长城C20R油耗怎么样

一个H6撑起了哈佛整个家族的名声和销量。对于一个从长城汽车独立出来的新品牌来说，专注SUV给哈弗带来了专业口碑，但同时也带来了风险。

“不要把鸡蛋放在一个篮子里”的道理大家都懂，但是品牌建立之初专注SUV的信念是不能随便打破的。更何况世界上已经有两个只专注SUV的成功品牌——路虎和Jeep。哈佛有理由坚持这个重点。

明确了SUV的框架，哈弗尽最大努力丰富SUV产品线。列一个简单的问题。你知道H6有多少个版本吗？我无法回答。来，我帮你整理一下哈佛家的繁杂产品。

●哈弗H6

家庭支柱

小历史开始了。2011年8月25日，哈弗H6上市。只用了一个半月，月销量就干掉了当时如日中天的途观和CR-V。

后面的事情大家都很熟悉。2012-2016年SUV销量势不可挡，单月高峰甚至超过8万辆。2016年全年销量58.1万台，平均每月近5万台。这是中国市场上唯一能与五菱神车并列的神车。在家族中，H6的销量长期占哈佛品牌所有车型的一半左右。

●更换新标志。

2013年上海车展，哈弗脱离长城，成为独立品牌。H6被换成了新的标志。

●添加升级版本。

随后，2013年6月，H6推出了升级版，外观、内饰和配置共30项升级。

●推出运动版。

到2013年12月，H6继续增加新的系列，运动版。前脸采用了更大的进气格栅造型，并配有多处横向镀铬装饰。新前脸对大家心目中的“高端大气上档次”有很好的理解。

此时哈弗H6车型已经极为复杂，有升级版和运动版。动力分1.5T、2.4T、2.0T，有汽油车、柴油车，还有两驱、四驱版本。它们之间的排列组合可以计算清楚。我承认你高中毕业。

●H6跑车

在2015年的上海车展上，H6家族增加了一名新成员。当时的哈佛对“跨界”元素非常感兴趣，所以我们看到了一辆不同于家族所有其他成员的H6轿跑。有硬朗上扬的腰线，紧凑的尾部设计，C柱有悬挂处理。

不过H6 Coupe上市的时候售价13.98-17.18万，比普通版H6高了一点。但是轿跑造型并没有被大多数人接受。直到现在，市场对跨界SUV的接受度也没有太大的提升，不然歌、诗、图也不会停产。因此，H6轿跑销售惨淡。

●红蓝标签战略

各营兵分两路，各取所需。

插一个哈佛历史上的大事件，也是在2015年的上海车展上，哈佛正式宣布了红蓝logo战略。此后，几乎所有哈佛阵营的车型都衍生出了红蓝两个版本的logo。

哈弗表示:红标产品风格大气张扬，视觉冲击感强，主打豪华、便捷、多功能，定位主流家用人群；蓝色产品风格简约酷炫，造型运动感十足，主打酷炫、新颖、科技感十足，定位新新人类。

●新一代H6

在上市五年多之后，哈弗H6终于在2017上海车展上迎来了它的第一次换代，并且仍然推出了红蓝标版本。两个版本的型号和价格信息完全一致。其实新一代H6整体风格和早前发布的H2s差不多，只是放大了1号，从内到外的质感再次升级。没有理由不继续火下去。

在核心层面，新一代H6增加了哈佛自主研发的全新1.3T发动机，最大功率102kW(139PS)/@5200-5600rpm，最大扭矩235Nm/@1400-3500rpm。相比其之前的1.5T发动机，最大功率略有降低，最大扭矩略有增加。

●H1

最低哈弗，长城C20R换壳

H1是哈弗家族中最小的SUV，于2014年在成都车展上首次推出。在决定哈弗品牌只生产SUV后，周围的资源全部转化为SUV，H1由长城的小型车C20R转化而来。

新车长宽高分别为:3995/1728/1617mm，轴距为2383mm。这个尺寸的小型SUV都得垫底。如果有一个迷你SUV类别，H1应该被适当纳入。

红标战略发布后，H1无一例外推出了红标版和蓝标版，前脸造型变化较大。目前新车搭载1.5L发动机，与之匹配的是5MT/6MT变速箱。

●H2

个性精致的小型SUV

H2是家庭中的一个例外。它的大小/定位与其定价不匹配。整车尺寸为4335/1814/1695mm，轴距为2560mm，接近紧凑型SUV，但只能归为小型SUV。

它的价格一点都不含糊。上市之初，1.5T 6MT的动力价格为9.88-11.28万，并不比H6便宜。俗话说，一分钱一分货，H2敢卖是有自己的道理的。在室内装修的细节上，H2在用料方面比H6更胜一筹，包括更高质量的皮革和金属装饰。

新车提供双色外观版本，车内真皮座椅将采用与车身对应的双色搭配。H2的定位是追求更高品质、更个性的人群，空并不是它的诉求。

●硫化氢

s不等于运动，等于小。

结尾标有“S”不代表是运动版。事实上，H2s的整体尺寸略小于哈弗H2，名称相似但两款车实际上是不同的。红色车型长宽高尺寸分别为4195/1772/1617 mm(带行李架1638)，蓝色车型尺寸分别为4146/1772/1617 mm(带行李架1638)，轴距为2550 mm。

H2s的引入代表了哈佛新一代的家族设计语言，随后发布的新一代H6也证实了这一点。新一代H6是H2s的放大版。

哈弗延续了H2系列的精心做工和设计。内饰整体氛围很接近奥迪新一代家族设计，但不会有抄袭的痕迹。这是可供参考的模型。

●CUV、H3、H5

都是非承载式，硬核紧凑型SUV传承。

按照数字顺序，我们不得不谈到H3，但按照时间顺序，H3是哈佛H家族的第一个成员。还要提一下H3的前身，哈弗CUV。更早之前，2002年哈弗推出的首款SUV，赛弗就是一款纯粹的硬派SUV。当时哈弗以著名的丰田Hilux为参照物，皮卡底盘，分动箱，够硬。

哈弗CUV

后来哈弗看中了城市SUV市场，于是在2005年打造了CUV。英文全称是“Crossover Sport”，这款Cross是在当时硬派SUV的基础上，融入了跨级别的休闲旅行元素。外观更加圆润，油耗更低，越野能力也有所降低。

哈弗H3

几年后的2009年，H3诞生，可以算是哈佛为抢占低端市场推出的产品。与哈弗CUV相比，H3汽油版的排量由2.4L降至2.0L，同时部分配置有所提升。对于那些关心配置但对功率要求不高的人来说，H3成为了更好的选择。同时，H3仍然提供2.5T柴油动力。然而，两者之间没有明显的区别，H3可以被视为CUV的接班人。

2016款哈弗H5

那么此次推出的哈弗H5可以算是H3的升级版，外观和内饰造型基本一致。配置方面，H5进行了部分升级，同时底盘高度有所降低，越野能力再次向城市路况妥协。到2012年底，H3已经停止，接力棒传到了H5，H5继续改善。最近更新到了2016款。

但是，无论怎么看，从CUV到H3，再到现在的H5，始终坚持非承载式车身，提供柴油动力版本。与H6相比，他们仍然是最顽固的一群。

●H4

新的市场细分工作

与H3的辉煌历史相比，H4是一个新生的新鲜物种。目前我们只在前一个月的工信部申请信息上看到过这款车，甚至连测试车的谍照都没有拍到上路。新车的发布时间、上市时间、价格都没有确切的信息。

从名字上看，H4应该定位在H2和H4之间，体型也证明了这一点。H4红标版长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm；蓝色款长宽高分别为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm。

新车将提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机，其中1.3T和2.0T匹配7座双离合变速箱；1.5T车型匹配手动变速箱。

●H7/H7L

中型SUV，直接对标:传祺GS7/GS8

在推出H8之后，哈弗只记得在H6和H8之间加了一款更城市化的中型SUV。H7于2015年上海车展发布，H7L也随之带来。尾部加L不代表轴距加长，车身长度确实增加了，但都是加在车尾。

哈弗h7

H7是5座布局，H7L是7座布局。加长部分全部给第三排座位。尺寸方面，H7的长宽高分别为4700/1925/1718mm，轴距为2580mm。H7的车身长度比H7长200mm，达到4900mm。其他的都一样。

打个比方，H7和H7L的关系就像传祺GS7和GS8。前脸、内饰、轴距都没有变化。区别在于5座/7座布局。哦，还有价格。H7售价14.98万-18.58万元；H7L暂时只有蓝标版，售价17.18-19.38万元。

●H8

中型SUV第一次试水，一路颠簸。

H8比H9和H7早发布，是哈弗历史上第一款中型SUV。而且价格要走在20万元的区间，承载了太多的负担，其命运也是哈弗家族所有车型中最坎坷的。

我们来看看哈弗H8的上市

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事实上，大部分消费者的购车预算并不是很高，同时多数人买车其实也只是为了代步，因此在这样的大条件下，一辆品质均衡的小型车就足以达到要求。但庞大汽车消费市场中充满了众多车型，对比不同车型的参数数据无疑能帮我们做出更具性价比的选择。如果你正打算购买一款小型车，那不妨来看看今天介绍的这辆长城C20R。

长城C20R前脸呈现出简约的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

该车车身长宽高3890/1727/1604mm，轴距2460mm，车侧呈现出素雅的设计风格，观感还不错，有一种简约之美。

这款车前后轮胎规格均为195/60 R16，采用了简约的轮圈设计。

长城C20R内饰显得颇具素雅的感觉，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

长城C20R后排空间一般，不过可以满足日常出行需求。

长城C20R配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率106马力，峰值扭矩138牛·米，工信部综合油耗6L/100km。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，配置方面，长城C20R标配了胎压报警、刹车辅助、GPS导航系统，配置达到了同级别主流水准。后排座椅方面，长城C20R后排空间表现一般，不过满足日常使用问题不大。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）