理想ONE油耗怎么样

中大型SUV可以说是代表着一家车企的综合实力与底蕴，毕竟到了这个级别，没点真本事很难在市场上立足。特别是在参数配置上，即便达不到满分，那也不能太差，否则其他方面再优秀，也会变得华而不实。如果你正打算购买一款中大型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆理想ONE。

理想ONE车头呈现出精细的设计风格，显得分外时尚。

这款车尺寸5020/1960/1760mm，轴距2935mm。车侧看上去颇具纤长的感觉，通过顺滑的线条运用，使得侧面看着相当顺畅。

该车前后轮胎规格均为255/50 R20，采用了豪华的轮圈设计。

理想ONE内饰看上去十分精巧，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

理想ONE第二排空间比较宽敞，第三排空间表现中规中矩，不太适合长时间乘坐。同时，该车配备后排侧隐私玻璃、后座出风口、后排头部气囊、后排独立空调。

理想ONE搭载了一套增程式动力系统，配备1.2T L3发动机，发动机最大功率326马力，峰值扭矩530牛·米，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率326马力，电动机总扭矩530牛·米，工信部纯电续航里程180Km。

最后来做个总结，理想ONE的车侧给人一种很修长的感觉，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。理想ONE配备的是可开启式全景天窗，很大很通透，采光率非常棒，能够很大程度地提升车内的空间感。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2019款 ?理想ONE?7座油耗高吗，让我们来看看广大车主对2019款 增程7座版针对参配数据的看法吧：网友@congs09说道：“感觉这个能耗一点也不算低，没有达到我心里预期的水平。”

网友@guanwangderen说道：“谁说只有奶爸才能开梦想？妈妈也会开车。在新能源汽车中，这辆车被定位为家庭用车，以舒适为主。理想 ONE作为一款新能源汽车，虽然不是新能源汽车，但它的智能、驾驶体验、豪华程度，丝毫不逊色于同级别车型，甚至犹有过之。”

网友@lylam说道：“性价比一般，买车价格没有什么优惠，而且有些方面设计还是差了一点。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

通常中大型SUV都倾注了厂家的大量心血，毕竟到了这个级别，没有点真材实料的话是很难得到消费者认可的。特别是在参数配置上，即使没有做到满分，那也不能太差，否则其它方面再怎么强，也很难被消费者接受。今天介绍的这款理想ONE，指导价为32.8万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

理想ONE车头呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

这款车长宽高5020/1960/1760mm，轴距2935mm。车侧看起来颇具纤长的感觉，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。

这款车前后轮胎规格均为255/50 R20，采用了大气的轮圈设计。

理想ONE内饰设计非常沉稳，显得端庄大方。

理想ONE第二排空间比较充裕，第三排空间较为一般，最好不要长途乘坐。此外，这款车配备后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后排独立空调、后座出风口。

理想ONE搭载了一套增程式动力系统，配备1.2T L3发动机以及前后永磁同步电动机，发动机最大功率131马力，电动机总功率326马力，电动机总扭矩530牛·米，工信部纯电续航里程180Km。

话不多说，小编这就为大家总结一下，理想ONE的车侧展现出了修长的视觉效果，流畅的线条显得很大气。理想ONE的车尾看起来颇具大气的感觉，设计没有特别个性张扬，这在一部分消费者眼中也是一大优点。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

理想ONE?2020款 增程6座版油耗高吗，让我们来看看广大车主对2020款 增程6座版针对参配数据的看法吧：网友@billyhzg说道：“和合资车型对比起来的话，价格还是比较实惠的。”

网友@william1974说道：“在四川成都一带，夏季城市用电里程可以达到160公里左右，但开高速还是费电费油的，速度越快掉得越快，可能我喜欢空调调到很冷，还一路听歌的原因吧！”

网友@guanwangderen说道：“气温的影响很大，听说冬天比夏天短，因为还没到夏天，谁也不知道夏天会发生什么。它有一个增程器，可以产生电能，在长途旅行中还可以给它加油，增加续航里程。油电混合动力车还是要消耗汽油的，8-10.2电驱动汽车的能量消耗和燃油车是完全不同的。越快耗油量越大，不过我觉得理想 ONE在同级别的车里还是比较低的，比以前的汽油车省油。而且纯电优先，跑完之后，发动机就会自动启动。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

通常中大型SUV都倾注了厂家的大量心血，毕竟在这个级别下，没有点真材实料的话是很难得到消费者认可的。特别是在参数配置上，即使没有做到满分，那也不能太不堪入目，否则其他方面再优秀，也很难被消费者接受。作为一款指导价32.8万元的车型，理想ONE的实力如何呢？我们一起来看看吧。

理想ONE前脸呈现出沉稳的设计风格，搭配矩形格栅，整体看上去稳重大方。

这款车长宽高5020/1960/1760mm，轴距2935mm，车侧看上去颇具狭长的感觉，线条布局流畅，看起来很有美感。

这款车前后轮胎规格均为255/50 R20，采用了豪华的双五辐式轮圈设计。

理想ONE内饰设计非常精美，非对称式中控台饰以银色饰条，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

理想ONE第二排空间表现出色，第三排座椅空间尚可，不过满足中短途乘坐还是没有问题的。此外，这款车配备后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后座出风口、后排独立空调。

理想ONE搭载一套增程式动力系统，配备了1.2T L3发动机，发动机最大功率326马力，峰值扭矩530牛·米，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率326马力，电动机总扭矩530牛·米，工信部纯电续航里程180Km。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，理想ONE配备了可开启式全景天窗，很大很通透，采光率非常棒，能够很大程度地提升车内的空间感。理想ONE的内饰风格很大气，整体设计气场营造还是比较到位的。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

理想ONE?2019款 自动版油耗多少，让我们来看看广大车主对2019款 增程6座版针对参配数据的看法吧：网友@emly_steven说道：“油耗并不会很高，混动车型的一个市就在这里。而且还可以纯电行驶。”

网友@qw12xxx说道：“按电车来说中规中矩，城市100公里续航勉强够用电用完油来说就比较费油”

网友@billyhzg说道：“市内用电，长途用油。纯电跑市区路况一般130公里续航；长途要看空调和载重，一般表显735公里，实际走600公里多一点。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

国人对于大空间车型的喜爱并不是毫无道理的，在中国特有的家庭结构下，空间大的车型不但能提供更多的出行可能，而且还能为我们带来更为舒适的驾乘体验。但是在做出最终选择之前，我们也需要详细对比不同车型的参数数据，这样才能让我们的选择更具性价比。作为一款指导价34.98万元的车型，理想ONE的实力如何呢？我们一起来看看吧。

理想ONE前脸采用庄重的线条，看起来颇具稳重的感觉，搭配蜂窝网状中网，稳重中透着大方。

该车车身长宽高5030/1960/1760mm，轴距2935mm。车侧呈现出炫酷的设计风格，流畅动感的造型非常吸引人，符合当下的市场潮流。

该车前后轮胎规格均为255/50 R20，采用了大气的银黑灰三色轮圈设计。

理想ONE内饰呈现出新潮的设计风格，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

理想ONE第二排空间表现出色，第三排座椅空间也还尚可，能满足中短途的乘坐需求。此外，该车配备后排独立空调、后排头部气囊、后座出风口、后排侧隐私玻璃。

理想ONE搭载一套增程式动力系统，配备1.2T L3发动机，发动机最大功率131马力，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率333马力，电动机总扭矩455牛·米，工信部纯电续航里程188km。

最后来做个总结，此外，理想ONE配备了自动泊车入位、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、电动后备厢、主动闭合式进气格栅、自动驻车、上坡辅助、自动空调等配置。来看一下后排，理想ONE第二排采用了独立座椅的设计，空间表现不错。第三排空间比较局促，更适合短途乘坐。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2021款 增程6座版?理想ONE油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 增程6座版针对参配数据的看法吧：网友@njdulub2009说道：“据说造车新势力服务都挺好，保养维护没去过，售后不清楚，品牌的话目前看二手车保值率还行，就是不清楚未来咋样！”

网友@253662584说道：“目前车辆日常保养过，更换了发动机的机油，机滤，空调滤芯，价格在600的样子，大保养还没有做过，电池方面几乎没有保养费用”

网友@billyhzg说道：“市内用电，长途用油。纯电跑市区路况一般130公里续航；长途要看空调和载重，一般表显735公里，实际走600公里多一点。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

根据部分理想ONE车主提供的能耗数据，车辆平均百公里油耗为8.2L，平均百公里耗电量为19.3kWh。效率比堪比一流发动机的热效率。

理想ONE在市区用，家里有充电桩。用车成本仅为0.11元/公里(谷底充电)-0.2元/公里(峰顶充电)。如果使用公共充电桩，电费为1.2人民币一次计算，按照快充一小时的时间计算，用车费用约为0.46元/公里(实际费用应为计入充电时的停车费后更低)。

理想ONE百公里油耗高速路况9.7L，城市路况6-7L。与同级别其他中大型SUV相比，理想ONE的油耗表现为6-7L。一切都更好。

理想ONE的增程式动力系统可以简单理解为搭载汽油发动机为电池和电机发电的纯电动汽车。车轮等传动结构仍由电机驱动，发动机只负责发电。因此，这类车型将拥有纯电动车型的驾驶体验，同时也无需担心续航焦虑。

大家都知道，发动机在最好的工况下运转是最省油的。而理想ONE的增程动力，由于发动机只是用来发电，并不参与车辆的直接驱动，因此即使在低速行驶时也能保证发动机处于低速状态。最佳工况，使车辆在中低速行驶时最省油。

事实上，理想ONE的油耗只有在长时间的高速路况下才会比较高。然而，并非所有IdealONE用户都会经常高速行驶。大多数汽车使用场景都在城市地区。中低速行驶，恰好是IdealONE的强项。

对于理想的ONE用户来说，偶尔的高速油耗并不重要。用户之所以选择idealONE，是因为它通过加油解决了充电难、充电慢的问题。 查看全文