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迈腾GTE动力怎么样

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外观 2022款?迈腾GTE外观如何 获取底价
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随着经济的发展,对于国内消费者来说,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间,陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天就带大家来看看这款迈腾GTE。

迈腾GTE前脸设计走了酷炫路线,多边形格栅采用了黑色饰物进行修饰,看起来比较动感。

迈腾GTE车尾呈现出新潮的设计风格,搭配运动的尾灯,符合当下主流的审美标准。

迈腾GTE内饰整体走了大方路线,显得端庄且耐看。

迈腾GTE搭载了一套插电式混合动力系统,配备1.4T L4发动机,发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,同时配备了前置电动机,电动机总功率116马力,电动机总扭矩330牛·米,工信部综合油耗1.4L/100km,工信部纯电续航里程63kM。

这款车匹配6挡双离合变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,配置方面,迈腾GTE搭载了前/后排头部气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊等配置。迈腾GTE配备了可开启式全景天窗,面积可观的天窗有效地增加了车内通透感,明亮的车内空间更符合消费者的喜好。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。

2022款 混动?迈腾GTE?自动版动力好吗,让我们来看看广大车主对2022款 GTE 1.4T 豪华型针对动力底盘的看法吧:网友@wx50394244说道:“自己使用 体验感比探岳380还要强劲”

网友@KIO[UO说道:“因为没开过别的车也不懂什么操控,不过这个车就是一开就很喜欢开的那种车,女孩子也是很好上手。就是方向盘稍微重了点,整车开起来很沉稳,有一定的驾驶质感”

网友@天天好心情oiwio说道:“操控不错,开着还是挺顺手的,方向盘很沉稳,转向也挺灵活的,油门有些冲,新手还是要注意一下,其他都挺好的。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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迈腾新款上市,迈入智能驾驶行列,动力不减,油耗低至1.8L

1、迈腾作为一汽大众在中级车市场中的旗舰车型,随着换成MQB平台后,全新一代迈腾在国内的销量更是持续上升,比兄弟车型帕萨特优势明显。而随着帕萨特换代后迈腾也是呈现疲软之势,尤其是另外一位竞争力很强的“亚洲龙”的上市。

2、com了解到,中期改款迈腾插电式混动版(以下简称迈腾GTE)将于11月11日亮相。

3、而大众则是经上汽的帕萨特推出过,而一汽-大众的迈腾却在11月11日这次的中期改款才推出插电混动版,简称迈腾GTE。

4、新迈腾8采用了8T发动机,采用了更先进的发动机技术,有效提高了发动机的燃油经济性,在市区内行驶时,油耗可低至7L/100km,在高速公路行驶时,油耗可低至3L/100km,性价比极高,可以大大节省您的燃油费用。

5、百公里综合油耗8L。 在此次试驾活动中,主办方发举办了一场新迈腾GTE双能挑战赛,车辆满电,其次将油箱抽空,每车加入4L汽油行驶103公里,抵达终点后剩余油量最多的为冠军。而此环节得到充分证实。 查看全文

迈腾新款上市,迈入智能驾驶行列,动力不减,油耗低至1.8L

迈腾作为一汽大众在中级车市场中的旗舰车型,随着换成MQB平台后,全新一代迈腾在国内的销量更是持续上升,比兄弟车型帕萨特优势明显。而随着帕萨特换代后迈腾也是呈现疲软之势,尤其是另外一位竞争力很强的“亚洲龙”的上市。

新迈腾8采用了8T发动机,采用了更先进的发动机技术,有效提高了发动机的燃油经济性,在市区内行驶时,油耗可低至7L/100km,在高速公路行驶时,油耗可低至3L/100km,性价比极高,可以大大节省您的燃油费用。

百公里综合油耗8L。 在此次试驾活动中,主办方发举办了一场新迈腾GTE双能挑战赛,车辆满电,其次将油箱抽空,每车加入4L汽油行驶103公里,抵达终点后剩余油量最多的为冠军。而此环节得到充分证实。

油耗方面,迈腾GTE只支持慢充,充电时间为3小时充满80%,纯电续航官方称56公里,郝哥实测纯电续航50公里左右,官方混合工况油耗仅8L,郝哥实测油耗大概在5L以内。

纯电状态与发动机衔接时,新迈腾GTE处理得完全没有任何突兀感,不仅可以得到更强的扭矩释放,带来恰如其分的驾驶体验,也能拥有更好的油耗表现。一定要说的是,迈腾GTE的转向依旧延续了其家族式的风格。

动力上,迈腾GTE搭载EA211 4T发动机和DQ400E变速箱,混合动力总成综合功率为155kW,扭矩为400N·m。 查看全文

迈腾新款上市,迈入智能驾驶行列,动力不减,油耗低至1.8L

1、迈腾作为一汽大众在中级车市场中的旗舰车型,随着换成MQB平台后,全新一代迈腾在国内的销量更是持续上升,比兄弟车型帕萨特优势明显。而随着帕萨特换代后迈腾也是呈现疲软之势,尤其是另外一位竞争力很强的“亚洲龙”的上市。

2、油耗方面,迈腾GTE只支持慢充,充电时间为3小时充满80%,纯电续航官方称56公里,郝哥实测纯电续航50公里左右,官方混合工况油耗仅8L,郝哥实测油耗大概在5L以内。

3、主要是城市通勤,喜欢舒适驾驶感受,比较在乎油耗的,插电混动版本新迈腾GTE,静音效果好,动力强劲,油耗低至8升每百公里。综上所述,新迈腾是目前b级车市场中不可多得优质车型,家用用皆宜。

4、百公里综合油耗8L。 在此次试驾活动中,主办方发举办了一场新迈腾GTE双能挑战赛,车辆满电,其次将油箱抽空,每车加入4L汽油行驶103公里,抵达终点后剩余油量最多的为冠军。而此环节得到充分证实。

5、有经济实惠,动力够用的4T涡轮增压发动机车型,还未喜欢激情驾驶的年轻人,准备了0T高功率版本。主要是城市通勤,喜欢舒适驾驶感受,比较在乎油耗的,插电混动版本新迈腾GTE,静音效果好,动力强劲,油耗低至8升每百公里。

6、动力上,迈腾GTE搭载EA211 4T发动机和DQ400E变速箱,混合动力总成综合功率为155kW,扭矩为400N·m。 查看全文

迈腾新款上市,迈入智能驾驶行列,动力不减,油耗低至1.8L

迈腾作为一汽大众在中级车市场中的旗舰车型,随着换成MQB平台后,全新一代迈腾在国内的销量更是持续上升,比兄弟车型帕萨特优势明显。而随着帕萨特换代后迈腾也是呈现疲软之势,尤其是另外一位竞争力很强的“亚洲龙”的上市。

油耗方面,迈腾GTE只支持慢充,充电时间为3小时充满80%,纯电续航官方称56公里,郝哥实测纯电续航50公里左右,官方混合工况油耗仅8L,郝哥实测油耗大概在5L以内。

主要是城市通勤,喜欢舒适驾驶感受,比较在乎油耗的,插电混动版本新迈腾GTE,静音效果好,动力强劲,油耗低至8升每百公里。综上所述,新迈腾是目前b级车市场中不可多得优质车型,家用用皆宜。

百公里综合油耗8L。 在此次试驾活动中,主办方发举办了一场新迈腾GTE双能挑战赛,车辆满电,其次将油箱抽空,每车加入4L汽油行驶103公里,抵达终点后剩余油量最多的为冠军。而此环节得到充分证实。

迈腾的油耗表现总体不错。4T发动机代号为EA211,采用缸内直喷技术,4T车型的维修质量仅为1440公斤。8吨车型的油耗与4吨相比,增幅仍然明显。8T引擎的代码名为EA888。 查看全文

动力强还要油耗低?25万以内这几台低油耗车型值得选择

-25万SUV,烧92号油、后排能放平,还要油耗低的选择:比亚迪唐 DM - i 也就是在“翘首以待”后终于来到大伙儿面前,此车外观设计外观上或是延续了“ Dragon Face 龙脸”设计风格,总体显得非常的精美、空气。

但是如果你有充电条件的话,这台迈腾GTE会是个更好的选择,在满电情况下,它会比日系混动车型的油耗更低,甚至可以做到纯电行驶。

采用了涡轮增压,动力强劲,形成了强动力与低油耗的完美组合。 CRV 外形够时尚,够靓丽,空间大,操纵轻便,发动机动力充沛,油耗比较低,SUV车型中口碑比较好,实用的城市SUV,配置丰富。

晶科威:官方指导价:299-30.99万级别:中型SUV别克昂科威是一款非常适合城区行驶以及家用车的SUV车型,该车不单在尾部采用扁平化设计,车内也有着霸气十足的设计优雅的内饰,用料和做工都有着不错的水准。 查看全文

迈腾GTE评价
车子是混动的,所以动力总体还是让我很惊喜,在市区开车绰绰有余。
动力不错,起步非常的迅速,提速还是很快的,但是换挡时发动机的噪音有点大,转速有些高了。
自己使用 体验感比探岳380还要强劲
提速个人感觉的确不错,自己是个新手,对动力的要求并不是很高。
也不看看这是谁的车,动力肯定是充沛的,强劲的啦。
上坡的时候才感觉到动力很足,发动机不错的。
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