式下，当功耗超过一半时，它将被充电。遗憾的是，传祺GA5增程版无法提供续航里程信息和准确的剩余电量，日常使用相当不便。希望厂家能在升级版中改进。

作为一款增程式电动中型车，传祺GA5增程式版的整备质量达到了1735kg，其重量几乎与奥迪A6L等中大型轿车同量级。但得益于电机扭矩释放的直接物理属性，车辆起步相对较快，225 Nm扭矩的实际表现优于市面上很多排量2.0L的中型轿车，非常适合城市走走停停的路况。

对于电动车的中高速动力性能，这也是日常驾驶的另一个关注点，传祺GA5增程版的峰值功率为94 kW ，官方最高车速为150km/h，所以在高速行驶动力方面没有太大问题。在短暂的试驾过程中，我也尝试用测试仪测得传祺GA5增程版0-100km/h加速时间为11.6秒。由于当时车内还有一名工人，不符合测试条件要求，所以这个结果并没有作为官方业绩公布，但并没有妨碍大家对传祺GA5增程版加速性能的了解。

创a5增程版的悬架系统与汽油版相同，都是前双叉臂后多连杆悬架，驾驶时依然感觉平稳扎实。转向动力略有不同。传祺GA5汽油版使用的机械液压动力在GA5增程版改为电液动力，低速转向力感更轻。

当汽油机开始介入增程式充电时，噪音和振动在驾驶员可接受的范围内。编辑部拥有一辆沃兰达工作车，两款都是增程式电动车，基本处于同一水平。

充电方面，传祺GA5增程版暂时不支持快充，只能用家用220V或普通充电桩充电。好在13 kWh磷酸铁锂电池组的充电时间比较短，从断电到充满电只需要4-5个小时左右。